截止目前，重庆的轨道交通通车里程已经超过了300公里，位居西部地区前列，但与此同时，由于特殊的地形限制，重庆的轨道路网大都集中在北部地区，主城核心区的路网还不够密集。特别是在狭长的渝中半岛，这种现象就更加明显。
就以重庆最古老的菜园坝火车站为例，虽然直线距离到两路口地铁站不到百米。但由于地形落差太大，游客需要花两元钱坐扶梯，上上下下折腾10余分钟，非常的不方便。
那么，菜园坝片区将来会有地铁么？答案是肯定的。随着重庆站的改造工程启动，未来这个片区终于要迎来第一条地铁了，这就是重庆轨道交通18号线渝中延伸段。
重庆轨道交通18号线是主城中心区域加密的骨干线路，建成后，将有效地缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区地面交通的拥堵，弥补渝中半岛下半城的轨道覆盖的空白。
轨道交通18号线的前身是5A支线，工程线路全长约29公里，换乘站9座， 分别与既有1号线、2号线；在建5号线、9号线、环线、江跳线；规划12号线、24号线、25号线换乘。
轨道交通18号线渝中延伸段从大坪西出发，途径黄沙溪、菜袁路、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路、到达小什字。线路全长10.6km，设计时速100km/h。线路建成后，可在七星岗换乘1号线和10号线，在小什字换成1号线和6号线，成为又一条骨干网络。
目前，该线路已经纳入了重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划（-2024年），正在完善方案，等待国家发改委的审批。
多年来，民间关于菜园坝火车站的去留问题，一直都存在争议，许多市民认为，这里地形局促，交通拥堵，实在没有再保留火车站的必要。而随着轨道交通路网的不断完善，加之重庆站的全面改造即将启动，可以预见，这里未来将成为一座建在闹市区的火车站，极大地方便市民游客的出行，也会让渝中母城再次焕发生机。
期待这条线路能够早日动工，喜欢的网友们都来点个赞吧！
