关于京九高铁湖北段的走向，一直都是大家关心的一个问题，而且有些人一直在质疑：东线已经开工建设了，那西线还会修建吗？虽然东线已经开工建设，但合安九只是辅线，阜麻九才是主线。今天在这里主要是想说说京九高铁湖北段红安与麻城之间的走向以及设站到底是怎样的？
京九高铁麻城枢纽是阜麻九高铁中间最重要的一环，因为它关系到京九高铁、沿江高铁以及武青高铁的规划建设以及未来的运营，其作用及地位至关重要。为此，铁四院为京九高铁红安、麻城段的走向以及接入站点设计出了7种比较方案，其中有3种方案是接入麻城北站的，有2种方案是接入麻城火车站，还有有一种方案接入麻城西站，最后一种方案是从红安直接过新洲，不经过麻城（这种方案可以直接Pass掉，因为它和武汉的总枢纽图相悖）。
在铁四院设计的7种方案中，有3种方案经过红安，一种方案是经过红安并在县城附近设立高铁站，同时在杏花乡设立一个功能站，然后继续往东南方向走，接入麻城火车站。另外有一种方案是经过红安，在杏花乡设立高铁站，然后南下在麻城中馆驿镇附近设立麻城西站，最后一种是在红安县城附近设站，然后直接到新洲（已Pass掉了）。
上面就是京九高铁红麻段的设计方面，但是目前还没有确定，需要和沿江高铁麻城段进行统筹兼顾，然后合理科学的选择设站方案。如果京九高铁不经过红安，那么接入麻城北站，让京九高铁和沿江高铁两条时速350公里的高铁互通，打造麻城北高铁枢纽站，那当然是最好的选择！如果京九高铁经过红安，那经过红安并在县城附近设站，然后往东南走，再接入麻城火车站，无疑是双方都能接受的最佳方案。
当然，京九高铁红安、麻城段到底如何走？需要省府、铁总以及交通部根据总的路网布局来进行统筹兼顾来最终决定！期待京九高铁能够早日开工，造福大别山地区沿线的人民！
运营者：红叶文化传媒，版权所有，转载必究！
