江苏南京总统府旧址 雨花台 南京长江大桥等旅游景点游记心得

一、江苏南京总统府旧址旅游景点推荐

总统府旧址位于南京长江路，距今已有600多年的历史，清朝是江宁纺织部、江南省长办公室、两江省长办公室，康熙、乾隆下江时，都把这里当作自己的宫殿。南京是太平天国都城之后，洪秀全在这里修建了太平天国宫。191月1日，孙中山就任中华民国临时总统，在国民党统治时期，它成为蒋介石的办公室，后来成为总统府。除了中轴线，南京总统府两旁还有三四根独立的小轴线。总统府旧址历经六朝、明清、太平天国和中华民国，故宫建筑群最终奠定了今天的建筑群的基本格局，在扩建、改造和重建的过程中，一遍又一遍，有八个轴的大小。总统府综合体的主轴线由入口大厅、大堂、第二大厅、八字厅、会议室、麒麟门、政府办公楼和紫潮大厦组成，建筑风格的前半部分主要是中国风格，而后半部分主要是西方风格。

总统府（中国近代史博物馆）占地面积9万平方米，分为三个参观区，中央区（中轴）主要是国民政府、总统府及其附属机构；西区是孙中山的总统府、秘书处、西苑的临时办公室以及工作人员的总部；东花园。在这三个地区展出了一系列展馆和史料，南京总统府入口楼是中华民国具有83年历史的标志性建筑，它的原址是清两江总督府的大门。太平天国时期，天宫被建成“真神荣耀之门”，又称“天门皇帝”或“凤门”。1864年，清军突破天津后，清军拆除了大门，重建了两江总督府的大门。1929年国民政府成立后，西方古典的钢筋混凝土门廊建筑开始兴建。一九三七年十二月，南京沦陷时，日军在大门前举行入伍仪式，并在大门一侧挂上十六师团的木牌，当时是“中华民国新政府”和汪伪政府监察办公室的大门。1946年国民政府回到南京后，它仍然是国民政府的大门。1948年5月，全国制宪会议召开时，主席改名为“总统”，而“国民政府”改为“总统府”，直到1949年4月23日，解放军才在总统府门口插上红旗。

东朝的建筑物建于清朝，是两江总督的官吏、家庭和礼仪机构，太平天国时期是官员们等待天王会面的地方，后来是总统府警卫团的警卫室，西朝房的建筑始建于清代，是两江总督的军事、刑事和工程建筑。总统府的主厅是一座中式建筑，有五个房间和七个宽大的侧面，在坚硬的山顶上有一层单层的双层屋檐，它连接着第二大厅和建造大厅的大厅，原名太平天国金龙殿，又名光荣殿，据说洪秀全死后葬于此。清军占领天京后，大厅被摧毁，两江总督府大厅于1870年重建。191月1日，孙中山在大厅后面的新光阁就职为中华民国临时总统。1927年南京成为国民政府的首府后，南京成为国民政府机构。1929年国民政府部分重建时，孙中山笔迹“天下为公”的牌匾挂在大厅的中心横梁上。后来，国民政府和总统府相继使用大厅，大厅保存状况良好。

二、江苏南京雨花台旅游景点推荐

雨花台位于南京中华门城堡南面，它由东岗、中岗和西岗组成，这是革命烈士牺牲的地方，这里牺牲了十万多名共产党员和革命群众。在三国时期，因为山上覆盖着五彩缤纷的石头，所以被称为玛瑙山和聚宝山。南朝梁武帝时期，云光大师在这里筑坛讲经时落花如雨，雨花台由此得名，自此便开始使用。雨花台是一座美丽的小山，松柏环绕，它大约有100米高，3.5公里长，它的顶部呈高原状，它由两个紧密相连的山组成：东岗叫梅岗，中岗也叫凤台岗。从历史上看，延伸到安德门门外的西岗，与前两座山并称为聚宝山。明代南京的南门，聚宝门（现为中华门），就是以这座山命名的（西岗是石子岗）。雨花台是新民主主义革命烈士死亡的地方，这里死了十万多名共产党员和革命群众。雨花石是这里的特色，但现在，它不是在这里生产的。雨花台烈士陵园是雨花台风景区的主要功能区，六朝的雨花是天地的魅力，它是青史铸千秋的神圣平台。雨花台风景区由六个功能区组成：风景名胜区、烈士陵园、雨花石文化区、雨花台茶文化区、休闲活动区和生态密集林区。

