日前，中国电建成都院勘测设计并监理的西藏派墨公路召开“7月1日全线贯通”誓师大会，并成立了以参建各方党员为主的攻坚突击队，公路建设全面进入攻坚阶段。
派墨公路在西藏林芝市，从西方的米林县派镇进墨脱县，并列于从北方的波密县城进墨脱的扎墨公路。
派墨农村公路由华能集团西藏分公司出资20.2亿援建，从派镇派村（的墨脱转运站）至墨脱县背崩乡解放大桥（接背崩—地东边防公路），长66.7公里。4月米林段开工，参照农村公路四级标准，预计底通车，与扎墨公路一样可行车9个月。路线：派村—松林口下方—多雄拉隧道（长约4.789公里、海拔3560米上下 ）—拉格—老虎嘴隧道两个—汗密—背崩乡，中途大体沿多雄拉河两岸行进。
目前，派墨公路未贯通段约占总里程10%，是工程建设难度最大、条件最复杂的一段。成都院将坚决响应号召，高度重视设计服务质量，为项目建设提供坚强高效的技术支持及保障，与各参建各方积极配合，共同打好建设攻坚战。
10月，扎墨公路通车，标志中国已实现县县通公路。尽管扎墨公路已经通车，林芝进入墨脱仍必须沿G318国道经波密绕行。该段路泥石流、滑坡等地质灾害频发，进出墨脱仍然受到极大制约，因此，派墨公路的早日提前全线贯通受到社会高度关注。
在原建设工期基础上，提前半年贯通派墨公路，向建党100周年、西藏和平解放70周年献礼，拥有一条四季保通的道路更是墨脱人民长久以来的深切期盼。
最重要的是，派墨公路与扎墨公路为墨脱交通加上了双保险，形成了一道环线，随着环线的修通，雅鲁藏布大峡谷区域将形成一条世界级的旅游环线，墨脱红茶、松茸等优质农产品将不断运往各处，墨脱人民的脱贫致富路也会越走越宽。
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