7月22日，中越互联互通国际通道防城港至东兴铁路（下称防东铁路）建设迎来节点，东兴市第一座高铁隧道——营盘岭隧道比预定计划提前15天顺利贯通，为防东铁路后续架梁及开通运行提供了有力保障。
营盘岭隧道为双线隧道，全长570米，位于广西防城港市东兴市，是防东铁路东兴段贯通的第一座隧道。该隧道是架梁线路的关键控制点，它连接东兴市与江平河双线特大桥，贯通为后续145孔箱梁的架设提供有力保障。
营盘岭隧道浅埋地段占三分之一，围岩条件差、施工难度大、安全风险高。夏季隧道内气温长期保持在50℃以上，中国铁路南宁局集团公司组织中铁十六局采取投放降温冰块、发放防暑药品等措施严防施工人员中暑，同时通过三维影像扫描、工业内窥镜监控等一系列先进工艺攻克隧道施工质量控制难点，使隧道比预计工期提前15天贯通。
广西东兴市，是我国与东盟唯一海陆相连的口岸城市。近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，中越两国边境游日益红火，东兴口岸的区位优势越发凸显。，东兴口岸出入境旅客人数达1229万人次，创历史新高。
防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达东兴市的第一条铁路，由中铁二院负责勘察设计，它从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸，设计线路全长46.9公里，隧道8座、桥梁32座，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。目前防东铁路隧道、路基、站前等工程施工进度已超过40%，桥梁工程完成60%。
据广西沿海铁路公司相关负责人廖刚介绍，防东铁路建成后，将与规划的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，将促进并带动边境旅游相关产业行业的发展，成为兴边富民的重要途径和产业支撑。