在雨花台三千年的历史中，有许多古代的圣贤和慈善家在这里演绎了辉煌的人生，留下了丰富的历史文化遗产。从李白、王安石、陆游、朱元璋、康熙、乾隆到鲁迅、田汉、郭沫若、刘海粟，历代文人乃至帝王将领都留下了优美的诗歌，吟咏着雨花台。南朝有四百八十座寺庙，在烟雨中矗立着许多塔，“雪映梅紫山，烟消树梢”，这些奇葩的诗篇，生动地描绘了雨花台的人文景观和自然风光。在雨花台风景区，历史上有一个著名的风景区，“江南第二泉”，原名雨花台泉，古称永宁泉，春天有两个洞，离地一米，水浸透细腻而美味，南宋著名的爱国诗人陆游经过建康游览四川，用泉水泡茶，被誉为二泉，名列金陵名墓。明朝赵谦刻有二泉铭文，后世又增加了“江南”和“第”字，现在大理石上的“江南第二泉”是由当代著名书法家萧娴刻的。长江以南的第二个春天之上是二泉茶馆，一个百年老店，原来的茶馆是木结构，全年被白蚁侵蚀，成了一座危险的房子，随着雨花台风景区旅游资源的不断开发利用，为了拓展雨花台茶的文化特色，雨花台风景区于2001年对二泉茶会进行了全面整治。

雨花台风景区的主要功能区是贯穿南北轴线的烈士陵园，墓地位于风景区的北部，墓地大门由花岗岩构成，高11.7米，在三面环山的广场上矗立着一群烈士雕塑，高10.3米，宽14.2米，它是由179块花岗岩制成的，它是目前中国最大的花岗岩雕塑群，该雕塑采用“自上而下”和“自下而上”的方法来描绘烈士的面部特征，两边的环岭大道可以到达雨花台主峰。主峰上矗立着一座42.3米高的石碑，正面有邓小平亲自刻的七个金字，背面有铭文，一座高5.5米的殉道者铜像被竖立在纪念碑前，纪念碑南面的山上还有一座“U”字形和民族风格的大型花岗岩建筑——“革命烈士纪念碑”，馆长94米宽，49米宽，主城堡高26米，建筑面积5900平方米，博物馆里陈列着烈士的雕像、遗骸和文物。

三、侵华日军江苏南京大屠杀遇难同胞纪念馆旅游景点推荐

南京大屠杀纪念馆位于南京江东门，它被称作南京大屠杀日本受害者纪念馆，这里是大屠杀的遗址，也是日本南京大屠杀受害者的埋葬地，纪念馆占地28000平方米，它是历史资料、文物、建筑、雕塑、影视的综合展示，全面展示了南京大屠杀的历史。纪念馆分为展览区、遗迹陈列和史料陈列三部分，构成了以生死、悲愤为主题的纪念墓的建筑风格，这座建筑是用灰白色的大理石建造的，雄伟庄严，它是一个集史料、文物、建筑、雕塑、影视于一体的综合性展览馆，全面展示“南京大屠杀”悲剧的特殊历史。博物馆主入口左侧刻有邓小平为日本侵华南京大屠杀遇难者纪念馆的名称，展览分为三部分：正方形陈列、骨骼陈列和史料陈列。广场展览包括三个户外展览场所：哀悼广场、纪念广场和公墓广场。其中，殡仪广场由十字架、南京大屠杀纪念碑、“30万人”抽象雕塑、“古城之灾”大型复合雕塑、和平鸽等部分组成。纪念广场有刻有博物馆名称的纪念石墙、郁郁葱葱的松柏，还有用中文、英文和日语刻有“30万受害者”字样的石墙。

墓地广场上有三组大灰石浮雕，它们分布在院子里的鹅卵石、枯树和废墟上，还有院子里道路两旁的17个小石刻，这部分记录了南京大屠杀的主要遗址和历史事实，这是全市为大规模屠杀受害者竖立的纪念碑的缩微和集中展示，还有巨大的母亲石像、受害者名单墙、赎罪碑、绿树绿草，许多风景组成了悲惨的场面，纪念墓的主题：生死、悲痛和愤慨。遗体陈列在棺材状的陈列室里，一些遇难者的骨头是在江东门“乱葬坑”中挖掘出来的，纪念堂建于1985年。1998年4月后，在博物馆所在地江东门“集体墓地”发掘了208具新的遇难者遗骸（在地表土壤中）。法医学、医学、考古学和历史学家严格鉴定了这些乱葬坑的遗骸，并确认为南京大屠杀遇难者的遗骸，这是日本侵略中国南京大屠杀暴行的铁证。博物馆还陈列了南京大屠杀遇难者的遗骸、南京大屠杀在1985年和1998年两次被发掘、通过典型、有说服力的图片和相关文物，简要地展示了两处发掘和考证的全过程。新馆的展览有三个明显的变化，首先，展览增加了南京国防战争的内容，扩大了日本轰炸南京的内容。二是文物、影视资料大幅度增加，从4件增加到100件以上，特别是近年来在新展览中广泛使用的新发现的史料和文物。第三，我们使用了更具说服力和感染力的表达方式。新展览增加了参加南京大屠杀的日本退伍军人的证词；为4000名幸存者和其他历史见证人制作个性化档案；并为当时帮助的外国人制作特殊材料。

