#寻找小组生活家# 今年春节，选择到山水之城桂林度过
从四川遂宁到广西桂林要跨越四个地域：四川、重庆、贵州，然后抵达桂林市。
1、时间。昨天（1月9号）早上九点出发，晚上九点到达，在四个服务区休整约80分钟。
2、距离。980公里。
3、车辆。老途观，2.0T，四驱。
4、过路费。630元。
5、 加油。共计两次用了600元，还剩下300公里油量。
6、驾驶员。本人一人驾驶，年龄60岁，跑步爱好者，一直没“阳”过，属于决选手！
7、路况。四川限速120 ，重庆限速100，贵州隧道太多，限速80，其它路段限速110或100，广西境内限万达情况和贵州差不多。
8、昨晚九点到时，皓月当空，夜色阑珊。侄儿大酒侍候，10几年窖藏的四川名酒，醇香浓郁，入口顺滑。5年未见，物是人非，时过境迁，一言难尽，相谈甚欢。
9、今日早餐，桂林米粉；中午品尝桂林油茶。风味独特，情意深长。
10、午休之后换上行装，跑步打卡桂林“山水公园”，阳光明媚，游人如织，慢摇6km，心旷神怡！
一个60岁老者，长途奔袭千里，毫无倦意，谈笑风生，频频举杯，让侄儿（40余岁）赞叹不已！
疫情之下，走出去，纵情山水，畅享人生，放松心情，陶醉亲情，也是一种生活美景！
【绵泸高铁——绵遂段 】#遂宁头条# #绵阳头条#
领导您好，绵遂内宜高铁（或称绵泸高铁）
之前许多人询问该条铁路，省发改委回复“绵遂内铁路于纳入国家铁路网相关规划，该项目功能定位是承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途跨线客流的区域性高速铁路。我们根据省政府工作安排，于3月启动项目预可研报告编制，并于6月组织专家对预可报告进行了评估审查。”今中，距该回复又已过去半年有余，成渝经济圈交通规划也明确十四五区间要开工建设该铁路，然绵泸高铁绵遂段仍未有任何实质性进展？
，四川一农妇诞下了一名女婴。然而，不管是父亲还是母亲都不愿意多看这孩子一眼，不是因为重男轻女，是因为这孩子竟然有两个脑袋！之后，夫妻俩把医院给告上了法庭……
时间回到8月份，这一天，在广东汕头打工的包桥英感觉身体不太得劲，去医院检查一番后，被医生告知：“你怀孕了，已经两个月了。”
包桥英赶紧将这件事情告诉了丈夫廖国军。廖国军得知自己马上就要当爹了后非常高兴，和妻子一起辞了职，返回四川遂宁老家等待新生命的到来。
2月21日，夫妻俩去第三医院做检查，被告知是“单体活胎”。然而，当5月3日他们去妇幼保健院确立产期的时候，医生却严肃的告诉他们：“B超显示孩子有两个头。”
为了确保不是因为把双胞胎给看混了，包桥英在外面散了半个小时步后，重新回来做了一次B超，结果发现这孩子的确有两个头。
这下子，夫妻俩顿时就慌了，连忙去了成都的大医院进行鉴定，医生确诊：“腹中为连体婴儿。”
5月4日下午，包桥英和丈夫刚从成都回到遂宁，就怒气冲冲的去了第三医院要说法。医生不相信是连体婴儿，又让她做了一次B超，等待结果时，医生还安慰他们：“肯定没事的，孩子绝对正常。”
谁曾想，等B超出来之后，这医生竟然表现的比包桥英还震惊：“怎么有两个头？”
一般而言，在胎儿4——6个月的时候就能通过B超确认孩子的形体了，如果是畸形儿的话，医生会直接建议孕妇终止妊娠。
那包桥英怀胎六个多月来做检测的时候，第三医院为何没有发现呢？
原来，这家医院的B超分为两种，一种检测费用200，一种则是40。夫妻俩图便宜，选的是40的B超。再加上医生的临床经验不足，最终造成了这一悲剧性的事件发生。
算上包桥英肚子里这个，全世界的双头婴儿只有27例。如果不算明尼苏达州的双头姐妹，存活时间最长的双头婴儿只活了11天。
因此，廖国军和包桥英的第一反应就是把这孩子打掉。
结果因为长途颠簸，再加上包桥英精神紧张，她竟然在5月5日就提前出现了临产反应。第三医院自觉无法完成双头婴儿的手术，将产妇转移到了遂宁中心医院。
这种情况下，产妇根本无法接受引产手术的。因此，医院方面决定实施剖腹产，将孩子取出来。
