第一只黑天鹅出现了，福田汽车巨亏超50亿！
4月8日晚间福田汽车一纸公告，让几十万投资者彻夜无眠。公司北京宝沃已经申请破产清算，据此公司将计提大额资产减值，预计影响公司度净利润达负53亿元。这是怎么回事？北京宝沃的第一大股东不是神州优车吗？福田汽车怎么会受到这么大的影响？
原来在底，福田汽车只是将67%的股权转让给了长盛兴业，后来在神州优车又以41亿元的价格收购了长盛兴业持有的宝沃汽车67%的股权。截止宝沃汽车4月8 日申请破产清破的时候，福田汽车仍然持有其24.8%的股份（相关公开信息显示神州优车目前持有北京宝沃75.2%的股份）。
从最近几年福田汽车的年报来看，公司从中期开始扣非净利持续亏损，公司给出的解释是主要是因为70%是受北京宝沃的影响。没想到现在北京宝沃申请破产清算，直接给公司带来了53亿的巨额损失。
宝沃，原是德国的一个汽车品牌，其在19在德国诞生，曾经是和奔驰、宝马平起平座的德国第三大汽车制造商。后来因为经营不善，资金链断裂等问题，宝沃汽车于1961年宣布破产。福田汽车在收购了其品牌使用权，注意只是品牌使用权，这也是留给后面北京宝沃的最大隐患。
值得注意的是，北京宝沃虽然已经向北京市第一中级人民法院申请破产清算，但法院是否受理、最终如何裁决这些都是未知数，具有很大的不确定性。
股民收“红包”了，高送转+高分红来了！！
年报披露期，大比例分红来了，义翘神州10转9派100元，力量钻石拟10转10派10元。高送转往往代表着公司具备较高的成长性，同时也反映了公司对二级市场股价的重视，是积极信号的释放。那么按照最新股价超过100元、每股资本公积金超过2元，每股未分配利润大于2元，业绩同比去年大增来筛选。
这20家公司符合“10送转10”条件
1、中科创达，年报净利润预增下限44.3%，三季度每股资本公积6.01元，未分配利润3.27元。
2、爱美客，年报净利润预增下限104.6%，三季度每股资本公积15.76元，未分配利润5.07元。
3、中伟股份，年报净利润预增下限116.11%，三季度每股资本公积4.91元，未分配利润2.09元。
4、贝泰妮，年报净利润预增下限50.87%，三季度每股资本公积6.72元，未分配利润2.1元。
5、康龙化成，年报净利润预增下限35%，三季度每股资本公积7.64元，未分配利润3.44元。
6、泰格医药，年报净利润预增下限50%，三季度每股资本公积13.6元，未分配利润5.47元。
7、北京君正，年报净利润预增下限1003.94%，三季度每股资本公积16.16元，未分配利润1.86元。
8、兴齐眼药，年报净利润预增下限112.4%，三季度每股资本公积3.94元，未分配利润4.84元。
9、康华生物，年报净利润预增下限98.02%，三季度每股资本公积13.51元，未分配利润12.67元。
10、迈为生物，年报净利润预增下限47.05%，三季度每股资本公积13.34元，未分配利润11.6元。
11、宁德时代，年报净利润预增下限150.75%，三季度每股资本公积17.82元，未分配利润11.1元。
12、圣邦股份，年报净利润预增下限125%，三季度每股资本公积2.93元，未分配利润4.29元。
13、雷电微力，年报净利润预增下限56.83%，三季度每股资本公积16.31元，未分配利润3.64元。
14、立高食品，年报净利润预增下限18.49%，三季度每股资本公积6.95元，未分配利润3元。
15、锦浪科技，年报净利润预增下限43%，三季度每股资本公积4.8元，未分配利润2.62元。
16、富瀚微，年报净利润预增下限264.98%，三季度每股资本公积5.17元，未分配利润7.07元。
17、德方纳米，年报净利润预增下限2775.91%，三季度每股资本公积18.93元，未分配利润6.71元。
18、国科微，年报净利润预增下限252.83%，三季度每股资本公积3.87元，未分配利润2.3元。
19、景嘉微，年报净利润预增下限30.27%，三季度每股资本公积4.56元，未分配利润3.25元。
20、卓胜微，年报净利润预增下限91.09%，三季度每股资本公积11.05元，未分配利润8.69元。
希望大家都能收到上市公司发的红包！！！
华安鑫创--智能座舱赛道上被遗忘的明珠!
