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怒雪威寒，天地肃杀，千里内一片银白，几无杂色。开年寒冬之初一月之际，捷达品牌重磅发布了旗下第二款产品VS7，它被定义为中型SUV，预售价只有11.18-14.28万元，性价比可谓是江湖涯中颇具一定杀伤力的。很明显这次大侠捷达vs7的目标并不是合资对手，而是与它定位、价格、尺寸相仿的自主品牌车型。那
么同样作为主流猛将的瑞虎8也是自主品牌的中型SUV，经常占据细分市场销量前三名，捷达VS7的上市可能会对它产生较大的威胁和影响，正所谓战场相遇刀光四射，它们二位甚至成为最直接的竞争对手。毕竟瑞虎无论定位、还是十万左右的销量都更容易成为新车捷达VS7的目标。
虽说两位是实力相当棋逢对手，但是作为拥有德系优良品质血统的大侠捷达怎会轻易认输，只见它这次威猛出招，展现同级别中驾驶感最佳，同级别制造工艺最佳的各式超强武力，还怕不能在自主中型SUV市场妥妥地稳赢各路侠客、称霸江湖？
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外观：新潮与沉稳
在外观方面，两台车都有着相对成熟、稳重的设计，但是VS7像是VS5的Plus版，在具备“德味”的同时，菱角分明和多处镀铬的设计更加偏向于年轻、追赶潮流的人群，而瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，更具备传统中型SUV的气场，更加强调力量、稳重。即使从车身配色也能看出定位，两车都使用蓝色车漆，但是VS7的蓝色明显更加艳丽、明亮，更受年轻人的追捧，而瑞虎8的蓝色更加深沉、稳重，更符合人到中年的审美。在车身尺寸方面瑞虎8也稍稍占优，只有轴距略逊于捷达VS7，而捷达VS7的另一个优势就是大众的MQB A2平台，毕竟和途观L、科迪亚克同平台听起来就显得“高级”一些。不过，至于到底谁更加“有料”，还要看看车内配置。
内饰：瑞虎8更厚道些
在内饰方面，VS7的设计也同样具有“德味”，一切都是那么简洁熟悉，常用的功能触手可及，但是为了节省成本降低售价，VS7的内饰并没有太多的软质材料和科技配置，总体来说属于实用不花哨的类型。而瑞虎8的内饰和外观属于一个风格，同样走稳重的路线，虽然缺少一些新潮的设计，但是在用料和科技方面都比VS7要强不少，比如触摸式旋钮、液晶屏幕、电子挡把等等。在配置方面则是自主品牌的强选，以瑞虎8的1.6T尊贵版和捷达VS7的1.4T荣耀版（顶配）为例，瑞虎8仅比捷达贵了2100元，但是却多了例如并线辅助、车道偏离预警、远程启动、电动后备箱、全液晶仪表、PM2.5过滤等十几项实用配置，当然瑞虎8还有可选5/6/7座这一硬性配置。
空间：捷达VS7空间大，瑞虎8选择更丰富
虽然瑞虎8的车身尺寸更加占优，但是捷达VS7比瑞虎8的轴距长了20mm，空间也理所应当的要大一些，而瑞虎8则比VS7有两大优势，一个是第三排座椅，可以应付短途应急使用，一个是后排纯平地板，极大的提高了中间乘客舒适性。
动力：奇瑞1.6T数据亮眼
捷达VS7采用大众经典的EA211系列发动机，这台高功率的1.4T发动机最大功率110KW（150PS）、最大扭矩250Nm，搭配6挡手自一体变速箱。瑞虎8则采用两套动力总成，一套是1.6T发动机，最大功率145KW（197PS）、最大扭矩290Nm，搭配7挡双离合变速箱，另一套是最大功率115KW（156PS）、最大扭矩230Nm的发动机，匹配6挡双离合。虽然两者的动力参数（1.4T对比1.6T）有着相当大的差距，但是实测加速成绩却相差无几，都在9秒出头，这个成绩对于这个级别的家用车来说已经够用了。在底盘方面，两台车都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，这也是这个级别的常见搭配。
总结：大侠捷达VS7在保持他英姿飒爽的外形和性价比极高的实用性的前提下，尽量减少不必要的开支，以此来降低售价，如果你的预算不高，又想要一台“德味”的SUV，那么VS7就是陪伴你浪迹天涯最具性价比的选择，如果你更在意成熟稳重的外观，又想要一台实惠量大的标准中型SUV的话，瑞虎8则是自主阵营综合实力最强的车型。当然，在捷达VS7正式上市以后，它的售价应该还会有所降低，正所谓大侠的气场尽管是德系的家族出身也要以德服人，那么竞争力也会更强。
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭兴生）
