4月初的上海，浦江郊野公园已经成为了上海市非常热门的景点，浦江郊野公园虽然仅仅建成两年多的时间，但它的设施也越来越完善、影响力越来越大，已经成为上海市的热门公园。
从另外的一个方面来看，浦江郊野公园依然存在着游客不均衡的情况，大部分的游客都是集中在靠近上海地铁8号线沈杜公路站的地方，而西部靠近闵浦大桥的地方，却是游客不多。
上海市浦江郊野公园的大门
下面就是上海市浦江郊野公园的地图，蓝圈标出的地方就是这个公园东部的热门区域。
上海市浦江郊野公园的地图
图中红点的地方就是上海地铁8号线、浦江线的沈杜公路站，来浦江郊野公园旅游的游客，大部分都是在这个地方进入公园。
上海浦江郊野公园东侧的奇迹花园入口
上海浦江郊野公园东侧的奇迹花园入口
对于上海浦江郊野公园来说，很大一部分的客流都是从上海地铁8号线和浦江线的沈杜公路站而来的，此处也就也就成为了公园整体的热点。
上海浦江郊野公园东侧的奇迹花园
浦江郊野公园东侧的奇迹花园正是这个公园的重点建设区域，也是最早建成的部分，由于这个地方靠近地铁站，而且建设得比较好，因此集中了大量的客流。
上海浦江郊野公园的景观
上海浦江郊野公园的景观
浦江郊野公园的建设其实也是不均衡的：东部交通条件好，建设的景观也好，因此客流比较密集。然而浦江郊野公园的面积其实很大，除了靠近上海地铁8号线、浦江线的部分，还有西侧靠近闵浦大桥的部分。
相比东部，浦江郊野公园靠近闵浦大桥的地方，客流量也就少多了。
上海市浦江郊野公园的花田
浦江郊野公园目前的客流，一直呈现从东部到西部递减的趋势，这个公园原本长度有几公里，对于游客来说，面对东部设施完善的公园，常常没有动力走到闵浦大桥附近。
从浦江郊野公园向西看
浦江郊野公园客流量的不均衡其实也是一个隐患，随着公园建设区域扩大，东部的压力会越来越大，西部交通不方便，原本客流就少，如果游客形成”只玩东部“的习惯，那么对于浦江郊野公园的利用，本身就是失衡的。
从浦江郊野公园看闵浦大桥
浦江郊野公园是一个面积多达10平方公里的公园，东西跨度也长达3公里。无论从交通便利性方面，还是浦江郊野公园的建设重点，其实都集中在东部区域，也就是靠近上海地铁8号线、浦江线的沈杜公路站的地方。
从长远来看，上海浦江郊野公园需要更加均衡，游客不应当只集中东部，靠近闵浦大桥地方，也需要吸引一部分游客，要达到这种居民，整个浦江郊野公园还需要进一步的改进。
