9月5日，国家文物局、深圳市文化广电旅游体育局刘司长、陈局长一行莅临智慧东家参观指导。公司联合创始人覃小蕾女士详细介绍了智慧东家的商业模式与发展理念，国家文物局、深圳市文化广电旅游体育局领导就智慧东家公享私家车项目，展开了深度探讨，对智慧东家的发展理念|引领轻资产生活方式与推行共产经济”给予了高度认可。
共享私家车伴侣的居民可以通过手机客户端、互联网技术和智能终端设备查询周围闲置的汽车，发送汽车需求，并在附近取车。无需购买汽车就能自驾出行，在微信关注车东出行，就可以方便用车，通过上传身份证、驾照等必要的身份证件。
10分钟后，接到专车东行专车共享服务平台审批通知，缴纳1000元定金，即可通过该平台赞助专车东行闲置专车。尽管启东旅的私家车共享服务平台看起来像一家汽车租赁公司，但实际上，启东旅的私家车共享服务平台并没有车辆，是社区车东伙伴的私家车，通过汽车共享租赁，构建以社区为单位的汽车共享。基于社区共享，而不同于传统的租车服务，车东行私家车共享服务平台实际上并不提供租车服务，确切地说，车东行是提供车主与车主共享中间的支持服务。私家车共享并不是一个新概念。
事实上，自20世纪90年代以来，西欧和德国已经有了非常成熟的商业私家车共享服务，居住在同一城市或社区的居民可以通过加入一个组织或俱乐部，轻松使用周边社区的车辆。公享私家车将汽车共享的概念与我国私家车使用的现状相结合，并利用社区共享的概念来推广私家车共享服务，确实击中了很多社区居民自己出行打车不方便的痛点。市场潜力巨大据不完全统计，深圳拥有540万辆私家车，主城区长期闲置或使用不饱和的私家车占非高峰时段的绝大多数，92%的车辆处于闲置状态。
大量闲置车辆不仅占用了有限的停车位资源，品牌资源也日益稀缺。中国汽车工业协会预测,后,将会有10亿名司机在中国,和当前中国公路和相关基础设施的最大容量将只有3亿辆,并有或没有一辆车的人数将达到7亿,中国汽车的供给和需求之间的矛盾非常突出,和大量的汽车的需求不能得到满足。与之形成鲜明对比的是，汽车闲置已成为一个民族的特征。在已经成为汽车消费大国的中国，数据显示，每辆车每天的平均闲置时间超过22小时。公共享受私家车的出现，可以有效地激活社会闲置的车辆资源，缓解停车位和车牌的压力。
