厦门鼓浪屿
美丽的滨海都市厦门，一直是不少旅客梦寐以求的旅游胜地。同样，这座繁华而充满活力的大都市也是不少满怀理想的年轻人想要拼搏奋斗的地方。如今，厦门的发展日新月异，无论是海岸线还是天际线都在不断改变，这也昭示着这座城市的未来依然充满了机遇。当然，作为最重要的交通领域，厦门一直是非常重视的。
厦门城区俯瞰
临海给了厦门很大的地理优势，无论是能够吞吐全球货物的厦门港，还是建成依旧且越发繁忙的高崎国际机场，都表明了厦门的枢纽能力是非常强的。如今，陆路交通的发展仍在持续，而且随着时间的推移正逐渐得到完善。为了加强与内陆城市的联系，厦门也规划了多条连通中西部地区的高铁。
繁华的厦门夜景
现如今，厦门市内已建成多座崭新靓丽的火车站。其中，就包括位于市中心的厦门站以及厦门北站。但是，随着区域枢纽能力的增强以及更多线路的引入，单凭现有的铁路车站显然是无法满足未来城市的客运需求。于是，厦门东站和新高崎站便提上了规划安排，它们也成为了接下来厦门最重要的公共交通基建项目之一。
厦门高崎站
新高崎站，其取名显然是为了区别于现有的高崎站。始建于上世纪五十年代的高崎火车站，在很长一段时间里都是厦门最重要的火车站之一。，随着厦门站的改造完成，高崎站也结束了其客运功能的任务。从而转向了一座仅办理货运业务的中转车站。随着城市的发展，新高崎站登上舞台，即将成为另一座高铁站。
厦门北站
根据规划，新高崎站主要是为了承接新火车东站的部分高铁车辆，从而起到一个有效分流的作用。同时，经停该车站的主要高铁车辆为龙岩及深圳方向。相当于，未来这一地区的人们前往南方仅需要在高崎站便可以坐上高铁，不需要再去北站或者市区中转。这样一来，也大大提升了当地人们的出行便利度。
厦门站
目前，新高崎站的具体规划方案尚未出炉，包括选址、设计、规模等。但是，这一新火车站自规划伊始，便引起了人们的广泛关注。这也表明了厦门目前仍有部分地区的人们需要有一座火车站，而新高崎站其实就是为了完善城区的铁路配套格局，使得资源配置更加均衡，优化城市对外的铁路交通体系。
厦漳泉城际轨道走向示意图
当然，一座火车站的修建是否能够成功发挥其职能，往往还要依靠其周边庞大的配套。为了打通市区内各大独立存在的火车站，厦门及其周边城市规划了一条城际轨道R1线，用来打通包括新高崎站、新机场、厦门东站以及漳州和泉州的重要区域。通过这条线路贯穿三座城市的交通节点，构建起区域内的新通道。
美丽的厦门城区
如今，随着厦门各项大型基建项目的稳步推进，规划中的新高崎站相信也不会离人们太远。未来，或许外地的游客将有机会通过这座新火车站进入美丽的厦门，而这座新火车站也将进一步拉近不同城市人们之间的距离。