经过一个小时的手术后，随着两声“哇哇”的呼声，我国第一例双头女婴，诞生了！
这女婴体重4050克，体长51厘米。
当怀着侥幸心理等在外面的廖国军看到长着两条胳膊、两条腿，一个身子，两个脑袋的女儿时，整个人都崩溃了，他拒绝承认这是自己的孩子：“这你们让我怎么养！”
闹到最后连警察都来了，警告廖国军这孩子生下来了就得对她负责，要是敢遗弃的话就是犯法行为！
那一天晚上，廖国军想了很久，最终还是决定接受这个孩子，谁让她是自己的骨血呢。
问题是，哪怕他愿意养这孩子，也实在养不起。
女婴虽然有两根脊柱、两根食管、两个胃、两个肺、两个肾，但却只有一颗半心脏，共用右心室、右心房。
重庆的一家医院愿意免费为孩子做人体分离手术，但到了医院经过检查后，确认这孩子根本没法分离：“一分离，必死。”
最终，这对双头女婴存活了150天零19个小时，于10月3日逝世，成为了世界上存活时间第二长的双头婴儿。
女婴夭折一个月前，廖国军夫妇就将遂宁第三医院告上了法庭，要求该院赔偿他们的财产损失5万元。
毕竟，如果第三医院不说“单体活胎”，做B超的时候认真一点，那就不可能出现现在这种悲剧。
法院经过审理后，与12月3日判处第三医院赔偿廖国军夫妇11000元，但其中要扣掉包桥英在中心医院住院时，第三医院帮着垫付的5000元。
廖国军夫妇虽然没选择上诉，对这个判决却很是不满，因为第三医院在转院的时候承诺过“免费负担”一切费用，这5000块钱明明是他们送的，为什么要扣除呢？
因为双方没谈拢，第三医院也拒绝支付赔偿金，双方一直闹到了才正式达成了和解，让事件有了个不错的结果。
今天是骑行的第十天。早上从邻水县出发晚上到达遂宁，全程180公里。顺利到达。大清早起来看充电器一直闪绿灯，不知道啥情况，不知道是不是昨天晚上没有盖好，碰进去水了。然后收拾东西出发。早上爬了30km的山路，山上好冷。山上雾好大，我又带着眼镜，虽然没有雨，但是有水雾。能见度不足5m。还好一路今天就那30km的山路。后面150km都是平路跑的老爽了。终于明白前几天为什么那么高兴，平路是跑着真爽啊，这几天天天跑山路，我都忘了平路啥感觉了。150km，一路40码跑。爽沿着三五零国道一直走。下午竟然出太阳了，真的是好久没有见过太阳了，感觉这几天。几天天天雨雾。感觉好高兴啊，见太阳。然后就停下来休整一下，休息了一个小时。跑了一会儿，再次切入318。爽啊，沿着318走，说什么我也不离开了。晚上到达遂宁，感觉这里好繁华呀！机场也有让我想不到的是，闪送也有。什么跨江大桥，高楼大厦通通都有，都快和我们杭州相比的，网上看了个24块钱的小宾馆，在火车站附近准备过去看一下，刚到火车站就被截胡了。那个老板说的挺好的，我心动了，30块钱。过来一看，果然是真好啊！今天又走狗屎运了。充电没给我要钱。。不知道今天早上充电器那回事，今天一天都是很快乐的，这是我进入山区来最快乐的一天。今天沿着318走，导航我都不带看的。[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]还有我那一块电池没得问题。今天算上那30km山路，一共跑了是130km。平路的话也就150，续航没得问题。可能我那天跑了太多小山村乡道。150的续航，直接掉1/3。哈哈[小鼓掌][小鼓掌]正式步入正轨。直冲拉萨！对了，以后要发发视频看看路上美景给你们看一下。我打字又不行，都是语音转文字的，好多人说有错别字。以后尽量发视频。想起以前我什么都不懂的时候，天天在网上搜视频，看电动车如何长途骑行。现在我稍微懂一点儿了，也告诉你们。[耶][耶][耶][耶]有什么问题尽管来问。我懂了，全部告诉你了。明天不看手机，地图直接沿着318走。，太爽了今天。
【大好消息：重庆这些地方，不再需要核酸证明了…】
今天重庆好消息频传，先是三亚湾解封，随后又是部分电影院开放，再是康庄美地解封…对于重庆市民来讲，今天真是个好日子。
