要说国内汽车当中，红旗绝对属于“低调”的品牌，虽然是共和国之子——一汽旗下品牌，但红旗的车型并不多，H5\H7\L5已经上市，最高售价近500万，最近还要上市HS5、HS7等第一批SUV车型，很长时间红旗给人的感觉都是可望而不可及，但在经过徐总出手后，这种情况得到了改变，就连韩国大使馆也指定使用H7作为专用车，而不是用韩国之子现代。
图片中可以看出这款是红旗H7中级轿车，而且是一款顶配3.0V6排量，在国内售价在31万人民币，即使有优惠，相信全部办下来也要30多万，很多人说韩国人爱国也不过如此，红旗H7走出国门更近了一步。
相对H7而言，H5中级轿车则更加亲民一些，在刚刚调整了税率后，H5有了下幅度降价，售价区间为14.68——19.08万元。
红旗H5在上海车展推出了新款车型，设计有小幅度的调整，最主要还是配置和内饰上的升级，H5最大的特点是年期朝气，没有沉闷的官威，给人一种很积极向上的气质。
大嘴设计以及流线型的车身让H5很有运动感，腰线向后的拉伸最后延伸到了尾部，花瓣造型的轮毂设计配合19寸韩泰轮胎，整体很有设计感。
19款的尾灯经过全新的设计，造型更加复杂，点亮后很有辨识度。其实车尾设计非常简洁，有着溜背造型的尾部设计了小小的尾翼，双边双出排气口和30TD的标志给人以运动的气质。
红旗H5的长宽高分别为4945、1845、1470,mm，轴距2875mm，比帕萨特、迈腾尺寸还要占优势。
内饰最大变化就是给人感觉很有朝气，黑白配色设计配合带有桃木纹的装饰，更换了全新挡把，方向盘的logo也从红旗换成了一抹旗帜。
红旗中控大屏幕为10英寸的大平板设计，搭载了红旗自主研发的车联网系统，使用流畅性和操作的逻辑都比较合理，支持导航、4G、WIFI、语音控制等常用功能。
比老款显得有气质的挡把确实要有眼缘很多，造型很像电子挡把，一键启动、自动驻车、行车记录、ACC自适应巡航等功能一应俱全，也难怪国人会喜欢。
后排空间也是可圈可点，很多人说H5是马自达平台制造，其实红旗只不过是借鉴了老款马自达6的底盘，全新设计制造的平台，与马自达并没有什么关系。
红旗H5的发动机是1.8T，最大功率137KW，186马力，峰值扭矩250Nm，确实不算先进，要知道吉利1.8T扭矩达到了300Nm，起步和动力虽然不肉，但要想有很强推背感只能深深的踩油门了，好在爱信6AT经得起猛造。
总结
红旗车型近期要上市的HS5、HS7等车型将进一步增加品牌知名度，对于未来要对标劳斯莱斯的车型，红旗也是倾力打造，以后超豪华国产车型还是要靠红旗了！
