（记者：林逸 增辉 孙博）日前，历时4年时间建成的国道108线禹门口黄河公路大桥正式通车，结束了重要物流通道108国道禹门口段6年来无法通行大型运输车辆的历史，让黄河两岸的人流、物流交往更加便捷顺畅。
孙兵是一名老货车司机，常年在黄河两岸跑运输，大桥的通车让他感受到了实实在在的好处，他再也不用绕行到10公里外的西禹高速上了。
货车司机 孙兵 ：“对我们常年跑（黄河）两岸的司机，一方面时间省20到30分钟，然后的话再一个是方便了，比方说原先走高速的话一个是费钱，再一个是堵车，太麻烦，绕得远，现在黄河大桥修通以后，方便多了。”
据了解，禹门口黄河公路大桥全长4.45公里，采用双向六车道一级公路标准设计，设计时速为80公里/小时。大桥位于晋陕大峡谷出口处，此处长年伴有六级以上的大风，并且黄河泥沙大、冬季易出现凌汛、夏季经常发洪水，施工环境非常恶劣。同时大桥还地处“三跨地区”，即跨晋陕两省、跨黄河两岸、跨两条铁路线，技术要求也非常高。
中交一公局集团西北公司禹门口黄河公路大桥项目经理 梁建军：“咱们大桥西引桥转体是在的冬季进行的，当时为了确保14号墩和15号墩的精确对接，咱们采取了很多技术措施，特别是14号墩主体重量在一万一千吨以上，相当于7000多辆标准小客车的重量，而且我们还是在确保铁路正常的运行下、在冬季五六级大风的条件下实现了精准对接。”
据了解，该大桥是陕西省首个落地的PPP项目、国家财政部第三批PPP示范项目，也是目前西北地区跨径最大、技术含量最高、结构最复杂的斜拉桥。陕西韩城、山西河津两地都是典型的重工业城市，在资源互补、经济要素流通、黄河文化挖掘保护上交流密切。此次通车，将使晋陕两地彻底告别交通不畅的历史。
韩城市交通运输局总工程师 吴春生：“大桥的建成通车，破解了多年来咱们晋陕两省108国道的不畅难题，开辟了韩城打造内陆改革开放高地的新通道，加快了陕西韩城和山西河津跨区域协同发展的步伐，对于缓解黄河两岸交通拥堵、疏通物资交流、助力营商环境建设、服务旅游招商发展等等，都具有重要的意义，必将使韩河两市成为推动黄河流域生态环境保护和高质量发展合作共赢的典范城市。”
稿件来源：韩城市广播电视台
编辑：佳雨 王路雅
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