近日，有网友咨询湖南省发改委，建议将吉衡铁路扩能改造工程纳入十四五规划。
吉衡铁路自12月开通以来，客货列车不断增多。目前日运行客货列车达二十多对，与其设计上限30对/日已无限接近。在7月23日公布的国家《中长期铁路网规划》中，吉衡铁路扩能改造工程是入了规的！然而在今年四月份湖南省发改委公布的一份省十四五重大项目建议稿里，吉衡扩能却榜上无名，甚至连中长期规划都没进。湘东南安攸茶炎人民非常失望，大家亟盼省委省政府重视吉衡铁路扩能工程，毕竟，从西边衡阳杻纽汇聚了数条普高铁路，而东边再不济也不可能仅仅一条单线160的铁路啊。
省发改委8月31日回复：
吉衡铁路是我省南部连接京九线、京广线两大南北交通大动脉的重要通道，目前为单线，设计时速160公里。根据广铁最新运行图资料，图定客货车对数为20对，能力利用率约81%左右。目前我委正在研究韶山至井冈山旅游铁路通道规划，将研究吉衡铁路扩能改造一并纳入该通道方案。鉴于吉衡铁路扩能改造涉及湘赣两省，后续我委将积极与江西省对接，共同研究项目实施扩能改造的必要性、可行性，形成统一意见后争取国家支持适时启动建设。
在今年8月份，从长株潭三市“十四五”规划重大政策和重大项目对接工作会获悉，未来五年长株潭重大政策、重大改革和重大项目，三市携手展开研究和对接。
韶井铁路项目，该项目计划起于沪昆高铁韶山南站，利用现有沪昆高铁、经长株潭铁路至株洲南站，新建铁路经株洲市渌口区、醴陵市，与醴茶铁路对接，升级改造现有醴茶铁路，再经衡茶吉铁路至江西井冈山；
（韶井铁路走向，来源：网络，仅供参考）