先上结论：国内汽车销售2550万辆，根据华安鑫创的年报显示，华安全年车载屏幕出货260万屏，市占率10%按照一车一屏计算，那就是我国只有约10%的汽车是带屏幕的。随着电动化智能化的渗透，一方面是带屏幕的汽车占比会增加，另一方面是由原来的1车1屏增加至1车3屏甚至4屏（这块业务有点像车载镜头龙头联创电子的逻辑）。另外还有智能座舱中体征测试，环视系统，抬头显示等等的新技术增量，绝对是增量市场！华安鑫创作为A股最纯的智能座舱公司，业务含括硬件和软件，科研能力出众，下游客户为比亚迪、小鹏、一汽等知名车企，直接对标市值接近700亿的德赛西威，市值仅仅为38亿元，严重低估！下面来科普下华安鑫创是家什么样的公司：每天首次启动车辆时，会为你送上专属问候，乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量，贴心设计，无扰通讯；当我们在停车场走近自己的汽车时,不需要用钥匙,汽车就会通过附近人的行为和面部识别技术,判断你是否是车主本人；
当我们上车后,也不用自己动手,只需通过语言指挥或是手势识别,就能完成播放音乐、打开车窗、调整座椅以及更多乘客或司机想要的其他应用；当我们出门在外,通过强大的车联网和AI人工智能,汽车的后台系统会通过语音提示你选择更加便利的位置,提供想要的服务,包括停车、休息、充电、购物、娱乐等等……以上这些令人神往的出行体验,并不是科幻大片里的天方夜谭,而是华安鑫创为我们描绘的、即将成为现实的未来。这些恰恰是华安鑫创擅长的和正在做的！华安鑫创控股（北京）股份有限公司是一家汽车座舱电子综合服务商，主营业务为汽车中控和液晶仪表等座舱电子产品的核心显示器件定制选型、软件系统开发及配套器件的销售。公司的产品及服务具体包括汽车专用显示屏幕的定制开发和选型销售，全液晶仪表软、硬件系统开发，以及集成化座舱显示系统开发、人机交互（HMI）设计、用户交互界面（UI/UE）设计、车载以太网系统开发等多种符合汽车座舱智能化、电子化发展方向的软、硬件产品和解决方案，同时配套销售其他通用元器件产品。自公司成立以来，产品及服务逐步被广泛应用于国内外各类车型，直接或间接服务车厂超过50家，服务车型超过200个。
公司的主要客户包括系统集成商延锋伟世通、航盛电子、吉利亿咖通、华阳集团、桑德科技、德赛西威、中科创达等，整车厂小康股份、华晨汽车、第一汽车、江铃汽车、广汽集团、东风柳汽等，还包括整车设计公司长城华冠和阿尔特等，应用了公司产品和服务的热销车型包括小鹏G3、比亚迪唐、秦、腾势、上汽荣威RX3/RX5/RX8/RX5MAX、名爵ZS、上汽宝骏510/730/RS-5/RC-6/RM-5/RS-7、吉利缤越、长城哈弗H6、奇瑞瑞虎8、长安CS75/55、逸动、东风风光580、北汽BJ20、华晨中华V3/V6、广汽AionS，以及标致508、启辰T70、标致雪铁龙DS7、日产轩逸、上汽大众朗逸、途观、凌度、福特福克斯等。
核心显示器件领域，公司自设立之初就迅速切入成长中的车载屏幕市场，随着项目经验的积累逐步掌握了屏幕设计开发的相关技术，能够提供的技术服务从协助参数定义、编制详式产品方案、协助开模试产，进一步发展到独立完成屏幕模组整体方案的设计。软件系统开发领域，公司在国内全液晶仪表市场的萌芽阶段就提前研发出了具备快速启动、快速响应、零死机等特质、满足车规级性能要求的全液晶仪表系统，首先在后装市场得到验证后顺利切入前装市场，具备细分领域的先发优势和技术领先优势。通过持续创新与自主研发，公司业务已经涵盖了全液晶仪表软、硬件系统整体开发、集成化座舱显示系统开发、人机交互设计开发、用户交互界面设计等开发内容。开发的产品类别除全液晶仪表外，还包括集成中控的一体化座舱显示系统、抬头显示、流媒体后视、360度环视系统等，公司还掌握了背光自动调节、失效应急、快速启动、指针防抖、系统夜视、移动互联、体征监测、界面优化、数据防丢失等核心技术，技术创新及产业化能力处于行业领先水平。
再来看看智能座舱的市场空间：近年来，随着电动化、信息化的不断渗透，以汽车中控和仪表为代表的座舱电子产品持续升级，成为汽车产业链中发展速度相对较快的细分领域。
最后来看看华安鑫创的产能规划：华安鑫创汽车智能生态产业园项目，产能共分3期释放，全达产的话年产能高达50万套，营收超65亿元，年纳税不低于3亿元！
华安鑫创作为智能汽车赛道稀缺的汽车座舱电子综合服务商，将绝对受益于汽车自动化智能化的科技浪潮！#股票#
【北交所上市公司首份年报“成绩单”出炉 超8成公司拟派发现金“红包”】5月2日，北交所发布的数据显示，截至4月30日，全部89家北交所上市公司均披露了年报。上市公司共实现营业收入668.9亿元，净利润72.5亿元，同比分别增长31.1%、23.8%，净利润中位数4629万元。88家上市公司实现盈利，盈利面达99%。整体上看，面对复杂严峻的国内外形势和诸多风险挑战，上市公司经营保持稳健，创新驱动作用增强，负债结构向好，规范性水平持续提升，体现出较强的韧性和活力。
北京南山投资创始人周运南对《证券日报》记者表示，北交所企业的整体年报业绩基本符合市场预期，虽然个股间有分化，但吻合创新型中小企业的整体发展趋势，在回馈投资者方面也做的较好，分红率较高。北交所上市公司首份年报“成绩单”出炉 超8成公司拟派发现金“红包”-证券日报网
#北京头条# 明天五一，这两周市场走势再次出现两极分化，每年4月都是如此，年报、一季报密集扎堆，几家欢喜几家愁，前段时间每天杀一匹白马原因就在这儿。
前段时间抱团股中，新能源汽车景气度回升是最快的，比如之前讲过的天齐锂业，去年亏18亿，看着不少但其实已经减亏了，而且今年一季度仅亏2.48亿，二季度盈利已经近在咫尺，加上澳洲本土战略投资者IGO的交割条件已经达成，债务问题的解决似乎也看到了曙光，股价从33快速反弹到49毫无压力。
创业板台柱子宁德时代更夸张，一季度盈利大增163%，再涨10%就创新高了，这段时间指数长的这么好，指标股功不可没。
很多人年初都看今年是先涨后跌，但春节一回来就跌完了，那么二、三季度反弹，四季度再下蹲貌似更合理。
先踏实过节，主力休整好了，节后回来再好好整理下半年的操作思路！
五一节快乐