现下重庆机场发布了又一条好消息，即日起重庆机场T2/T3长途汽车站可不再查验48小时核酸阴性证明，但须检查“双码”和测量体温，客运班线也将逐步恢复。
这一消息对于重庆市民来讲，无疑是天大的好消息，机场作为大家出行的重要关口之一，这不仅仅意味着大家的出行恢复正常了，更同时侧面反映重庆抗疫成功了，大家夜以继日的努力终于收获了完美的结果，在这场抗疫战中大家都辛苦了。
需要提醒大家的有两点，一是目前机场长途运行线路，避免大家扑空，现目前通行的有：邻水、遂宁、达州北碚、璧山、垫江、合川、武隆、綦江、双桥、武胜、泸州、通江、铜梁、潼南、永川、南川、大足、巴中、大竹、广安、邻水、遂宁、达州、武胜、泸州、通江、平昌等地。
第二点则是个人防护问题，疫情虽控制住了，但却没有彻底消失，继续把口罩戴好吧。#重庆头条#
根据最新的运行图，对 川渝二三级城市 动车组数量 做了最新的统计排名。
包括 地级市 县级市 县城 距离中心城区较远的市辖区，共 50城。
车次含图定的 G字头 C字头 D字头 全部车次。
车次数量相同的城市，按 G车数量 客流量 排名。
本次调图，绵阳站 宜宾西站 乐山站 是暴发户，车次暴增。
内江北站 车次也有较多增加，特别是新增了终到 北京西 上海虹桥 青岛 的长途车次。
自贡 泸州 富顺 泸县 首次进入了 动车组俱乐部，在这里向这几个城市的网友表示祝贺。
第1名：广元站74 对
第2名：绵阳站68 对
第3名：乐山站58 对
第4名：宜宾西站：55对
第5名：江油站： 53对
第6名：德阳站： 52对
第7名：眉山东站：48.5对
第8名：万州北站：42对
第9名：内江北站 内江东站 白马北站 合计41对
第10名：南充站 南充北站 合计40.5对
第11名：长寿北站 34对
第12名：都江堰站 30对
第13名：资阳北站 28对
第14名：峨眉山站 28对
第15名：永川东站 27对
第16名：遂宁站26.5对
第17名：彭州站26对
第18名：雅安站26对
第19名：梁平南站 24.5对
第20名：垫江站24对
第21名：涪陵北站 22.5对
第22名：荣昌北站 21.5对
第23名：广汉北站 20.5对
第24名：资中北站 20对
第25名：合川站19.5对
第26名：綦江东站 19.5对
第27名：石柱站18.5对
第28名：潼南站18对
第29名：阆中站17对
第30名：隆昌北站 16.5对
第31名：丰都站16对
第32名：简阳南站 14对
第33名：达州站13对
第34名：南部站12对
第35名：大足南站 11对
第36名：罗江东站 10.5对
第37名：苍溪站10对
第38名：大英东站 9.5对
第39名：璧山站9对
第40名：广安南站 9对
第41名：营山站9对
第42名：泸州站8对
第43名：自贡站8对
第44名：武胜站7.5对
第45名：长宁站6对
第46名：渠县土溪站 6对
第47名：屏山站 5.5对
第48名：岳池站 5对
第49名：泸县站： 4.5对
#四川头条# #重庆爆料# #重庆# #重庆头条#
第50名：富顺站： 3.5对
【老图回忆】之七
《航行在绵阳涪江河上的合川打鱼船》
涪江，因流域内绵阳在汉高祖时称涪县而得名。发源于四川省松潘县与平武县之间的岷山主峰雪宝顶，流经四川省平武县、江油市、绵阳市、三台县、射洪市、遂宁市、重庆市潼南区、铜梁区等区域，在重庆市合川区汇入嘉陵江。
涪江全长911公里，干流在江油中坝镇涪江大桥以上为上游，上游河长254公里，涪江以江油至遂宁段为中游，江段长237公里。流域内最高处为源头雪宝顶，海拔高程5588米，最低处为合川河口，海拔高程约200米。
历史上，涪江自平武至合川全年通航（部分通航），通航里程552公里。绵阳是涪江通航的重要区域，绵阳市辖区通航里程达418公里，其中通航河段为平武县城关至三台县与射洪交界处的石榴咀257.21公里，定级为六级的有86.17公里，其余为七级航道。绵阳港位于绵阳城东涪江南岸，港区岸线上起东方红大桥上游的彰明河坝，下至东门口，全长2.6公里。
