龙海汽车股票价格走势分析 金龙汽车股票历史行情

#大亚湾龙海四路#

有图如下

龙山四路东风汽车开始，经过广外外国语学校。沿着山脚走，一段

【醉驾撞车后，他竟直接在车内呼呼大睡】等红灯时在车里睡着了，半睡半醒中开车继续前行，结果撞到路中央隔离带。没想到，这时司机竟然又睡着了。近日，这一幕发生在福建省漳州市龙海区锦江道海澄镇玉枕路口附近。

交警接到报警赶到现场，看到一辆小轿车没有熄火，驾驶员在驾驶位上呼呼大睡。交警立即叫醒驾驶员。当车窗打开时，一股浓烈酒味扑面而来。

经查，事发当日23时30分，苏某酒后驾驶小轿车（闽DF6××9）行驶至海澄镇玉枕路口，遇交通信号灯为红灯等候通行时，昏睡了半个多小时。零时18分，苏某醒来驾车闯红灯往海澄方向行驶，没一会就碰剐到道路中央隔离花台致车辆停止。此时，苏某又在驾驶座上睡着了。

因苏某存在酒驾嫌疑，民警将其带到医院提取血样。经鉴定，苏某血样中乙醇含量高达149.71mg/100ml，已涉嫌危险驾驶罪。苏某对醉酒驾行为供认不讳，该案仍在进一步处理中。

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编辑|钟炳祥

来源：海峡导报

惠州市大亚湾经济开发区新荷大道……中国的汽车产能严重过剩，这里都成了违停的免费停车场。市政道路龙海三路和新荷大道都没有贯通，龙海四路已经开始规划了到山边去了……

梧村汽车站位于火车站旁，于开始按照一级长途汽车客运站的标准建设。总建筑面积87810平方米，采用双层式，一层为发车位，可同时发20个班次，二层是售票大厅和候车大厅。可与湖滨、枋湖客运中心、松柏售票厅等站联网售票。梧村汽车站的功能定位，一是重点发送省内直达快运、商务快车，二是计划配套发往岛外各区的公交快运班线。新梧村汽车站启用后，特别是地下商业街投入使用后，周边地区人流、物流、商业、信息将更通畅集聚，成为真正意义的交通、商业、生活枢纽区域。

历史沿革

08月01日起，新梧村长途汽车站正式启用。原在湖滨长途汽车站，厦门至漳州、龙海、长泰3条线路的直达快运班车，改从梧村长途汽车站始发。车站运行首日，客流量与平时相当，运转秩序良好。

05月11日起，原在松柏长途汽车站发车向北线的闽南快运也改在梧村长途汽车站发车。闽南快运始发班车将全部搬迁至梧村长途汽车站，要往漳州、泉州等地的旅客，需到梧村长途汽车站乘车。据了解，搬迁至梧村长途汽车站的具体班线包括：厦门至泉州、石狮、晋江、安海、惠安、漳州、龙海、长泰、梅山（南安）、蓬壶（永春）。厦门特运集团相关负责人表示，以上线路搬迁至梧村长途汽车站之后，可以吸引周边城市的居民乘坐汽车到厦门，然后乘动车出行，预计又将给厦门的动车带来一定的客流。另外，梧村长途汽车站拟主营闽南线路，并定位为“精品车站”。据悉，该汽车站的长途客运全部采用豪华客车，并且均为直达快运，“不能途中上客，全部走高速公路。”

05月26日零时起，湖滨长途汽车站将停止运营。原湖滨长途汽车站始发班车分别移至枋湖长途汽车站及梧村长途汽车站始发。

车站资料

梧村汽车站在08月01日正式投入使用。在车站内看到，虽然来购票的乘客不少，但候车大厅仍显得十分宽敞，300个不锈钢座椅大部分都空着。玻璃透光的屋顶让整个候车大厅充满阳光。“三条线路平均每班车20人左右，与平时发车时人数相当，甚至还略有超过”，厦门特运车站管理公司书记刘跃国说，新梧村车站运行首日的客流量有点出乎他们的意料，一点也没有“冷场”。

要去龙海的赵先生买完车票后，就在候车厅四处打量。他对新车站的场地和设施赞不绝口，“比老梧村车站强太多了，原来的候车大厅很小，连现在的一半都不到，采光也没这么好”。

