作为最早进入国内的合资车企，大众在国内可谓是拥有着大量的粉丝和群众基础，大众信仰也因此而来，大众在国内动辄几百万的年销量也使得中国市场在大众版图中占据了重要的地位，而中级车领域，在此前的几年时间里，都被大众的迈腾占据榜首，每月销量2万多都是常事，不过随着日系三强的全面换代，迈腾和同门兄弟帕萨特销量都出现了较大的下滑。不过这一局面或许会迎来改变。近日，有车友在街头偶然发现了款国产大众的实车，下面我们就一起来了解下。
首先是外观设计上的变化，国产版的款迈腾与此前海外版新迈腾设计语言基本一致，仅在细节方面有所调整，首先是中网换上了大众最新的扁平宽幅式设计，两侧大灯组依然是LED光源，保险杠的线条更加密集复杂，两侧的雾灯组更加精致感十足，增加的镀铬装饰起到点睛之笔。
车身侧面则是与现款设计基本一致，平直硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，车门下边缘有着绕车身一圈的镀铬饰条作为点缀，起到很好的视觉效果。车身尺寸基本与现款一致，略有变化，不过目前还未有准确数据。轮毂采用了多辐式设计以凸显豪华感。车尾的设计依然圆润饱满，尾灯组LED光源辨识度出色，而最大变化则是大众车标下新增的迈腾字母标识，这也是向过去的旗舰辉腾致敬。
内饰设计方面，可以参考国外已经到店的迈腾实车图，新款迈腾换上了最新的中控液晶大屏系统，智能度方面有所提升，仪表盘也换上了全液晶显示，界面UI有所变化，而全新的三幅式方向盘手感更加上乘，不过据了解国产版的中控石英表并没有取消，毕竟这是一个越级的小配置，国内消费者还是比较喜欢这样的小惊喜。
动力方面，根据此前款迈腾的申报信息来看，新款将继续沿用1.4T和2.0T高低功率版本的发动机，传动方面匹配7速DCT变速箱。这一套动力组合表现尚可，而上市日期应该也就在年底前，喜欢迈腾的朋友可以再等等。
