随着老百姓的生活水平的提高，汽车已经渐渐走进了百姓的生活中，有辆车必然需要遵守国家相关规定，否则可能会给自己带来不便，甚至是处罚。就相关政策进行梳理如下
一、现行的汽车报废规定
前我国的汽车强制报废规定是：私家车最高使用年限为，到了，不管你开了多少公里，都要被强制报废！
现在的年限规定要求：9座(含9座)以下非营运载客汽车使用。达到报废标准后要求继续使用的。不需要单独审批，只要经过检验合格后可以延长使用年限，只要每年定期检验2次。超过的车辆从第起每年检验4次。对于一般的车辆极少能够达到如此年限，车辆安全性能已经大受影响，不建议开这种老旧车辆。
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用。达到报废标准后要求继续使用的车辆按现行规定程序办理，根据当地车管所要求提供相关资料和检测，可以延长使用年限但是最长不超过。
延缓报废使用的旅游载客汽车需要每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车需要每年定期检验2次，超过的，从第起需要每年定期检验4次。
对于营运大客车的使用年限更改调整为，达到报废标准后要求继续使用的需要根据当地车管部门的要求进行沟通和准备。但是延缓报废使用不超过4年：延长使用期间需要每年定期检验4次。
备注：营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆的，一律全部按营运车辆的规定年限(8年)进行报废，部分营运车辆由于使用强度高，安全隐患大，无法进行延期。
二、非营运的全新机动车年检规定梳理
机动车年检规定是非营运的全新机动车前6年是两年一检，不用上线，单必须到车管所领标才行，第6至是一年一检，必须上线检测，之后就是半年一检，必须上线检测。
对于超过的老旧车辆，连续3个检测周期无法获得合格标志，就只能是被强制报废。老旧车辆危险因素多，如果经济允许，尽量更换新车。
现在对于非机动车辆的报废补贴确实少的可怜，和废铁价格确实差不多，对于报废处理就不要想着有多少钱可以回来了，毕竟安全才是第一位的。