新梧村汽车站按照一级长途汽车客运站的标准建设，日发送客流量可达到10000人。为了打造精品车站，梧村汽车站的线路以直达快运班车为主，车型都是高档商务车。新梧村长途汽车站采用双层式，一层为发车位，发送20个班次，车站一楼大厅还提供行包托运和提领服务；二层为售票大厅和候车大厅，售票厅共设置了14个售票窗口，可与松柏、湖滨等站联网售票。

车站概况

车站简介

厦门梧村汽车站于开始拆迁改扩建，该工程分为四部分，分别是塔楼、裙楼、地下二层、火车站地下通道及商业街。新梧村汽车站按照一级长途汽车客运站的标准建设，设计人性化、布局科学合理、场地宽敞明亮。而旧梧村汽车站是由货运仓库改造的，站房面积小，配套落后，节假日客运高峰更是经常拥挤。厦门特运集团相关人士介绍，新梧村汽车站的功能定位也与旧站有所不同，一是重点发送省内及闽南地区主要县、市的直达快运、商务快车，二是计划配套发往海沧、杏林、同安、翔安等岛外重点城区的公交快运班线。

6月，在新梧村汽车站投用前，部分岛外至火车站的公交线路，就将提前把起点站挪到梧村汽车站的前广场，这样市民乘长途汽车就更加方便、快捷了。新的梧村汽车站还有一个重要的配套项目就是火车站地下通道及地下商业街。长400多米，宽40余米的商业街将把梧村汽车站、火车站和周边一些商厦连接起来，届时市民在这个路段过马路将全部改走地下通道，将从根本上缓解厦禾路火车站路段的交通问题。南侧将设4个人行出口：分别位于银河大厦、东南亚大酒店及火车站东西两侧；北侧设6个人行出口：华夏大酒店、华星大厦、罗宾森广场各1个，梧村汽车站内设3个。出口设置电动扶梯和供残障人士使用的直升电梯。届时，地下通道和商业街以及10个人行出口将世贸商城、罗宾森广场、梧村商场部分、华联百货、嘉年名华等几大商城、商场以及火车站、长途汽车站、公交站连成一片，形成一个四通八达的商圈。

新梧村汽车站分为两层：

二层售票大厅、候车大厅和工作室。售票厅设置14个售票窗口，初期将先使用四五个窗口。梧村站可与松柏售票厅、湖滨、枋湖客运中心等站联网售票，也就是说，在梧村车站可以同时买到湖滨、枋湖客运中心发出的线路车票。同时，车站还将利用815路公交直通车，互送梧村和松柏车站上车的旅客。

一层为发车位，可同时发20多个班次。

福建漳州，龙海区锦江大桥，大哥黄建宏是这架大桥管理站的站长。一个普通的上午，他正在大桥上值班，临近十二点的时候，余光中他看见有位老人正打算上桥，对方骑着自行车的样子颇为吃力。或许是由于平衡性不好，车子走动本就扭扭歪歪，加上桥头有点坡度，还没到限高杆的位置，老人就突然摔倒在地，自行车也歪倒在一边

管理站离限高杆并不远，黄建宏看到此景当即就冲了出去。他扶起老人后看到对方一脸惊恐，热心的他便提议对方到管理站坐一下，休息后再行动。但老人摆摆手，说自己着急要去隔壁买遥控器，担心对方再次出现危险，黄建宏主动请缨想去帮老人买。可执拗的老人怎可答应，他强硬地说自己还能走，不想让黄建宏帮忙。别无他法，黄建宏只得帮老人整理了下衣服，随后骑着电动车护送对方下了桥。

因为老人只是去桥的另一方买东西，黄建宏心想对方一定还会回来，于是他特地留意了一下监控。果不其然，一小时后，老人骑自行车的身影再次出现在了大桥上。同样是上坡路，老人终于努力骑了上来，可没过多久，对方的车子又开始摇摆起来，一个不稳，老人又再次跌落在了地上。等到黄建宏和同事赶到，他们发现老人脸色煞白，手肘还因剐蹭出现了伤口，一直在流血。当时，老人已经无法独立行走，黄建宏先用纱布帮对方止了血，随即拨打了报警电话。民警赶到现场后核实了老人的身份，对方是住在附近村落的一位村民，今年已经70岁。年事已高加上走路困难，黄建宏见此便主动雇了一辆三轮车，将老人和自行车都安置在了上方后，一路陪送把老人送到了家。

