2月25日，随着“黔贵号”盾构机的平稳掘进，由中铁六局负责施工的贵阳轨道交通3号线土建14标师～东区间左线顺利完成下穿贵广高铁施工任务。
贵广高铁是连接贵州省和广东省的交通客运大动脉，每天有150多趟车次通过，高峰时期运营线路上平均每三至四分钟就有一趟列车以250千米/小时高速驶过。轨道3号线师东区间盾构段以平面79°夹角下穿贵广高铁框架涵（埋深13.17米），下穿长度为16.5米，此次下穿贵广高铁，属于轨道3号线一期工程较大安全风险源。
近日，因疫情突发，原先施工规划及部署受到影响。轨道3号线项目部根据疫情情况重排施组，有效办理了下穿贵广高铁的各项手续，克服了喀斯特地质溶洞群、硬灰岩、高水压、地质断裂带等困难。为了确保施工安全，他们设置了120个自动化变形监测点，实时监测施工中的各项数据，每半个小时采集一次数据，实现信息的及时传递，确保地表沉降可控。
为了不影响高铁正常运营，施工在夜间天窗点（0点-4点）进行，严格监控沉降，最终沉降累计最大值仅为0.63毫米，远远小于3.5毫米控制值，确保百分百安全完成下穿任务。
