苏南地区包括南京、苏州、无锡、常州、镇江，地处我国东南沿海长江三角洲中心。它东临上海，西接安徽，南抵浙江，北望长江，是江苏经济最发达的区域，也是我国经济最发达、现代化程度最高的区域之一。
苏南地区内河航运发达，铁路交通在整个江苏省也是领先一步。受惠于上海、南京这两个东西方向大都市之间人员、物资、资金快速流动的需求，苏南东西向的高铁线路起步明显早已南北向。但这一情况将被改变，未来整个苏南将有6条高铁一路向北，同样也有6条高铁一路向南。
未来苏南6条高铁一路向南
今天重点来讲下苏南这一路向南的6条高铁，如果按城市来看，其中南京就独占了4条，另外2条则经过常州、无锡、苏州3个城市。
南京独享4条南向高铁
从今年4月公布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》来看，未来南京将有4条南向高铁，其中已经开通运营了2条，还将新增2条。
已经开通运营的分别是宁安高铁与宁杭高铁，其中宁安高铁是一条连接江苏南京与安徽安庆之间的高速铁路，被誉为“中国最诗意的高铁”，建成通车，设计的最高速度为250千米/小时。 这条高铁从南京出发，沿长江南岸往西南方向走，将皖南几个城市一并串联。
南京4条高铁向南
宁杭高铁则是江苏与浙江两个省会的直达，正式开通运营，运营速度为300千米/小时。它的开通大大缩短了宁、杭间的列车运行时间，最快运行时间70分钟。
除了这2条，未来还将新增宁宣黄高铁、宁杭高铁二通道拓展向南空间。其中宁宣黄是规划中的一条起于南京市，途经宣城市，终到黄山市的高速铁路。整条高铁主线起自南京北站，接入南京站，设禄口机场站、溧水西站、高淳站，宣城站、宁国站、绩溪站，最后接入终点黄山站，目前该线路正积极推进中。
而宁杭高铁二通道在《长江地区轨道交通网规划示意图》显示是一条远期规划高速铁路，该线路从南京高淳站经郎溪、广德、安吉、到杭州，将有效缓解南京至杭州的客运压力。
常州、无锡、苏州2条南向高铁
“常锡苏”将迎来2条南向高铁
目前苏南除南京外的镇江、苏州、常州、无锡4地其实都还没有高铁与其南部的城市直连，但这个情况将一去不复返。未来苏州、常州、无锡组成的“常锡苏”地区将新增2条南向高铁，从而实现与杭州，浙江东部沿海城市如宁波、温州等城市的直达。
其中1条就是盐泰锡宜城际铁路，它的线路大致走向为盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴。在《长江地区轨道交通网规划示意图》上，这条城际确认将南延至浙江湖州。这样，无锡、常州两个城市将可经盐泰锡宜城际以及湖州现有的宁杭高铁或未来的湖杭高铁向南更进一步直达杭州。
盐泰锡宜城际
这条高铁将满足常州、无锡两地与苏中、苏北地区的快速交通联系需求，同时也可填补向南的高铁空白。目前，这条高铁城际将力争今年开工。
除此之外，苏州也将迎来一条重量级的南北向高铁，它就是通苏嘉甬高铁。目前苏南地区还没有的直达浙江嘉兴、宁波的高铁。现如今如果要去这两个地方还得绕道上海走沪杭高铁才行。
通苏嘉甬高铁
还好通苏嘉甬高铁，即南通—苏州—嘉兴—宁波高铁已经在路上了，设计速度350千米/小时。南通西至张家港站范围一并纳入盐通铁路项目实施先行开工，而浙江段预计今年开工建设。这条高铁从苏州进入嘉兴，出嘉兴后将跨越杭州湾海域到达宁波并可顺沿海高铁继续南下。
而苏南的另外一个城市——镇江在《长江地区轨道交通网规划示意图》上看并没有直接南下的高铁，需要绕道南京或者常州南下。其实镇江离南京和常州都有非常发达的高铁线路，经过这两个城市南下也不会多绕什么路，借助这两个地方完全能满足南下的出行需求。
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