大连火车站位于大连市中山区，是沈阳铁路局管辖的一等站，也是东北地区主要的客运枢纽站之一，承担着沈阳铁路局管内的部分动车组以及进出大连的绝大多数普速列车的始发和终到作业工作。大连火车站作为大连极具历史背景的近代建筑，一直以来都是大连市标志建筑之一，并于2002年被大连市确定为第一批市级重点保护建筑。
大连火车站
现大连火车站占地面积约三万平方米，其中北站房建筑面积为6622平方米，高架候车室建筑面积为8500平方米，建筑形式为二层框架结构。外部由有铁路经过的宏孚桥、地下通道和站南广场等组成。
大连火车站
大连火车站的历史可以说是大连近代史的一个缩影。清光绪二十九年（1903年），中东铁路开始营业，始设大连站。最初的大连站位于西岗区胜利街46号。光绪三十一年（1905年），日俄战争结束，日本南满洲铁道株式会社将南满铁路的终点改至大连，时称“大连驿”。民国十三年（1924年），南满洲铁道株式会社有了扩建“大连驿”的想法，并且还特别组织了大连站设计方案的竞选，最后宗太郎和小林良治的方案中选。但设计方案出台之后，却没有立即投入工程修建，而拖延了，直到1935年才开始动工。
沙俄时期的大连火车站
民国二十四年（1935年），为了适应战争的需要，称为“大连驿”的原大连站动土修建。站舍由太田宗太郎主持设计，南满洲铁道株式会社主持建造。民国二十六年（1937年），南满洲铁道株式会社举行了大连站竣工庆典，同年6月16日，大连站正式启用。当时的大连站建有天桥63米，地道85米，旅客站台约2万平方米，站前广场1.5万平方米，是当时亚洲最大的火车站。
曾经亚洲最大的火车站：大连火车站
日本投降后，大连地区的铁路管理权被苏联红军掌控。1952年9月，苏联政府才将铁路管理权移交给了我国政府。可以说大连火车站见证了十九世纪末到二十世纪初期列强在中国东北的角力，也见证了第二次世界大战的风云变幻，是大连近代史的见证者之一！
大连火车站
