丰田和大众都是世界一流的造车企业,也是目前国内最有竞争力的两个合资汽车品牌,今年上半年,虽然受到中保研事件的影响,但是大众汽车还是卖出了152万辆,相比而言,丰田汽车仅卖出了64万辆,两者在销量上的差距明显。
从质量稳定性来说,丰田汽车整体来看无疑要比大众汽车更强,但是质量稳定性并不能衡量一个车型乃至一个品牌全部的产品力。至少在这几个方面,大众相比丰田汽车要更强。
1、外观设计的高级感更强。虽然我们都说大众车型的设计是套娃,但是大众车型的外观设计能力,在合资汽车品牌中确实是首屈一指,看起来更有面子,比如迈腾、帕萨特,的确非常符合国人对于中级车的审美,再比如朗逸,紧凑级车的外观高级感可以媲美中级车,这是很多人选择大众汽车的一个重要原因。
2、兼顾动力和油耗,目前在市面上的合资品牌中,大众车型是将动力和燃油经济性兼顾的最好的。大众的这套TSI+DSG的黄金动力组合,虽然在平顺性上一般,但是动力和油耗确实兼顾的很好,在小熊油耗的排行榜中,除了日系的混动车型就要数大众车型了。比你动力强,还比你省油,就问你服不服?
3、营销能力更强。想想这些年大众包装的标签,德系品质、黄金动力、皮实耐用、安全性高、激光焊接、空腔注蜡、关门声厚重、车门站人、双离合高级......至今还有人拿着激光焊接、空腔注蜡这种营销概念,来试图说服你大众比较安全,可见大众营销能力之强。反观日系,质量稳定性翻来覆去说了多少年,近两年丰田才好不容易弄出一个TNGA架构。
4、先入为主。大众要比丰田提早近进入中国市场,建立了先入为主的品牌印象,早在1984年,大众就和上汽合资成立了上汽大众,推出了桑塔纳、捷达等车型,而那时候的国产车基本都是粗制滥造,两相对比之下,大众汽车皮实耐用的印象就被建立起来了。
但是与此同时,大众汽车在新技术的应用上较为激进,比如涡轮增压发动机和双离合变速箱,但是,新技术也是一把双刃剑,会带来一定的质量问题,烧机油、变速箱死亡闪烁等问题,都是大众汽车在推广新技术的过程中曾经遇到的问题。相比而言,丰田在新技术的应用上更为保守,在带来了更低的故障率的同时,在动力、油耗、科技感方面,距离大众车型有一定差距。
另外,大众汽车有些恃宠而骄,给你翔吃你都吃的很香,干嘛还要给你炒菜吃?大众汽车在安全性上的普遍减配是不争的事实,而且,大众汽车在安全性这一点上,中外歧视对待也是铁的事实。
有句话叫做,中国的大众,世界的丰田,大众汽车研究中国人这一点,真的是名不虚传,但是希望大众汽车能够少一点歧视对待,能够真正把安全、高品质的产品带到中国来,否则,随着购车人群越来越年轻化,大众汽车的优势将会逐渐被蚕食。失去了信仰光环之后,大众的销量会如何呢?