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踏板摩托车由于骑行的舒适性和便利性，惹得不少摩友非常喜欢，奈何踏板摩托车也有一些不足的地方，其中就包括油箱比较小，续航里程短的问题。
那么有没有油箱比较大，续航能力比较长的踏板摩托车呢？下面分享三款踏板摩托车，它们的一箱油至少能够跑350公里以上，免去了长途骑行频繁加油的麻烦。
赛科龙RT3
第一款：赛科龙RT3（17升油箱）
宗申赛科龙RT3最让踏板摩友喜欢的地方，就是它的大油箱了，油箱容积达到17升，应该算是这个级别油箱最大的踏板车，比它排量更大的踏板车，油箱容积也没有这么大。
赛科龙RT3原来的油箱只有12升，只是改款后增加了油箱的容积。
它的实际排量是250cc，最大功率是17千瓦，最大扭矩是22.5牛米，数据参数算是同级别中主流中上水平，极速表显可以超过130公里每小时。RT3其实就是之前的韩国大林Q3改款升级而来的，采用的就是韩国大林的发动机。
老款的大林Q3踏板车
这款踏板车的体量算是比较大的中型踏板车，它的轴距达到1545毫米，可能算是250级别轴距比较长的，同级别超过它的轴距的估计没有几辆踏板车。
但是这款车子的整备重量只有184公斤，其他250踏板车一般都接近200公斤的重量，例如光阳赛艇250的整备重量就是199公斤，算是比较重的。
赛科龙RT3的续航里程能够超过500公里，这个水平已经达到了骑跨拉力车的水平，有位女骑士曾经骑着它周游了中国，它的座高是755毫米，售价为24500元起。
Aprilia-SR-Max250
第二款：Aprilia-SR-Max250（15升油箱）
虽然与赛科龙RT3都是250排量的踏板摩托车，但是Aprilia-SR-Max250是一款运动性踏板车，运动操控性能非常优秀。
Aprilia-SR-Max250的油箱容积是15升，也比同级别高出很多，一般250踏板车的油箱在11~13升之间。阿普利亚SR-Max250的百公里油耗在3.7升左右，它的续航里程可以达到400公里，这也算是非常不错的水平。
Aprilia-SR-Max250
这款运动踏板车的攻弯能力非常强大，厂家甚至安排在赛车场举办过该车的比赛，让车友们玩得不亦乐乎。
阿普利亚的车型，向来是保留有纯粹的运动基因的，SR-Max250其实是从SR-Max300发展而来，300的售价太高导致国内销量不好，而SR-Max250把价格压到2.68万元，还是非常具有性价比的。
但是SR-Max250对骑士的身高有一定的要求，它的座高达到785毫米，算是同级车中比较高的了。它的整备重量是188公斤，前轮尺寸15寸，后轮14寸。
力帆KPV150
第三款：力帆KPV150（11升油箱）
如果觉得以上两款车子价格太高，那么力帆的这款150排量的KPV150售价是12980元起，它的ABS版本售价是14980元。这款车子是力帆在重庆摩博会上发布的首款国产ADV踏板车型。
KPV150的油箱是11升，在150级别中目前算是最大的油箱容积了，它的续航能力也是轻松可以超过350公里以上。
KPV150作为ADV踏板是它的最大特色，所以它是这个级别中越野能力最强的踏板车，它的前后轮尺寸都是14寸。但是不能拿它跟骑跨拉力车比越野能力，只能跟同级别的踏板车比。
力帆KPV150
它的最大功率是10.2个千瓦，最大扭矩是13牛米，极速可以达到110公里每小时，但是动力了在80公里之后，就变弱了。它在怠速和骑行中的振动抑制没有达到很优秀的程度，只能算是一般的水平，也有可能跟它的龟背轮胎有关。
这款车子的做工水平是不及本田PCX150的，但是好在它的外观算很别致，在街上吸睛度比较高。
如果想选择一般小排量踏板车摩旅，那么力帆的这款KPV150还是算不错的选择。
如果觉得KPV150动力太小了，那么可以等等明年初大阳的350ADV踏板上市，350排量至少算是比较大的。
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