#济南##莱芜##学校#莱芜凤城高中、汶源学校、滨河小学、实验中学家长反映问题，学校回复了！
01
凤城高中强制要求学生五点五十到校，九点五十离校，我已经向12345举报，12345说莱芜区教育局的回复是学生自愿的，我是这个学校的学生，名义上说是自愿，对于五点五十之后来的，要求学生出去站着，晚上早走的，全被通报，我们学生全是无奈的。我们真的好累，每天五点多就起，10点多才离校。
山东留言办理
尊敬的网友：
您好！您反映的问题，济南市莱芜区教育和体育局进行了调查处理，现回复如下：
一、调查落实情况。济南市莱芜凤城高中本着既严格落实山东省关于作息管理相关规定，又尊重学生个性要求、差异的原则，自4月起，试行差异化、分类管理的办法。具体要求如下：1.寄宿制学生。早6:30统一上早操，要求早起床的学生，可以到教室上自习，但起床时间不能早于5:30，不能影响其他同学休息；晚上21:30允许离开教室，立即回宿舍洗刷后，立即休息，不得做与休息无关的其他任何事情，也可在教室内自主学习至21:50回宿舍，22：00关闭教学楼宇门。
2.走读生。视自己的情况而定，早晨可以6:30、7:20到校。也可以早起到校，不能早于5:50；也可拖后至8:00前到校，直接上第一节课；晚上21:30可以离开教室，直接回家，也可以在21：00第二节晚自习下课后离校，也可21：50离校，也可以向学校申请，不到校上晚自习。中午午休时间为12:25—13:40。
二、调查结论
经调查，发现您反映的问题部分存在。调查组已责成凤城高中注重学生健康成长，进一步分析原因，尊重差异，尊重选择。注重加强沟通，建立台账，分类管理，确保学校教育教学各项工作有序高效，让每一名学生健康成长，成人成才，实现自己的理想。
祝您生活愉快！
02
请帮忙问一下汶源学校中午饭菜里经常吃到头发，做的也没有以前好吃，连老师都说不好吃，孩子回家说好几回了。
汶源学校答复：家长来电反映的配餐问题，我们学校已经反馈给配餐公司，责成他们加强食品卫生管理，提高饭菜质量，希望家长若发现问题能够及时提供证据，以便于学校和配餐公司交涉，查清责任，责成他们改进工作。
03
滨河小学食堂何时投入使用，已经建设了一年多时间，截止目前依旧没有完工，学校没有配餐，周边的小饭桌数量少，选择性小，质量也不高。
滨河小学答复：由于区划调整等原因，很多手续需要进行交接，导致停工一段时间，但是目前食堂建设已经恢复正常施工，主体工程已经完成，正在进行内配装修等工作，学校、也会督促施工单位尽快施工，尽早完工并投入使用。
04
莱芜老一中操场在原莱芜市的时候政府就批准作为市民休闲健身的场所！每天早晚及节假日时间对市民开放，政府此举受到大家的热列欢迎，已经十多年的时间了，每天都有许多周边的居民习惯前去锻炼，今年7月封闭大修，10月底已经施工完毕，学生们还在操场举行了运动会，大家都盼着早点开放前去锻炼，可至今迟迟也没有对外开放，不知什么原因？大家都很关心，还希望尽早开放操场，让大家有一个休闲健身的去处！
实验中学答复：目前学校操场建设还未正式完工，正在进行附属设施的施工，会加快施工进度，争取在今年年底前实现对外开放。
来源：莱芜信息港综合济南生活广播、领导留言板
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日照和莱芜不一样，完全可以自力更生。
90年代前莱芜煤矿钢铁工业发达、莱芜人很富裕的、所以以一个县升格地级莱芜市，后来日照钢铁因建在海边、铁矿石下船直接进炉，日钢优势显现，莱芜钢厂的矿石却需要从日照港通过陆路运到莱芜，莱芜钢厂的优势自然没了，再加煤矿资源沽谒，莱芜两大优势产业都没了，财政出现了问题，所以济南收编了莱芜，这对莱芜人民是利好，成了省城人了，莱芜很多下岗的老兵因合并到济南，被济南市的一些区接收，安置了公益岗，现很高兴很知足。