事实上，黄建宏并不是第一次做好事，他救下过想要轻生的少女，拉回过试图跳江的青年。在岗兢兢业业，对待遇到困难的人能帮一把是一把。初心不改，善心常在！他用无私热心帮助了老人，也用真诚奉献温暖了社会！#这就是正能量#

9月，漳州各县市区最新房价出炉。

从环比来看，6个县市区下跌，3个县市区上涨。

单位：元/平方米

1东山县8,846+0.65%

2龙海市11,683+3.02%

3龙文区14,012-6.28%

4南靖县6,034-2.90%

5芗城区13,556-3.47%

6云霄县10,074-9.28%

7漳浦县7,313-0.07%

8长泰县11,233-12.29%

9诏安县7,987+3.06%

以上数据仅供参考。

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07月，漳州全市最新房价出炉。

其中，5个区出现下跌，4个区出现上涨

1东山县8,874元/平+1.67%

2龙海市11,216元/平-0.59%

3龙文区14,325元/平+0.24%

4南靖县6,539元/平-0.60%

5芗城区13,752元/平+0.64%

6云霄县11,652元/平-0.08%

7漳浦县7,216元/平-0.06%

8长泰县11,959元/平+0.44%

9诏安县7,805元/平-1.05%

※以上信息仅供参考

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8月，漳州市各区最新房价出炉。

从环比来看，有4个区下跌，7个区上涨。

东山县8,790元每平方米-0.96%

龙海区11,340元每平方米+1.11%

龙文区14,952元每平方米+4.37%

南靖县6,214元每平方米-4.96%

芗城区14,044元每平方米+2.12%

云霄县11,104元每平方米-4.70%

漳浦县7,318元每平方米+1.41%

长泰区12,806元每平方米+7.8%

诏安县7,750元每平方米-0.71%

平和县 7176元每平方米 +2.73%

华安县 4707元每平方米 +1.16%

以上数据仅供参考

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10月19日

今日周三，很忙，早上从厦门思明区开车到龙海港尾，10点左右到达目的地，耗了两个多小时。中午在漳州中闽百货四楼稍做休息，下午踩着上班时间去了趟漳州港煤气公司，结果区域不符。后直接去角美，两个小时多耗下来，基本解决了问题，但人很累。天色已黑，匆匆往回赶，角美，海沧区，思明区。到处可见闽D车牌，同城一体化是个议题。思明区还是最堵车，区内走了半个多小时，还好车子最后停南普陀停车场，车费贵，回家还有段路程，但车位多随便停，晚回来没那么焦虑。赞下漳州港的中闽百货，线下百货为了生存现在就该下沉2～3线城市。

漳州（龙海）与厦门，天天往返，还是蛮吃力的。

可惜才四十公里的距离，时间却省不下来。

尽管这几年，修路造路在不断地加强，但还是有些待改进的。

从地图上来看，主要有三大堵塞之处：

第一：海沧大桥，这个海沧隧道即将通车，相信今年就会改善，所以可以暂时忽略不计。

第二，角美灿坤的地方，若不走厦漳大桥，走灿坤S201辅道，就是A红线，厦漳大桥下至同城大道，总共有13个红绿灯，加上这里是生活区，行人与大车很多，走完这13个红绿灯，谈何容易？

第三，B蓝线（应该是龙池大道），这一条前年刚建成，有着二环之称，理论是车子很少，很快捷才对。是的，车子很少，但是路的走向规划很乱，路叉更多，红绿灯也多，有时没车没人，但又限速，红灯常亮，所以这一条道，很荒废，危险性很高，走不得，我问过很多机友，都是这样说的。

第四：C线，红绿灯很多，很好的柏油路段，限速50公里，太低了，飞不起来。

今建议有二：

第一，

最好在A线设一条高架桥，把B线给省了，B线的作用很小，或B线设为全封闭的。

第二，

造一条W桥，尽可能连接到厦漳大桥的附近，减少角美龙池的交通压力。

眼看四十公里，是一个可盼的AB两点，但时间很难控制，所以每天来回再次成为梦想，

眼看山有色，近看水无声，你们怎么认为呢？欢迎点评。

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