家具类组合铰链的安装与更换
第一次听说夏朗性价比比毕加索高//@TMT18:换车时候看过这车，超大风挡确实不错，坐在驾驶位有开敞篷的视野感觉。但是这车问题在于：一，车身长度宽度太小！二，二排三个独立座宽度很窄，横向空间不足！三，第三排的那两个座就是俩铁框板凳绷上层海绵，是我见过最“应急”的座椅，第三排空间还小，要么坐孩子（你敢让孩子坐第三排吗？）要么坐狗。四，后轮扭力梁。五，车门铰链是冲压的。（细节决定品质和造车态度。）六，怀挡，很多人不习惯，用惯了地挡的人很容易误操作！七，价格，一台A++级家用车卖的这么贵，七座也是鸡肋级的。八，保有量和后期维护成本问题。基于以上的问题，最后选了同样进口身份比它性价比高的夏朗。毕竟对于家庭用车而言，法国的浪漫不能当饭吃，德国的务实才是最实际的。
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雪铁龙C4毕加索将国产 搭载1.6T发动机
1.4高功率再高也比不上毕加索的1.6增压//@TMT18:换车时候看过这车，超大风挡确实不错，坐在驾驶位有开敞篷的视野感觉。但是这车问题在于：一，车身长度宽度太小！二，二排三个独立座宽度很窄，横向空间不足！三，第三排的那两个座就是俩铁框板凳绷上层海绵，是我见过最“应急”的座椅，第三排空间还小，要么坐孩子（你敢让孩子坐第三排吗？）要么坐狗。四，后轮扭力梁。五，车门铰链是冲压的。（细节决定品质和造车态度。）六，怀挡，很多人不习惯，用惯了地挡的人很容易误操作！七，价格，一台A++级家用车卖的这么贵，七座也是鸡肋级的。八，保有量和后期维护成本问题。基于以上的问题，最后选了同样进口身份比它性价比高的夏朗。毕竟对于家庭用车而言，法国的浪漫不能当饭吃，德国的务实才是最实际的。
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进口毕加索15万包牌，性价比咋样？夏朗那仪表台看了没有购车欲望。//@TMT18:看来你一点都不了解夏朗，看看现在终端价21万4千6的280乐享的配置和底盘图片再说吧。在车身尺寸、安全性配置和底盘用料上国内在售的所有同价位的MPV没有比它好的。不要说高功率版1.4T不行，那是你没开过。市区动力足够，高速100时速油耗6.5。//@TMT18:换车时候看过这车，超大风挡确实不错，坐在驾驶位有开敞篷的视野感觉。但是这车问题在于：一，车身长度宽度太小！二，二排三个独立座宽度很窄，横向空间不足！三，第三排的那两个座就是俩铁框板凳绷上层海绵，是我见过最“应急”的座椅，第三排空间还小，要么坐孩子（你敢让孩子坐第三排吗？）要么坐狗。四，后轮扭力梁。五，车门铰链是冲压的。（细节决定品质和造车态度。）六，怀挡，很多人不习惯，用惯了地挡的人很容易误操作！七，价格，一台A++级家用车卖的这么贵，七座也是鸡肋级的。八，保有量和后期维护成本问题。基于以上的问题，最后选了同样进口身份比它性价比高的夏朗。毕竟对于家庭用车而言，法国的浪漫不能当饭吃，德国的务实才是最实际的。
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看来您是整天关注大众去了，款1.6T武汉包牌价15万，不知道吧？//@TMT18:我估计你对车的认识也就停留在内饰漂不漂亮座位有没有皮的层面。我们讨论的是夏朗和新C4毕加索的性价比，不是你那07年最后一批的老款。我们讨论的是七座MPV。//@TMT18:换车时候看过这车，超大风挡确实不错，坐在驾驶位有开敞篷的视野感觉。但是这车问题在于：一，车身长度宽度太小！二，二排三个独立座宽度很窄，横向空间不足！三，第三排的那两个座就是俩铁框板凳绷上层海绵，是我见过最“应急”的座椅，第三排空间还小，要么坐孩子（你敢让孩子坐第三排吗？）要么坐狗。四，后轮扭力梁。五，车门铰链是冲压的。（细节决定品质和造车态度。）六，怀挡，很多人不习惯，用惯了地挡的人很容易误操作！七，价格，一台A++级家用车卖的这么贵，七座也是鸡肋级的。八，保有量和后期维护成本问题。基于以上的问题，最后选了同样进口身份比它性价比高的夏朗。毕竟对于家庭用车而言，法国的浪漫不能当饭吃，德国的务实才是最实际的。
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