这个世界上有很多东西是后天养成的，当我们第一次体验它们时，我们并不喜欢这些东西，但当我们更好地了解它们时，往往会开始更喜欢它们，当然宝马赛车GT模型，第一个从慕尼黑来的GT型号是推出的5系列GT，建立在与宝马7系列相同的平台上。
为了在宝马5系列轿车和旅行车之间达到中间位置，宝马5在中国和美国等市场得到了很好的欢迎，这使得宝马在四年后推出了一个更小的版本，由于良好的建造，良好的装备，实用的燃气轮机模型，他们只是完全丑陋和不成比例，被许多人称为最丑陋的宝马车型，甚至我们第一次关注宝马5系和宝马3系时的反应都是，一辆豪华轿车的车身，加上凸起的跑车一样的车顶，不幸地导致了一些看起来像带轮子的鞋的东西，这就解释了为什么这个模型没有被很多人接受。
事情终于转向了一个更好的时候，宝马透露了5系的后继者在，宝马6系赛车，我们现在正在寻找，在宝马6系赛车在法兰克福首次亮相一年后，动代号为G32，宝马6系列GT之间的G305系列和G117系列宝马的组合在马来西亚，反对像奔驰CLS级，奥迪A7跑车，沃尔沃V90，它是由2.0升的涡轮四缸发动机提供动力，提供258马力，通过8速自动变速器引导到后轮，百公里加速只需6.3秒就完成了。
尽管它体积巨大，但与它的前身相比，它看起来更时尚，更令人愉悦，这要归功于较低的车顶，此外，M运动套件，它来也使它看起来运动，和一个比轿车更运动，宝马6系的功能一对自适应LED大灯，侧面的标志性宝马肾格栅，至于侧面，商标霍夫梅斯特扭结是在每个后窗的末端，但关键的亮点是扫下屋顶，合并到尾部部分，尾端也有一个扰流板，自动部署当车辆达到110公里每小时，20英寸双辐648 M合金车轮。
话虽如此，宝马6系列GT实际上在我们的工作期间收到了很多来自公众的积极反馈，然而，如果我们要让它和它的竞争对手并肩作战，它还远不是一个好看的对手，在内部，宝马6系列本质上是一个宝马5系列的前半部和宝马7系列的后半段的组合，减去你在后半个系列赛中得到的钟声和口哨，座椅，仪表板，转向设计，中控台和信息娱乐系统都是相同的，此外宝马6GT还配备了时尚无框门。
一旦我们进入后方，我们被大量的腿空间可用，宝马6GT的轴距长度是相同的宝马7系，尽管有一个较低的车顶，有足够的头部空间，该座椅还安装在离地面略高于宝马5系，这转化为容易进入和出口，和一个稍微更直立和舒适的座位位置，信息娱乐部门由iDrive 6.0系统负责，该系统配备了10.25英寸触摸屏，导航系统专业人员，增强的语音控制，手势控制和环绕音响系统，我们最喜欢室内的是它是如何在夜晚出现的，宽中央显示器，全数字仪表板，两部分全景车顶，以及周围的灯光只是把驾驶室变成一个绝对的盛宴对眼睛，除此之外，还有一个巨大的610升行李箱，可以轻松容纳三个大行李或高尔夫球袋，总体来说，宝马6系列GT的内部是一个强大的好地方在，它不仅建造得这么好，而且感觉也很豪华，此外，还有一个无可比拟的水平的实用性和便利性。
宝马6GT的驾驶方式，有不断可用的动力，镇静和完善，并指导也是很好的加权，由于自适应空气悬架和动态阻尼器控制系统，颠簸和块体都被吸收令人印象深刻，转化为一个超级舒适，精致和孤立的旅程，宝马6GT真正的感觉在家里是在开阔的道路上，由于它的大小与Panamera差不多，它可以通过狭小的地方操纵，把它停在购物中心，在住宅区狭窄的道路上行驶，这可能有点棘手，但所有的传感器和司机辅助功能都是用来控制一切的。
因此，宝马6GT和它的名字一样，实际上是一个大旅行车，它使长途旅行成为一种绝对的乐趣，如果定期的峡谷雕刻是你的类型，请找其他地方，就像其他汽车一样，宝马6系列也有其优缺点，从正面看，它基本上是一个宝马5系个头7系列的空间，具有宝马X5的实用性，另外，这是一辆很好的车。这不仅是很好的驾驶和旅行，但也没有短缺的特点。
