丰田是全世界最会赚钱的企业，很多人都认可丰田，但假如让他们回答丰田到底是高端品牌还是平民品牌，恐怕得想个几分钟。
丰田产品遍及汽车圈各个生产线，有低端的也有高端的，最便宜的丰田车几万块钱就可以买到手，就比如丰田威驰。但是旗下也有高达100多万的丰田埃尔法，而且销量还不错。
丰田是汽车圈的一个特殊案例，卖得了高端，低得下身子，富人可以沾染，穷人也不会吓得转头就走，每个人都能找到适合自己的丰田车，因此汽车圈盛传“车到山前必有路，有路必有丰田车”，可以说，丰田已经遍及大街小巷。
穷人买丰田车是图省油耐造，他们买汽车就是代步，既然当作代步工具，肯定是越省心越好，还有比丰田车更省心的品牌吗？在他们眼里，丰田就是不二之选，他们想要的口碑，亲民，油耗都能够得到满足。
征服国人的丰田卡罗拉搭载了1.8L自然吸气发动机，每公里只需三毛钱。中级车凯美瑞也能将油耗控制在5.5L以内，论省油的控制能力，丰田敢称第二，没有人敢称第一，勉勉强强能与之抗衡的只有同为日系品牌的本田，但是本田的品质不如丰田。
谁都想自己买的汽车省油耐开，买车能省则省，后期的养车费用也不能浪费。丰田车有多耐开？只要车主保养得当，开个不成问题。
丰田粉评价丰田车开个20万公里只是小热身，比如汉兰达，很多人一开就是七八个年头，平时也很少上维修厂，只要车主愿意，一辈子不换车都没有问题。
在丰田的消费群体里，除了穷人就是有钱人，他们买丰田车不是因为省油耐造，而是看重保值率和品质，他们不喜欢烂大街的德系豪车。
丰田车有一个特点，低到吓死人也能高到吓死人，除了卡罗拉，威驰，凯美瑞这些平民车型，还有埃尔法，普拉多，陆地巡洋舰等高端车型，这些车型的品牌溢价比肩德系豪车。
丰田推出的高端车型仿佛有种魔力，加价两三万也有人愿意买单，80多万的丰田埃尔法一加价就变成100多万，但前来购买的消费者络绎不绝，就算没有现车也愿意等待，他们看重的正是丰田车的品质和保值率。
在合资品牌里面，丰田车的保值率能站在第一梯队，别看丰田埃尔法贵，三年保值率达93.18%，四年保值率达到87.33%，第5年保值率为78.21%，就算开个七八年也能卖出去一个好价钱。丰田车就是这么保值，即使埃尔法变成了二手车，也让穷人可望不可及。当然，也有些有钱人喜欢开卡罗拉或凯美瑞，既可以掩饰他们的身份，开出去也不惹眼。
每个人的消费观各有不同，有的人看重丰田车的省油耐造，有的人则看重丰田车的品质，虽然国内市场名气不如BBA，但在有钱人的心里却占据着一席之地，更不要提顶级霸主“普拉多”和“陆地巡洋舰”给丰田带来多少荣誉，“开不坏”的口碑成了丰田最珍贵的财富。
在我的眼里，丰田拥有多种面孔，面对普通消费者和善如邻家伙伴，面对有钱人，把价格抬得比天都高，但两类人都甘之如饴，心甘情愿拜倒在丰田的石榴裙下。
总而言之一句话，丰田车就是百搭车型，对所有消费者都来者不拒，不管有钱没钱，只要来一个就走不了。
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