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迷你世界：兔子房子被黑粉炸毁，小迷帮她在海上建造一艘豪华游轮
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世界最顶级的豪华游轮之旅！疯狂造价75亿！连世界首富都抢着来！！！（二）（截屏）[赞][赞][赞][赞][赞]
#游轮旅行#维京游轮旗下的两艘维京长船“维京艾斯特拉号（Viking Eistla）”、“维京贝斯特拉号（Viking Bestla）”将正式回归服务中国市场，执航跨越西欧4国9城的“11日莱茵河魅力之旅”。该航线的首个出发日期为6月1日，直至12月8日共有20个出发日期供旅客选择。每个航次仅服务最多180位宾客（90间客房，双人入住），船票定价29,888元/人起。维京游轮标志性的“一价全包”船票价格政策也保持不变，但已含项目会稍作调整，以配合维京游轮全球市场的运营标准并确保其统一性。
打开你的狗眼，看看世界各地游轮价格！如果你仅仅以为国内民众无知，我想对你说是你太无知！
小潘去旅行
令人期待的长江游轮航线——上海至重庆船票的详细介绍
又造了一个泰坦尼克号出了来，一百多年后又来了一部电影//@人马座A:真是太大了！全世界最大的豪华游轮将在2024年建成，长达365米，比辽宁舰还长60米。该游轮拥有8个社区，7个游泳池和1个瀑布，还带有水上乐园。特等客房数达到了2805间，可容纳7600名客人。这艘游轮名叫“海洋标志”号，年中开始建造，将于2024年1月开始正式开航。近日“海洋标志”号公布了效果图，看起来很惊艳，不知道建成之后的实际效果会怎么样。#头条创作挑战赛#
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真是太大了！全世界最大的豪华游轮将在2024年建成，长达365米，比辽宁舰还长60米。该游轮拥有8个社区，7个游泳池和1个瀑布，还带有水上乐园。特等客房数达到了2805间，可容纳7600名客人。这艘游轮名叫“海洋标志”号，年中开始建造，将于2024年1月开始正式开航。近日“海洋标志”号公布了效果图，看起来很惊艳，不知道建成之后的实际效果会怎么样。#头条创作挑战赛#
#卡塔尔究竟有多富#这届的世界杯，卡塔尔就豪掷了2200亿美元来搞建设，这前面的21届世界杯投入加起来还不到他的1/5，大金碗的体育馆，沙漠露天开空调，豪华游轮当酒店，地铁就像是在座头等舱，那你知道卡塔尔人过的到底是怎样的生活吗？
据说，公民的人均年收入90万元，家里边豪车都堆不下了，每天只工作三个小时，偶尔加班才加到下午的两点，在这里，乞丐那是不存在的，卡塔尔的失业率只有2%，还不到美国的1/10就算公民真的失业了，这每个月也能够领到2000美元的保障金，也就差不多是1.3万人民币，这收入在北上广也能够算得上是一个小白领了，而且还不用交个税，在卡塔尔上学不用花钱，治病不用花钱，买房，国家还贴钱。
原因就一句话，石油在手，票子不愁。想当年，卡塔尔也是穷得叮当响，想赚钱只能靠捕鱼、采珍珠，1946年之前连家像样的医院都没有，女人生孩子，只能够在家，直到20世纪30年代，卡塔尔就发现了大量的石油，可是当时的卡塔尔还是英国的保护国，来油田里捞金的不是英国人就是荷兰人，跟卡塔尔没有半毛钱的关系，但是卡塔尔人聪明，二战后，英国就开启了撤出海湾的计划，1971年9月1号，卡塔尔顺势取得独立，接着伴随第四次中东战争，卡塔尔就慢慢地把石油公司的股份给买回来了，实现了石油国有化，从此就把印钞机紧紧地捏在了自己的手里，靠着石油产业带来的巨大收益，卡塔尔是翻身农奴把歌唱，彻底崛起了。
不夸张地说，在卡塔尔石油卖的比水还便宜，一瓶农夫山泉的价格就能够换一升石油，石油收入曾经整整占了卡塔尔国民收入的95%，这样虽然很赚钱，但是这个国家的经济，肯定是有问题的，石油生产国际组织是有配额的，想多赚钱也不行，而且，国际油价的涨跌也会影响到他们，美国突破了页岩油气技术也会威胁到他们，而且万一哪一天，石油不环保了，那就会影响国家的存亡，经历过大风大浪的卡塔尔，终于开悟了，光靠石油是不行的，好在老天爷是追着他赏饭吃，它们还有天然气。