日照就不一样了，日照人并不希望自己能变成青岛人，青岛人也没有合并日照的愿望，日照，青岛的强大是不需要靠合并的，靠自己奋斗变强大最好。
日照银，加油！
#日照头条#
1943年11月
93名八路军在山东省蒙阴县南北逮捕
同3,000多名日军展开激烈的战斗
坚守18天阵地后
圆满完成牵制敌人的任务
顺利突围并安全撤离
逮捕位于山东省临沂市蒙阴县
毗邻莱芜
淄博两市
坐落在沂蒙山区腹地
这里拥有独特的地貌地势
堪称为大自然的鬼斧神工之祖
拥有天下第一故乡的美誉
南北代固坐落在大鼓山上
笔直而立
20多米高的悬崖峭壁令人望而生畏
即使矫健的攀爬运动员
看了也无法下手
然而在它笔直的峭壁上固定
却又是一块平底
有2平方千米左右的大小
南北两固之间相距1,000多米
是鲁中到鲁南
进入沂蒙山区腹地的咽喉要道
情报显示
1943年11月1日
日伪军2万多人分多个方向准备
合计我鲁中沂蒙山抗日根据地
鲁中地区一旦被攻破
后果十分严峻
他们就可大举进攻中原地带
而这场战斗中
重要的就是逮捕这个阵地
只要守住南北两国
沂蒙山根据地的大门
就永远对日军紧闭
早在1943年之前
我军就在代鼓山上
修筑了很多碉堡和暗斗
火力可以覆盖山下每个角落
战士没有在此基础上
扩建了一条交通喉
修建了防空洞
以及储备了战斗所需的弹药和粮食
水等生活物资
为了迷惑敌人
解放军对外宣称这里有三个连队
助手其实只有93人
一切准备就绪
只等鱼儿上钩
日本人气势汹汹
甚至扬言三个月就要消灭我军主力
派出3,000名日军
带着优良的装备
浩浩荡荡来到戴固山脚
下战斗打响
日军派出飞机和大炮进行轮番轰炸
顿时怠固山上浓烟四起
石头被炸的四分五裂
土地被炸出深坑
还好修建的防空洞坚固
战士们躲在里面任外面狂轰乱炸
将士们都毫发无伤
轰炸结束后
将士们迅速回到自己的战斗位置
迎击鬼子
经过多次狂轰乱炸
信心满满的鬼子认为战士们元气大伤
随即发起了冲锋
然而解放军战士早已等候他们多时
待鬼子靠近时
战士们拉动绳索
巨石从山上滚落
鬼子如保龄球一般成片倒下
哀嚎不断
将士们拿枪狙击的没被砸到的幸运儿
这批鬼子就被轻松拿下
他们仗着人数多
采用人海战术
随即就发起第二波攻击
从没见过如此狼狈的鬼子
他们竟披着被子
向我军发起第二波攻击
然而被子又不是钢板
怎么能抵御滚石的冲击
鬼子又被滚石砸的屁滚尿流
这次鬼子人数众多
为节约子弹
指挥员下令将绑腿拆下
里面装满石块
再和手榴弹捆在一起
下令带鬼子接近再扔
砰离爆炸中心间的鬼子
直接被炸的血肉模糊
离得稍远的被石块击倒
也瞬间失去了作战能力
这可比单纯的手榴弹威力强多了
真是妙啊
这波操作下
日本人死的死
伤的伤
鬼子的第二波攻击也很快败下证据
丧心病狂的日本人
眼看被打的节节败退
竟然使用国际名令
禁止的生化武器毒气弹
我军将士迅速用狮王金捂住口鼻
加上山谷里风港毒气被迅速吹散
才没有造成伤亡
日军崩溃了
他们没想到逮捕只是两个小小的山头
出动飞机
大炮甚至毒气弹都久攻不下
气急败坏的日军又想了个损招
他们用刺刀胁迫当地的老人小孩
想让其充当挡箭牌带他们上山
逼八路军投降
群众们誓死不从
威胁不成只能作罢
我军再次坚守18个日夜
不仅圆满完成牵制敌人的任务
还以牺牲2人
7人受伤的轻微代价击毙日军300多人
取得了逮捕保卫战的彻底胜利
阻止了日军
侵占沂蒙山抗日根据地的狼子野心
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大汶河中下游实现通航，建设大汶口港将是大汶口乃至泰安崛起发展的一个重要支点
