你这样杠，那我问你，同一个牌子的车型，你觉得带t的贵还是不带t的贵，他都说了带t的还便宜2000。你怎么看？
1.3t是用偏心轴偏心飞轮抑制抖动的，现在不抖以后也不会抖，所以抖不抖自己试驾。大多数人人云亦云。按他们理论6缸的8缸的也抖，反正缸数10几的都有。1.3t这个发动机是全球十佳发动机，200多扭米。因为中国消费者不懂车，销量上不去，结果换上老旧的1.5发动机反而好卖了，没办法，劣币逐良币，消费者自己的选择
谁叫你崇洋媚外买合资车？我年前买的长安1.5T动气十分强劲，在路上想超谁超谁，轻松搞定。
媳妇都说这车听声音跟跑车似的，就是干吼不走！
今天早起上班的时候，油门向下踩进去大概四分之一的深度，速度也提不起来，不是随踩随到的那种，得发动机轰轰的才能提起速来，我实在是忍受不了了！
已经开始后悔买这弱鸡1.5L自吸的机子了，买车的时候，其实纠结过该选1.5L四缸还是选1.3T三缸，但是听网上瞎吹三缸机抖，要买就买四缸机。
结果买回来之后发现，四缸机也是一样的抖，但是反过头一想，三缸机的那点儿抖动换那么多的动力，它不香吗？1.3T当时还便宜两千呢！
的车主，告诉你我的车现在机脚垫，顶胶，球头都不行了。4缸也抖的一匹
三缸发动机，比如四条腿的动物你割了它一条腿。它走起路来会怎样。三缸的平衡能力怎么说都没四缸的好。
你开过三缸机吗？缸数多那是成熟了的产品，三缸的科技不是你四缸能比的，还有一个缸的机子呢，四缸机能比的过单缸机吗？所以，单数的技术含量比双数的要高。
购买的英朗三缸车，到现在为止两万公里了，也没有发现异常抖动，真的不要听那些黑喷子瞎吹
1.3t是用偏心轴偏心飞轮抑制抖动的，现在不抖以后也不会抖，所以抖不抖自己试驾。大多数人人云亦云。按他们理论6缸的8缸的也抖，反正缸数10几的都有
我的五菱宏光动力杠杠的，发动机和英朗是同款的，买它不香吗，还便宜[呲牙]
我4月的1.5自吸，现在9万多公里了，平时一到两个人在上面动力完全没问题，如果坐满夏天开空调的话提速就有点慢。楼主说的情况应该是一个菜鸟司机的操作，自动挡的车加油要看转速表，不要一味的踩油门不放，当转速到两千转时轻抬一下油门再加速，到两千五转时重复操作。
我13的英朗gt，1.6的，高速190，稳的一批，开车看人，给我点时间，其他的都不是事儿！
买就买了，没啥后悔的，没准你买了三缸的，仍然会后悔。你挑剔的这方面其实是你应该能容忍的，否则你直接买2.0的呗。三缸起步也很慢的，如果想快速提速，加大油门的话，发动机声音嗷嗷直叫的。
三缸的销量就是被头条的些针对三缸的人给搞没得。问题是那些说三缸不好的人大多数连三缸的方向盘都没摸过。如果这样说小米的话。肯定会被雷军告到破产
论动力1.3T确实好很多，开起来发动机总有奇怪的震感，不适应。我从哪知道的？因为我开1.5，我姐的1.3T。这价位，国产车已经不比合资差。
我的3刚凯越ctv107马力，不开空调还能讲究，开了空调别指望超车，加速都难[捂脸]卖不掉将就着开吧，看过好多新老四缸机不太抖，响声却比三缸机大[灵光一闪]
1.5三缸的别当3.0 T的来开呀，我以前开老婆的0.8三缸的QQ，照样超车，提前拉开距离，关掉空调，然后慢慢加速，这样就可以啦[呲牙][呲牙][呲牙]
他说的这个是换挡的问题。你油门使劲踩，他档位不加，你踩了油门转速变高了，档位又没变肯定觉得肉了，建议送下油门加加油。
13款的车主，1.5自吸的，从不肉，我用汽油是95的，机油用500元左右的。超速不是问题，起步也杠杠的。
公司里的小别克很好开，内饰很好核桃木的，灵活油耗可以的，就是高速有点飘，还有提速慢
我的是14款1.6英朗，提速是没劲，有一次竟然输给了丰田致炫。
你看错了重点。带T和不带T是有区别的。如果要比。为什么不拿四缸带t的去比，而要拿自燃吸气去和带T的比。你这是自己太菜了。属于功课做了一半就敢冒充才子。这不自找吗。
配置也比合资车高几个档次，快一年了一点毛病没有，油耗6.7左右可以承受！
买车有啥后悔的？自己经济条件好就买好的，经济条件差就买来代代步。又想便宜又想好的体验。
那么多车，可以选。非要选这个。现在国产车做的也很好啊。不是前了。前买车真的只有买合资。现在国产真心可以。
比如我们来说说三缸机，吉利的三缸应该是最好的。#分享生活中最绝妙的车评#
