站在大连的海岸边，海风带着少许的咸味，悠然的海鸥们昂着头大摇大摆的走在岸边。逃离了钢筋水泥的森林，来到海边，感受惬意，对了，这时候最完美的就是还有一台旅行车。
旅行车，英文名Wagon，爱好者喜欢称之为瓦罐车。其拥有SUV的空间以及轿车一般的操控感，受到不少拥趸的热爱。上周，小智与一台旅行车度过了一次完美的周末，它便是斯柯达新明锐旅行车。
1，抛开情怀，实用为上
国内不少人选择瓦罐车是带有情怀因素的。在当今满街跑的SUV以及三厢车中，瓦罐车总是会显得有些特立独行。
不过，瓦罐车更应该打动人的是它的实用性，首先就要有一个超大的后备箱。明锐旅行车后备箱610L，数据不直观，我们来个实测。by the wey，大众蔚领的后备箱为589L。
180cm高，80kg的直男，再放一箱矿泉水，边上的小挂钩再挂点腊肠，里面再塞个女朋友妥妥无压力。
想在车上躺一会儿？没事，后排座椅翻4/6翻倒，容积可扩充至1740L，但是不能纯平放倒，这姿势，不会舒服啊....
明锐在内饰储物格方面表现也不错，除了常规的储物位置外，在挡位杆前方也很贴心的设计了卡槽。中央扶手箱带有冷藏功能，这功能挺好，可惜深度不够，放不了几瓶水。
新明锐乘坐空间表现与上一代明锐差距不大，轴距表现为2686mm，乘坐空间属于中等水平。后排中间凸起较高，不过后排配有空调出风口以及双USB充电线相对比较实用的配置。
2，三组动力，推荐1.4T
全新明锐车型带有三组动力组合，1.4T/1.2T+DSG 7速双离合，以及1.6L+5挡自动变速箱，三个排量数据分别为：
大众的黄金动力总成我们已经相当熟悉了，这个价位的双离合哪家强？当属大众！
小智先试驾的1.4T动力组合，从起步到加速到动力响应，表现都很不错。而且动力的顺畅程度以及开起来的舒适感一直都很高，毕竟是大众看家技术，表现自然不会差。
另外1.2T，小智也简单试了一下，双离合变速箱让整个加速变得相当顺滑，当然也就只剩下顺滑了。车上4人，空调开着，后备箱几个包，这样的情况下动力表现仅仅实属够用，感觉就像是开着1.6自吸发动机的车，有点肉。当然1.2T动力虽然不怎么样，但是工信部5.5L的油耗表现还是比较抢眼的。
小智推荐；1.2T发动机日常仅仅够用，如果不是真的差那么些钱，还是买1.4T的动力配置，多花点钱换来更好的动力还是值的。
3，不用太多操控乐趣，只要好上手
以大众MQB平台为基底，明锐旅行车采用了前麦弗逊式悬架和后复合型扭力梁悬架，另外前副车架配备了根横向稳定杆，小智在激烈变道的时候车头的反应比较灵敏，而车尾巴的动态节奏有点跟不上车头。
不过车身倾斜的抑制程度以及整体的动态反馈，比SUV还是要更舒服一些的。另外只要系统检测轮胎抓地稍有不足，车身稳定系统立马介入，反应相当快。
方向盘手感不错，略带一丝丝的方向虚位，也会减少因为方向过多修正而产生的车身不稳，让新手开起来会感觉更亲和。
4，四眼仔，你好！
全新明锐以及采用和上一代相同的水晶风格造型，细节线条锐利好看。而“四眼”的造型设计也增加了整体的豪华感，同时有两只眼睛与进气格栅相连，看上去也会觉得车子更宽，配合前保险杠下方的多孔设计，看上去还略带一丝“野”性。
侧面来看，短前悬的设计也让车身整体看上去相当修长，可承载式的行李架也非常符合旅行车风格，如果上面再装个置物箱看起来就更有范了。
车尾横向尾灯配合上双腰线，不惊艳却耐看，另外开启后备箱后，开口很大，放置一些行李也相当方便。
新明锐旅行车的长宽高尺寸为4687*1814*1509（mm）。
5，简单造型，简单用料
新明锐的内饰和大众一样都是走的简约风格，整体T字形的中控，没有什么花俏的设计，功能按键都相当直观易懂。中控屏采用了9寸安卓系统的中控屏幕，可自行下载APP，也可以映射手机内容。
相比上一代，座椅舒适度也有提升，对于腰部以及肩部的支撑也比较到位，坐起来也更软一些。
不过用料上面，门板大面积的硬塑料，拖了整车内饰的分数，细节上的做工也有么一丝丝粗糙。
配置方面，小智试驾的这款顶配车型拥有ACC自适应巡航、GRA定速巡航、智能驻车系统、PLA3.0泊车辅助系统、智能倒车影像。
国内旅行车市场现在还是比较小众，但是换个角度来看，这也是一块可以被好好挖掘的市场。目前这个价位里销量比较好的是朗行和蔚领，与他们相比明锐旅行车作为更先进的MQB平台车型，产品力优势相当明显。
但是，想要从两位大哥手里抢蛋糕，最终还是要等到22号上市，价格到底有没有竞争力，这才是关键！
