9月28日，郑州东站（高铁站）通车运营，从此京广高铁全线贯通，南来北往的人从这里出发,走向全国各地，非常方便。
据了解，郑州东站是全国唯一的一座“米字型”高铁枢纽站，郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑济高铁、郑合高铁、郑太高铁、郑渝高铁等国家高铁共同构成了郑州铁路国家枢纽。
郑州东站又是郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路等中原城市群城际轨道交通网络的始发站。
郑州地铁1号线、5号线、3号线等城市轨道交通在此经过。
由此看出，郑州东站在全国铁路中的地位非常重要。
郑州东站西广场建成使用
郑州东站有两个广场，分别是西广场和东广场，从9月28日郑州高铁开通的那一年开始，郑州高铁站西广场就开门迎客，至今已经经过整整七年之多。
由于郑州的主市区在郑州东站西面，西广场与郑州东站同步建成，同步使用，这一点是可以理解的，优先建设西广场也是明智之举。
美中不足的是，从郑州东站通车运营的9月28日算起，郑州东站东广场已经历经七年，至今没有建成，不得不说不是一种遗憾。
郑州东站东广场七年施工仍未完成
七年来，郑州东站东广场一直有围挡阻拦，近两年看到有塔吊和施工车在作业，好像施工进度并不那么快。如今通过郑州东站地面下的东三环都已经全线贯通了，但一个东广场仍然没有揭开神秘的面纱，不知道问题和症结出在哪里？
郑州东站东广场位于郑州东站和郑州汽车站之间，由于东广场迟迟不能启用，从高铁站往来郑州汽车站的旅客十分不方便，人们提着大包小包，需要绕过围挡走很远的路程，最重要的是，地铁与汽车站不能无缝对接，对乘客十分不便。
问题在于，郑州东站开通已经经过了七年，而东广场依然没有建好，这就有问题了。
大家想一想，郑州高铁站的建设工期也就三年，作为郑州高铁站的配套工程，一个东广场竟然七年没有建成，这施工效率实在让人吐槽。
乘客绕过东广场，从汽车站到高铁站