清代，绵阳输出粮食、食盐、山货等物资，输入百货、布匹、锅碗等日用品，主要靠涪江及其支流水运。清乾隆年间，涪江长航运输极为兴盛，有木船3000余艘，行驶于中坝至重庆之间。绵阳大米水运经重庆转运省外；三台、盐亭等地的食盐经涪江运至重庆，再转运到贵州等地；江油、平武的山货、木材经涪江输往沿江各县。清光绪末年，绵阳麦冬经涪江运至重庆转销上海就达1000余吨。民国时期，绵阳市辖区除梓潼外，均有水路运输，涪江沿岸的三台、绵阳、江油及盐亭等县的水运尤为繁忙。
上世纪50年代，宝成铁路通车后，各地煤炭、水泥、化肥、农药等物资通过铁路运至绵阳，再装船沿涪江运至三台遂宁方向，绵阳港逐渐成为涪江最大的物资起运港，运输量逐年上升。1956年，绵阳专区涪江水运有木船2071艘，从业人员达7000余人。1977年，涪江航道仅绵阳港口年吞吐量就达238.7万吨（不含木筏运量），为历史最高水平。
1975年后，因航道时常断航，航运周期增长，运输成本增加，加之受涪江沿线公路运输冲击，1979年，涪江水运日渐衰落，绵阳港口货物吞吐量逐年减少。1990年后，涪江长途航运业务停止，只有区间短途沙石运输和零星的捕鱼船行驶。
1998年，在东方红大桥和三桥间，这两艘从合川县逆水而上到绵阳城区的小捕鱼船，在涪江河上捕鱼，这也许是涪江河上最后一次的告别式全线航行。
一路的小雨淅淅沥沥的，却挡不住一颗回家激动的心！七点半出门，8.20巴中南入口上高速。
今年回家的高速路车流量有点大，跑了100多公里的成巴高速上，一直都是慢吞吞的，超过110的时候很少。下雨天，车多自然速度就不行了。有一次我竟然有种车刹不下来的感觉，前面一辆黑色奔驰车。我可能高估了它的行进速度。对面车道成都到巴中方向时不时看见有堵车现象。因为我回家是反高峰，所以从来不担心堵车的问题。
过了成巴高速路段，途径广洪高速的时候，就连妞妞都说路上怎么没有车呢。这个时候跑起来才爽呢，几乎都不用超车，也很少变道。我有一个很不好的习惯，在没有车的情况下，我喜欢靠中线跑。
开车还是一件很累人的事儿，不到两个小时，我就在遂宁蓬溪赤城服务区休息了。下车上个厕所回来，突然发现车子左后方的门突然锁不上了。心里一下就烦躁了，这个时候出问题多老火呢。我平时用车很少，所以总是跑长途的时候才会发现问题。和妞妞沟通了一下，也给她讲述了各种情况，尤其是安全问题。这里休息了25分钟，就因为车门的处置问题，和孩子讨论了很久。
我想了一个办法，把孩子的鞋带解下来，把车门套紧拴在座椅靠背上，幸好马丁靴鞋带够长。孩子安全带系好，一手拉着车门。虽然孩子一路极不情愿，我也一路都在关心她。她知道车门没有关好，她可能会被甩出去，所以也一直坚持着。
途中在一个枢纽的匝道上，看见一个三角形的红色警示牌，一辆白色车撞到侧面栏杆了，斜着停在那里，幸好我车速很慢，不然真可能刹不住车撞上去。说实话，他的警示牌放的太近了。
在中途又休息了一次，为了疫情防控尽量少接触人群，我们都没有下车。也想让孩子的车不太酸痛。在最后100公里的蓉丽高速上，一个后车发现了我们车门没有锁好，还专门给我鸣笛，副驾驶的小姐姐还给我做手势示意呢。奈何我知道，也解决不了问题啊。妞妞说她手实在太酸了，所以刚刚松了一下。高速的情况下，没锁上的车门怎么都会有点缝。
一路的胆战心惊，我终于在1.50犍为南下高速了。我直奔表哥店铺看车去了，他给我鼓捣了两下就把锁弄好了，怀疑是里面开门的拉手有问题，现在要过年了，配件估计也发不回来，建议我回当地再更换吧！
每次500公里的回家路都让我有所担心，就怕遇上什么事儿。比如车辆出问题，比如车祸。要不是为了开车方便，我还真宁愿坐动车回去。
这次回家路上，儿子也没有吐，也没有哭着说不舒服。我偶尔困了，儿子还陪我说话。孩子越来越大了，真的好！
两个孩子早就盼望着回来耍了。让我突然想起一首歌，有钱没钱，回家过年！
#回家的时刻# #微头条日签#