大汶河发源于山东沂源县境内，汇泰山山脉、蒙山支脉诸水，自东向西流经沂源县，莱芜，泰安等县市 ，汇注东平湖，入黄河。干流河道长239公里，流域面积9098平方公里。泰安大汶口以上为上游，大汶口至东平县戴村坝为中游，戴村坝以下为下游，为大清河。目前大清河河段和东平湖已经通航，为泰安港区。
大汶口至东平湖段河道长89公里为平原性河道，河宽1000~2000米，平均比降0.7‰，河床覆盖中砂，近间，河床淤高0.2~0.3米。这一段河流比降低，水流平缓，水量相对丰富，比如今年雨水充沛，水量巨大，适合建设航道。大汶河上建设水利工程，蓄水修船闸，水量不够可从东平湖引水通航。
大汶河多年平均径流量约18.2亿立方米，年平均输沙量约182万吨。实测最大洪峰流量6930立方米每秒。在黄河流域，大汶河属于水多沙少的支流，完全可以在大汶河上多修建大型水利设施，拦截蓄水，比如泰安已经建设了很多橡胶水坝。两岸建设大型水库，调蓄水量，在丰水年多蓄水，保证大汶河通航需要和两岸人民供水和灌溉等用水。
大汶河流域共有人口509万余，耕地约540万亩，流域内城镇众多，干支流河谷盆地及平原地区地形平坦，土壤肥沃。明清时期，大汶口镇是大汶河流域内著名的工商业市镇，水陆码头，商品集散中心，辐射整个鲁中地区，镇内的山西会馆就曾经盛极一时。
今天大汶口相对衰落了，但是其地理位置优越，处于大汶河中游，五汶汇流，是泰莱地区的地理中心位置，文化旅游资源依然丰富。大汶口乃至整个泰安想要实现进一步发展，建设大汶口港，实现大汶河中游至东平湖通航，连接京杭大运河，进入全国水运体系将是一个发展的重要支点。届时大汶口镇将再次成为泰莱地区的交通中心，大宗货物集散中心，带动泰莱地区的工农业、旅游业、文化服务业的发展！
长江被称为黄金水道，其干支流组成了一个庞大的航运网，流域内经济发达，一个重要原因就是水运发达，运输成本低，交通便利，工农业发达！
在古代中国北方曾经水运发达，农业发达，成就了强汉盛唐的巅峰。今天的中国将再次登临世界之巅，北方的再次复兴将成为中国崛起的支点。改善北方生态环境，建设水利工程，修建大型湖泊，调蓄水量，修建水运航道，将是一个重要的事情，届时黄河流域生态将会得到极大改善，黄土高原将成长为黄土森林草原，黄河通航或许真的会实现，华北平原水系成网将会实现，东北，华北，西北，到江南，川蜀，岭南的水运体系成型不是梦。
随着全球变暖，北方降水量将会增加，极端气候会变多，大型湖泊和水利工程的建设将越来越重要，考验着人们继续与自然共生存，利用自然改造自然的能力。今年的河南暴雨，山西洪水，黄河秋汛乃至整个华北多雨的态势或许给中国人民上了一课。相信中国崛起势不可挡，国家已经在行动，黄河流域生态建设规划已出，新能源建设仍然在进行，黄河流域的复兴将会成为现实！
小伙伴们，你们怎么看？
日照不是莱芜，青岛也非济南
莱芜之所以并入济南，一个重要的原因是郑州，郑州的强大让山东省有了危机感，怕人才都被郑州吸引过去，才开始了强省会战略。
相信这两年来，很多人也发现了济南的建设速度比以前快了很多。济南强省会战略的起步是省直辖章丘市改为章丘区为标志的，后来逐步把济阳县设区，干脆有把莱芜改区，一步步的重要举措很是显眼。
更重要的是济南东部新区的建设成熟，从奥体到唐冶一线逐步看出了大城市的高楼大厦，东部CBD也将建设完成。拿东边的章丘区来说本身章丘作为省内靠前的百强县，市区规模不小，实力强劲，再加上这几年东部的建设，济南市区和章丘市区极有可能在某年通过经十路连接在一起。
虽然很多人看不上北跨，但是不得不承认政府对北跨的大力支持，估计北部的村庄在几年后也会成为新的市区。
