这个很有发言权，年少无知精力旺盛开着883来了次小摩旅，600多公里从金华到扬州参加大学同学婚礼。那台车基本原厂无改动，那时候楼主穷啊。大清早出发，走国道，到了扬州天都快黑了随便找家宾馆，倒头就睡到第二天中午。中途好几次想把车扔在路上，还是咬咬牙硬撑着。大概就是你浑身骨头被拆光重组那种感觉。从此再也不敢开哈雷来什么说走就就走的旅行了（软尾和滑翔还是可以的）所以还是死了这条心吧 ，买个国产250来个摩旅都比哈雷强啊。别看老美们骑着哈雷穿越东西部轻轻松松，人家那公路那身体素质跟我们不能比啊。
最后发个前段时间给朋友改的883
哈雷有不同的车型，不同的车型就有不同的优势，883是哈雷的一款街车，相对车重较轻，油箱小，只适合城市代步，同款车型还有750。
想去长途旅行的话还是要选择重型巡航车，但哈雷的巡航车价格相较于街车就不是一般的高了。如果想要在街车和巡航车之间找到一个平衡的车型的话，个人建议可以考虑戴纳，适合身材不是特别大的亚洲人，而且小改一下也可以做摩旅
点评：
客观来讲是不适合的，首先续航能力不行，坐姿虽说舒服但过于懒散，长时间有一种倦怠感：再有就是通过性不好，减震与悬挂的设计都是偏向公路的，摩旅的话多少都会遇到有烂路的情况；最后，没有风阻保护，长时间骑行风对人的影响是非常大的，想冒险车型来看，便宜的川崎versys650，贵的水鸟，在风阻保护上都有所设计。883其实就是一款适合城市骑行的街车，他的本身定位就是这样的。