胜利广场不是平坦的，广场的外围是凸起的，在凸起的广场下面是纪念堂，广场两侧的斜坡上就是纪念堂的屋顶公园，有7800平方米的石凳供游客休息，站在屋顶上，你可以俯瞰周围的景色，广场加屋顶公园是第三阶段设计的主要特征，强调开放式风格。胜利广场屋顶公园第三期完全开放，全天候对外开放，成为周边居民的绿色休闲空间。沿着胜利广场有一面半圆形的铁红墙，顶部有一个类似于“7”形的标志，这就是“胜利墙”，墙被喷有硫水的钢板生锈了，当锈达到一定程度时，溶液被冲出并固化。胜利之墙就像一只抽象的凤凰，“7”字是凤凰的头，后墙是身体和尾巴，它象征着凤凰浴火的重生。中国迎来了抗战的胜利，铁红也是八年抗日战争的血与火，战争的胜利是革命烈士的鲜血所换取的。胜利之墙延伸到广场下面的纪念堂，胜利之墙后面是胜利之路，首先，它沉入两堵高墙，随着斜坡逐渐上升，它变得越来越清晰。最后，我们到达了胜利之路的高度，那里有一个火炬平台。据悉，通常有两盏灯进入空中，并且遇到重大活动，火炬平台上的“胜利之火”就会被点燃。

四、江苏南京长江大桥旅游景点推荐

南京长江大桥位于南京市西北部的长江上，它连接市区和浦口区，它是我国设计和建造的第一座长江铁路、公路双层桥梁，这座桥长672米，其中河上的主桥长1577米，是中国最长的桥。公路大桥两侧的栏杆上有200个铁浮雕，人行道旁有150对木兰形路灯，桥的两端有两个70米高的桥头堡，在桥头堡上有电梯连接铁路桥、公路桥和瞭望塔。在桥的两侧的桥下，有一个桥公园，有电梯到达桥面的桥头，大桥南岸的公园有一个介绍长江大桥历史的展览馆。长江大桥是南京的标志性建筑，江苏的文化象征，共和国的辉煌，也是中国著名的风景区，它被列为新金陵的48处景点之一。从1970年到1993年，先后接待了100多个国家和地区的国家元首和政府首脑以及600多个外国代表团，要计算来这里观光的国内外游客的数量就更加困难了。

南京长江大桥是长江南北交通的主干道，1992年，每天有40000多辆车用于公路桥梁，是该桥初始交通量的四倍。，大桥和公路桥梁的交通设计限额为每天12000辆。然而，由于南京城市的发展，长江大桥是南京唯一的穿越长江的高速通道，大桥上的交通量日益增加。，大约8万辆汽车的平均每日交通量处于超载状态。南京长江大桥是华东铁路的第一道咽喉，全桥建成通车24年来，1992年铁路桥梁通车量达到458800，1992年达到243800，是南京铁路轮渡车辆通车前全年的2.7倍。1999年，45000列火车和2434000辆火车平均每天通过60对。，平均每天通过大约200双。

南京长江大桥位于长江下游，是世界上最繁忙的水域之一。，通过大桥水域的船舶日平均数量达到2300艘，高峰时段每天的交通量接近3000艘。南京长江大桥有10个桥孔，根据长江航道管理部门的规定，桥孔3、4、6、8为通航孔（从北桥头到第一墩为第一孔，其余为南北相似孔），其他为不可通航孔，通航孔内设三对浮标，通航网宽80米，通航网高24米，高于设计最大通航水位（吴淞海拔8.27米），船面设置桥涵标志，两侧设置桥柱灯等。在通航桥的洞中，洞3使马力不足300的摩托艇和驳船上升到200吨以下，洞4使摩托艇(船队)上升，洞6使马力超过400的单艘船和推船队下降，洞8使摩托艇(船队)下降。南京长江大桥是中国对外开放的重要窗口和风景区，它也是江苏和南京的旅游景点之一，它吸引了大量的国内外游客。建桥24年来，先后接待了来自100多个国家和地区的64批国家元首和政府首脑，部长级637批，国际友人210万人，外国游客120万人，香港、澳门、台湾同胞、华侨120万人，国内旅游者3400万人。

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