为什么开始重视发展省会？
政府早就觉察到了未来有发展机会的是一二线城市和省会城市，其他的城市会逐渐 相对 没落，山东市区人口达到五百万的只有青岛和济南。即便是第三淄博，市区人口也只有二百四十万，像烟台临沂市区刚过了二百万，其他的都是两百万以下，竞争力不足。
而日照和青岛就不一样了。
实际上青岛已经开始把污染比较严重的大型企业，迁到董家口距离日照国家森林公园10多公里的地方了，近两年被大力扶持的董家口港也让日照港位置极其尴尬，可见两地地方政府关系并不融洽。
日照划入临沂可能性也不大，听人说过，当时日照从临沂规划出来成为地级市时，政府就有过这样的考虑，港口城市的发展历来需要市政严格把控，临沂市政府远在沂河环绕的兰山区，距离太远就难免出现上策难达的情况，临沂没打算迁移政府驻地，日照市（地级市）就此诞生。
未来省政府的规划是“临日一体化”而非“青日一体化”，临沂作为江北的物流中心，借助日照的港口物流输入输出（临港新区的规划并实施，区政府正是鲁南高铁线中那个不起眼的厉家寨），也能缓解日照港来自董家口的压力，的确是共赢互利，
“临日一体化”应该是大势所趋。
还有，不是所有的日照人都希望自己能变成青岛人。
日照银，我骄傲。
#日照头条#
山东省规划建设多条高铁包含雄商高铁、京沪二线（天津潍坊高铁、天津宿迁高铁）等
山东省是华东区最北部的省份，位于华南沿海地区，黄河下游，京杭大运河的中北部。山东省是中国第二大的经济发展城市，人口第二大县，中国温带气候水果产地， GDP在全国排名第三，中国 GDP总量的九分之一。山东的交通非常方便，四通八达，山东省正在计划建设多条高速铁路。
“十三五”期间，“四横五纵”综合运输大通道加快贯通，济青高铁、鲁南高铁等相继通车，省内高铁成环运行，通车里程达到2110公里。城市轨道交通通车里程达到339公里，济南、青岛进入地铁时代。
9月，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(-2035年)》，规划提到，山东规划新增1000公里高铁里程，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93%以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80%以上，全面构建四横六纵现代化高铁网络，形成覆盖全省的省会环、半岛环、省际环格局。
山东省正在推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的客运轨道交通网络，计划到2025年，全省铁路总里程力争达到9700公里，“市市通高铁”。除了一批在建及拟建的高铁项目外，还力争规划建设滨州（东营）至淄博至莱芜至临沂、长治至邯郸至聊城、菏泽至徐州等铁路项目。
第一条是雄商高铁：雄安新区至商丘的这条高铁该铁路在山东境内主要设有临清东站、聊城西站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站等站点。它是目前我国高铁重点项目中为数不多可研和初步设计都获得批复的线路。
按照山东省的计划，梁山黄河大桥及聊城西站等控制性工程拟在9月底前开工。目前还在推进先行用地组卷报批、施工图设计、招投标、资金筹措等。
京雄商高速铁与商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。
