仅在数年前，分时租车对于都市人群而言还是个陌生事物。但随着人群结构的日趋复杂，城市生活的变化多样，分时租车这种基于共享经济概念下的全新出行方式，快速成长为都市出行的重要环节之一。
作为目前分时租车行业领头地位的EVCARD分时租赁，在服务模式以及行业标准上占据了绝对的话语权，更是整个电动汽车短租行业发展的标杆。TA是如何在短短数年中迅速崛起，立足第一国际大都市的上海，继而辐射全国各重要城市地区的？答案很简单——凭借互联网等技术，切实满足了交通出行中多样化的细分需求。
A女士：职场新人，通勤需求
A女士初入职场，居住地和工作单位之间相隔25公里，但公共交通并不十分便捷。曾经考虑过买车，但在综合考虑资金、维保、便利性的因素后，选择了EVCARD分时租车。“我开短租车上下班，租金是680元/月左右，相比买车养车每月开支而言更经济实惠。EVCARD的出现，确实能够帮助一部分有通勤需求的年轻人缓解资金压力。
B先生：长期出差，短途差旅需求
B先生长期外地出差，公司离高铁站距离35公里，出差目的地不定，大多在偏远的郊区。由于每次出差行李都比较多，地铁、公交出行非常不方便，而长期在异地工作，也根本不适合买车，经过多次的实践与对比后发现，坐出租车一趟就要145元，而EVCARD分时租车才42.9元，最终选择了最经济、方便的EVCARD分时租车做为出行工具。近几年EVCARD增加了偏远交通枢纽地区的网点和车辆布局，连通长三角、珠三角、成渝、京津冀等城市交通圈，实现了飞机+EVCARD、火车+EVCARD、地铁+EVCARD的便捷出行方式，而“一点借N点还、提前15分钟预约”的运营模式也为用户省时省力。
C先生：创业者，店铺与家往返需求
C先生去年选择了创业，把全部资金都投进去，店铺离家30公里的距离，由于家靠近郊区，公共交通工具本来不多，加上店铺关门晚，忙完已是凌晨时分，所以往返的交通工具成了一大难题。一开始也尝试坐出租车，但因打车困难，价格昂贵等原因，接触到EVCARD分时租车，发现来回两趟比坐出租车便宜将近170元，认定分时租赁是很好的出行方案。EVCARD分时租赁为“有本无车”用户解决了偏远地区及特殊时间段高额出行成本的问题。
EVCARD分时租赁，作为中国最早的分时租赁品牌，也是全球最大电动汽车分时租赁品牌，于在上海成立后，多年来致力于实现“解决城市短途出行”的目标，在技术研发、车辆采购和网点建造上稳扎稳打，已然发展成为新时代“共享汽车”的代名词。
与传统的共享汽车相比，EVCARD更简单方便，真正做到“用一部手机即可完成一次自助用车”；同时还突破传统租车A借A（B）还的模式，首创了“一点借N点还、提前15分钟预约”的运营模式，让共享汽车成为在公共汽车和出租车之间的有效补充，为广大城市居民提供一种全新、高效、便利、经济的出行方式。
在市场商品经济背景下，EVCARD分时租车在积极创造社会价值的同时，将始终坚持以用户体验为中心，为大众提供最优的“城市短途出行”解决方案。
