华哥所在的中山市，这两日疫情又有些个案，中心城区连续三天做核酸检测。公司直线距离300米左右的小区，这两天被划定为高风险和中风险区域，华哥九天前下班后曾在这里慢跑运动，今天早上起床，查看昨天的核酸检测结果，发现居然有了疫情三年以来的第一次黄码[呲牙]！在惊叹大数据精准的同时，也不由的对大数据心生敬畏！人还是要谨言慎行，不能胡言乱语，不要做坏事；毕竟是人在做，大数据在看[呲牙]！
希望早日战胜疫情，让大家的工作生活重回正轨吧[祈祷][祈祷][祈祷]
我朋友从广东中山开特斯拉回吉林通化 直线距离3100公里 感觉挺好的
跨越中山市坦洲镇，珠海的香海高速走向很舒适！
昨天，香海高速终于通车了，意味着不少珠海香洲出发的车辆可以不走珠海大桥，而改为走香海高速到达斗门，能够节省一半时间，遇上堵车的话还可能不止一半时间。
从线路来看，香海高速有一大段路线是在坦洲镇，因为坦洲镇深入到珠海的境内，从香洲到斗门，如果直线经过，的确需要穿过中山坦洲，坦洲也有高速路出入口和互通，能够方便到斗门或香洲，感觉香海高速更是方便了中山坦洲的市民。
对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。
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#越秀天樾湾##学校#
中山西区教育资源建设大提速！[666]
近期中山市政公布的是重点规划项目当中，西区多次被CUE，简单来说：西区教育配套起飞！1巨舰+3扩建
①斥资7.1亿的西区新建高中（暂定名：烟洲中学）正全力加快建设，这个投入力度为中山开市以来，投资规模最大的学校项目[给力]，规划为90班，将提供约4500个学位，预计9月份开始招生，目前建筑主体框架基本建设完毕。（离越秀天樾湾直线距离500米）
②中山一中挂牌的西区中学将投资约7500万，扩建1.5万㎡（如图3）。
③西区中心小学将扩建1.83万㎡，估计会将学校后面的驾校或仓库空地合并改造。（如图4
）
④西区小学将新建分校（粤江），规模约0.62万㎡，目前已经在前期施工当中。（如图5
）
#中山头条# 转发网友拍摄的航拍深中通道，中山和深圳原来这么近！[赞][赞]
从网上看到一张在飞机上拍摄的照片，主体是中山市翠亨新区的马鞍岛，远处是珠江口，水面上有一条向远处延伸的桥梁“线条”，这就是链接中山市和深圳市的深中通道，水面对岸就是深圳市。
没错，中山市和深圳市的最近直线距离就这么近，近在咫尺啊！
不过，从地图上看到，其实深圳和中山的直线距离大概20来公里，只是高空航拍来看，自然把距离拉近不少的错觉。
但从深中通道建设的价值来看，的确对于中山市翠亨新区马鞍岛，如果现在的路线去深圳，超过一个半小时，等深中通道开通后，这个距离和时间将大大减少。
各位中山街坊，大家对于深中通道期待吗？欢迎评论留言交流。
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珠海交通网络图看到，香洲到斗门，直线走向还是要经过中山坦洲镇！
在珠海的中部地区，被中山的坦洲镇在中间隔开，貌似珠海挺多的交通都靠南发展，有意避开了坦洲镇的区域，的确，如果要跨市建设交通道路，还是需要协调不少资源，特别现在的坦洲镇也发展起来了，需要征地等做法，也是挺麻烦的。
但是近期开通的香海高速，能够比较好打破这个考虑，以前觉得很难的，也是可以实现，未来估计这类交通工程会越来越多，珠海的交通也将越来越好，能够真正把珠海的东西部连通起来。
大家期待吗？欢迎评论留言交流。
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通过下面的地图你会发现，虽然中山和深圳直线距离比较近，但是有珠江口水域伶仃洋的阻隔，实际上的链接度相对低，所以中山市的产业基础薄弱单一，没有像东莞、惠州等珠江东岸城市一样形成电子信息、高端制造等产业集聚。
连接深圳和中山的深中通道、通往广州的地铁，都在建设之中，暂时也看不出效果。所以当年深圳制造业外迁的时候，中山没有成为受益对象。
东京奥运会打破亚洲记录的苏炳添居然出生在中山，中山真是人杰地灵！同时荣获“中国最具幸福感城市”称号，中山的经济发展直线上升，已经势不可挡！
粤港澳大湾区核心工程深中通道首片钢箱梁架设成功，工程进入上部结构施工阶段。深中通道造价500亿，多久能收回成本呢？一起来算一算。
深中通道项目是继港珠澳大桥之后，又一个集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程，也是目前世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。
港珠澳大桥目前收费每次150元，深中通道预计85元左右。按照设计流量10万/天计算，需要5882天，即。综合考虑利息及养护成本等费用，总投资至少翻番，那么收回成本则需要32年。如果建设过程中继续追加预算，或者建成后实际流量达不到10万/天，则需要更长时间，40年，50年，甚至更长。
当然，这个超级工程的利好，仅仅用过路费来衡量是片面的，是远远不够的。某种程度上说，深中通道其实就是一座桥，但它绝不仅仅是一座桥。深中通道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”，成为珠三角湾区经济发展的新引擎。
深圳中山两地直线距离只有20公里，但是目前从深圳机场前往中山市区，必须绕行虎门大桥，车程要两到三个小时。除去拥堵成本，地理距离就达到100多公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区路程仅50公里，缩短一半距离，两地车程由3小时缩短至半小时。毫无疑问，深中通道将使深圳置于纵横交汇的坐标中心，使深圳打造世界一流的湾区经济更加如虎添翼。
对于普通市民而言，深中通道所带来的民生福利同样值得期待。已经有人猜测，它的建设肯定会引发深圳人新一轮到中山买房的热潮，“深圳工作、中山居住”将成为一种新的生活方式。
其实，变化的不只是房价，随着深圳与中山半小时生活圈的形成，两地间的购物旅游、休闲娱乐等都将呈现新的业态。比如，相对深圳来说，中山是个拥有较多历史资源的城市，周末中山游也许会成为许多深圳人的一种新时尚。
对于这项超级工程，大家怎么看？