第二条是京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段：该线路山东境内共设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站等站点，争取今年开工，目前项目的可研报告还没有获批，但可研批复前置要件中的规划选址和用地预审文件已上报。
第三条是聊邯长高铁：长治至邯郸至聊城铁路项目已进入我国“十四五”铁路规划，目前项目可研报告在进一步优化完善。聊城-邯郸-长治客运专线，线路规划起自山东省聊城市聊城西站，经山东省冠县、河北省邯郸市馆陶县、魏县，成安县，冀南新区（邯郸南站），武安后进入山西省黎城县至长治市接入郑太客专长治东站。本线全长279公里，总投资543亿元。
值得一提的是，这条高铁虽然还没开建，但山西临汾市已在争取将其西延至临汾，终于大西高铁临汾西站北侧接轨引入。
第四条是津潍高铁：本线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。天津至潍坊的这条高铁计划年内开工，其中东营黄河公铁大桥为先期开工段。目前，项目可研已获批，而初步设计方面，鉴修审查也已完成。批复前置要件中，项目环评即将进行审查，按审查时限推算，有望在8月底前获得批复，项目的初步设计预计也可在三季度获批。
项目施工图方面，目前已开始施工图审核招标。一般来讲，在初步设计批复的情况下，施工图通过审核即具备施工招标条件。所以说，津潍高铁也快要开工了。
第五条是鲁中高铁聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路：鲁中高铁其实除了这段线路外，还包括青岛至京沪高铁辅助通道铁路以及长治至邯郸至聊城铁路，其中青岛联络线铁路全线共设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北等4座车站，今年争取开工，目前还在与潍坊至宿迁高铁同步推进。而聊邯长高铁上文已提及，这里就不再赘述。目前来看，山东省表示聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路暂不具备规划实施条件。
第六条是滨州至淄博至莱芜至临沂铁路：滨临高铁安全通道，基本整体规划的起止分别是滨州市和临沂市，将会通过淄博市，济南市等地。这条高铁路线，纵览了山东的中西部地区，将会是山东第三条竖向的路线，基本选中的路线长短为238公里。滨临高铁完工后，可以填补鲁中地域东西南北迈向路线不够的缺陷，也会减少与周围的时光间距。对于该铁路，山东方面也提到由于其还没有进入我国相关铁路规划，因此暂时也不具备规划实施条件。
青岛日照一体化后，地铁会接到日照吗？
青岛地铁13号线终点位于董家港口火车站，而距离日照森林公园直线距离不过14公里。
随着胶东一体化的持续推进，青岛西海岸902路公交将要直通日照山海天王家滩公交场，实现城际无缝对接。
那么近在咫尺的青岛地铁13号线，会不会做出延长线直通日照，做出更大更深层次上的城际互通呢？
这也是很多人的呼吁，毕竟青日相邻、一衣带水，城际互通，益处显而易见。
这一设想虽好，而实现起来的可能性并不大。
对于地铁开建来说，钱不是第一问题，最重要的是的规划和批复问题。
青岛13号线，大部分属于轻轨，主干道主要在郊区地上，拆迁成本很低，实际造价跟高铁差不多，一公里2个亿左右，远远低于地铁的每公里6亿。
但，就城市规划圈来说，青岛和日照分属于不同的城市圈。
青岛属于青岛都市圈，辖区内包含青岛全部、潍坊大部、烟台小部；日照属于临日都市区，辖区内包含临沂大部、日照全部。
日照、临沂共属一圈，近些年临沂和日照抱团发展的趋势在加大，而青岛对日照的表现更多的是步步紧逼和虎视眈眈。