卡塔尔的天然气储量的全世界排第三。早在1987年，为了减少石油依赖，改变能源出口的结构，卡塔尔就开始出口天然气了，现在，更是以一己之力包揽了全球1/3的液化天然气市场，看到欧洲人那真是直眼红，但凡有一半儿的天然气，都不至于在俄罗斯掐脖子的时候哭天抢地，到处去买电热毯和高领毛衣，但是咱不要觉得能源在手就一定是吃喝不愁，你看一看有些资源型的国家也是战火纷飞，民不聊生，卡塔尔日子能够过得这么的滋润，还离不开它柔软的身段，在错综复杂的国际关系里边是闪转腾挪，那妥妥的就是一个端水大师，中东外交一枝花。
他们的半岛电视台，也是在国际社会上有着非常大的影响力的。你想，为什么中东土豪那么多，偏偏这个面积只有沙特1/180的小国家，会是第一个举办世界杯的中东国家呢？给大家说个冷知识，这么好的卡塔尔竟然不是一个发达国家。因为人均 gdp ，只是发达国家的一个指标，还得看它的工业水平，科学技术，国民福利等等，但是卡塔尔因为经济结构比较单一，除了油和气，什么农业，畜牧业，科技方面都不太行，未来摆在卡塔尔面前的有两条路，一个是靠山吃山的断头路，墨西哥，巴西也走过70年代的两次石油危机，大宗商品暴涨，莫巴两国靠着出口矿产经济起飞，但是短短十年之后，两个国家便爆发了债务危机，经济出现了负增长，还有一条就是迪拜走过的华丽转型路。
迪拜，靠石油挣到了第一桶金之后，很快就开始造港口，修机场，建大楼，而且资本市场，还高度自由化，于是，贸易，物流，金融，旅游是全面开化，金碧辉煌的建筑也成了迪拜的名片，把自己打造成了网红城市。现在，石油收入只占到了它gdp aterka'te'r10%，再看一看卡塔尔，是不是也正在往着迪拜的方向努力着呢？像这一届世界杯，2000多亿主要就是在搞基建，还在沙漠上盖了一个新城，卡塔尔在丝绸之路的C位就建豪华的机场，发展航空，逐渐转型。
泰坦尼克号是当时世界上最豪华的游轮，这艘排水量高达46000吨的巨型游轮搭载了2224名乘客，准备从英国南安普顿开往美国纽约。
泰坦尼克号的船票一共有三个价位，分别对应头等舱、二等舱和三等舱。
一等舱船票需花费2500美金，相当于今天57200美元左右，折合人民币35.9万元。
二等舱船票费用是1750美金，在当时可买上一辆高配置的高级轿车。
三等舱船票售价为40美金，相当于今天的900美元，折合人民币5800多元。
差异悬殊的票价这也意味着头等舱游客、二等舱游客和三等舱游客在游轮上享受到的待遇将完全不同！
咱们这次就以吃为例子吧！三张配图分别是头等舱、二等舱、三等舱的菜单，从图中可以看出：
一等舱菜单上的主食几乎都是高级的肉类和海鲜，甜点和汤品饮品也都很高端上档次。二等舱的菜单上肉菜只剩下木薯清炖肉汤、烤鳕鱼、 咖喱鸡饭、春季羊羔和烤火鸡，其余的都是素菜，而且菜单上还出现了烤土豆、三明治、大米饭这样的平民食物。而三等舱的菜单上就几乎全是面包、土豆、熏鱼、火腿这样的平民食物了，见不到什么高级菜品了，唯一上点档次的可能就只有那道烤牛肉了！
实际上，泰坦尼克号出航前携带了海量的食物，光是肉类就超过7.3万公斤，平均一下每名游客一天可以吃到2.3公斤的肉。然而因为财力和地位的差距，高级的肉类基本上都供应给了头等舱和二等舱的游客，而三等舱的游客基本上只能吃面包啃土豆。
多年来，泰坦尼克号的故事一直吸引着许多人，对于那些最着迷的人来说，可能很快就会有一种方式来体验世界上最豪华的游轮之一的奇迹。
到，一艘仿照泰坦尼克号建造的新船可以搭载2400名乘客起航，这要归功于澳大利亚商人克莱夫·帕尔默(Clive Palmer)，他为此项目投入了5亿美元。
“泰坦尼克2号”虽然配备了21世纪的航海技术和安全技术，但它将是“泰坦尼克2号”的复制品。
这艘船将沿着它沉没的前一艘船的相同路线航行，从英国的南安普敦到纽约，如果你坐飞机的话，大约需要8个小时。