青岛坚定不移地在做大做强董家口港，附近的日照港亚历山大。董家港口的重污染企业，紧邻日照国家森林公园，据说西北风一吹，日照空气里弥漫的都是青岛的味道，这种酸爽，日照人心里最明白。
近两年，随着莱芜并入济南，日照并入青岛的民间呼声起起彼伏。但这仅仅是一厢情愿，一方面山东在努力扶持济南突出重围申报国家中心城市，另一方面，山东对青岛下手了，变青岛港为国资委全资子公司，这说白了是在回收计划单列市的经济权限。
所以日照并入青岛无非是痴人说梦，城际公交的打通更多层面是为了胶东一体化服务，至于地铁互通，想想也不错。
#日照头条#
个人认为直到今天山东还是中国的第三经济大省。谈谈我的认知。
有人说如果把中国比作世界，每一个省都代表世界的一个国家，那么代表中国的一定是山东。人口众多，经济比较发达，产业齐全，儒家文化，东西部发展不均衡，沿海的青岛和内陆的济南分别是山东的经济和文化中心。总之，这些用来描述山东的词语用在描述中国上竟然找不出一点的违和感。
山东即是中国的一个缩影。
记得年初，一片文章刷爆山东人的朋友圈，文章的名字叫《山东终于意识到自己落后了》，文章的标题耸人听闻，但是偏偏这篇文章就引来了大量的转发和分享，十分明显，这篇文章引起了大量山东人的共鸣。
所谓的共鸣，便是“夫子言之，于我心有戚戚焉”，其实山东的百姓群众对于山东的经济落后的事实虽是当局者，但是却比很多人更清楚。
山东的人民群众其实早就知道自己落后了。
山东的禀赋其实非常好，如果打开中国地图，可以看到山东与东亚甚至可以说整个亚洲唯二的两个发达国家（韩国、日本）隔海相望，旅游资源丰富（单世界文化遗产就四处），矿产资源丰富（石油、黄金），中国最好的深水港（青岛、日照），人口众多（接近一亿）且受教育程度高等等，但就在这种地理优势、环境优势、文化优势、资源优势、人口优势的共同加持下，山东人在改革开放四十年后，猛的一抬头发现自己竟然落后了。
我不明白，在这样的优势面前，山东为甚么会落后。
儒家思想、官本位思想的束缚。网上越来越多的人将落后的原因指向了这个方面，毕竟发展思路决定发展方向，发展方向决定发展水平。我相信肉食者必然不鄙，带领山东前进也并非真需要壮士断腕如此大的决心，只需要知道、做到而已。很多人其实明白，其实知道，其实也去南方学习了很多管理知识，但是知道归知道，要做却不容易。
山东以北京津冀、以南江浙沪的经济圈都在蓬勃发展，而山东置身的环渤海经济圈现在连山东人自己都不怎么提起了。
打开山东的百强企业排名，你甚至不能看清楚山东这个经济大省的发展方向是什么。重工？机械制造？海洋经济？似乎都有一些，但似乎又不那么强大。
曾经以区域发展最平衡的为傲的山东人，一夜间忽然发现游戏规则变了。
早些年山东大力发展胶东，青岛、烟台、威海快速崛起，但是崛起的速度不够快、高度不够高。这些年看见郑州、成都的崛起，又下决心做大省会城市济南，最近甚至合并了济南旁边的莱芜。不得不说这样的发展思路正是目前国家各大城市的主要发展思路，集全省之力培育一个明星城市，然后通过明星城市来吸引外省人才，留住本省人才，最后再通过明星城市的辐射，带动周边的小城市发展，形成城市发展的都都市圈。但是问题是，谁来成为山东的明星城市？济南的潜力有多少？济南真的能够带着全省的期望成为下一个成都，下一个郑州吗？
说起成为下一个郑州，我想济南人首先第一个会站出来表示反对，“我们什么时候比郑州弱了？”但事实是，郑州的经济水平已经接近或者超过济南了，而且潜力大的可怕。
郑州是国家中心城市、中部交通枢纽、一带一路重要节点城市。身为第三经济大省的山东竟然没有一个国家中心城市。不仅没有国家中心城市，而且“一带一路”经贸合作的参与度也不够高。不在京津冀、江浙沪、港珠澳任何一个圈子里。但是蛋糕本来就这么大，谁会好心分给你一个外人吃？关键是要自己做蛋糕啊，而且山东做蛋糕的资源是那么丰富，可是环渤海经济圈随着东北的没落，似乎也失去了当年的光泽。
说道东北，又有一些话不得不说。经济的落后带来一个影响是话语权的逐渐丧失，东北的话语权就一直在丧失，这些年网上关于东北的负面新闻一条接着一条，东北人个性爽朗、粗犷仗义的标签逐渐被安逸懒惰、好勇斗狠所代替，而与之相比的是河南人在网上的负面评论却越来越少。越来越多的人在问山东会成为下一个东北吗？我想发出这个疑问的人多数都应该是山东人。
山东人害怕，山东人太了解东北人了，当年闯关东，如今雁南飞，山东和东北跨越着京津冀进行着最为密切的交流，有最深刻的历史友谊，自然有最深切的唇亡齿寒之痛。
贫穷是原罪，山东还不穷，但山东人不得不加把劲了。
#滨州头条##山东那个地级市存在感最低#
关键你如何定义存在感～
知名度？还是经济重要程度？
是对于山东人来说？还是对非山东人？
条件不同，答案就不同～
对于山东本省人来说，日常没有不知道的地市～以鲁中这一条线为基准，硬说存在感低，那就是北部滨州和东营～
因为滨州过去为惠民地区，惠民目前成了滨州一个县，老人们不见得记清滨州在哪儿～知道滨州的人，还不如知道魏桥的人多～魏桥在滨州最强县邹平（应该翻过来说，因为有了魏桥邹平成为滨州最厉害的县），而邹平离着济南城区比离着滨州城区近的多～另外，滨州博兴也经济发达，沾化的冬枣产业全国出名，好像博兴沾化知名度都高于市区，，，
另外一个是东营，过去叫北镇，因为是黄河入海口，很久以前大部分是盐碱地或滩涂，直到发现了胜利油田，很长时间山东本地人都用923代指～知道胜利油田的远比知道东营的多～东营虽然不适合种植，但工业等比较发达，人少钱多，人均GDP力压济青～
其他的，最没存在感的莱芜并入济南不考虑～
几个大城市，济青烟，潍坊济宁临沂，各有特色，知名度还可以～你比如潍坊亚洲蔬菜基地，有风筝节，济宁有曲阜三孔和邹城亚圣和梁山，也有重要煤矿基地（注：兖矿核心所在地在亚圣邹城）～
临沂不用说了，沂蒙山应该都熟吧，革命老区，江北物流中心，经济总量很大，日后将是京沪二线重要的枢纽城市～
小或者略偏的地市，威海知名度不低，全省空气最好的旅游城市，没有之一～整个山东最东侧就在威海荣成～
日照对外省人知名度低，在山东内部还可以，因为这是离济南最近的天然海滨（另一个是烟台莱州，距离差不多，但莱州没有火车站，日照有动车）～而且最早日照石臼港是重要的，鲁南煤矿外运港口，对山东非常重要～
菏泽因为曹县梗，已经红透了～实际上，菏泽是山东牡丹之乡，县数量非常多，著名的歌唱家，著名的身残志坚代表，都是菏泽人，省内很有名～反而曹县在互联网推广前不那么有名～
西北部德州，山东北门户，扒鸡比较有名，大部分山东人去北京，乘火车的话必然经过德州～
聊城，本身知名度可能弱点，但因为孔繁森，省内存在感大大提高，几乎没有单位不组织去学习～因为京九线，省外存在感也不低～省内主要聊城和菏泽这两个最西边城市才有京九线～对了，聊城还用阳谷县东平县，也是水浒概念重要景区～
枣庄，铁道游击队知道吧？主要就是枣庄～解放前就很有名了～枣庄还和济宁共有南四湖～南四湖可能大家很陌生，微山湖上静悄悄都知道吧？枣庄的石榴也非常有名，不只是煤矿～
泰安，泰山应该都知道吧？中线一山一水一圣人，山就是泰山～
最后是淄博～淄博在省内，非常有名，解放前重要程度仅次于济青，重要的商业基地，当地人重商（大染房背景就是淄博周村张店一带），城市化率很高～所以淄博的汽车牌照，是鲁C，力压这么多比他大的城市～淄博还是古代齐国重要中心，目前齐鲁石化所在地就是临淄～
