老照片：东风4型内燃机车牵引双层空调客车通过兰新铁路乌鲁木齐到阿拉山口段的昌吉河大桥，图中那种双层车车门位置低，只能适应低站台，现在已经淘汰了。兰新铁路乌阿段也已经电气化，换成电力机车牵引。
#乌鲁木齐头条# 这个电力助车确实很好，方便百姓，但是这个停车点的设置确实有点过分了，我们这只有一栋楼一个院，现在这个点把我们单元门都堵了，孩子也没地方玩了，投诉也没有反馈！希望带来方便的时候不要再给人带来麻烦！#电助力车#
今年以来，乌鲁木齐做深做实石油化工、煤化工等特色优势产业，推动企业稳产增产增效，夯实转型升级基础。前11个月，全市非金属矿物制品业、石油加工业、电力热力的生产和供应业、石油和天然气开采业成为拉动工业增长的主要行业。
乌鲁木齐电力营业厅正常营业
#乌鲁木齐头条# 【西山•道路】西山路西延工程进入通车前的关键施工期，荣华城以东大部分路段均已进入到水稳及油面沥青铺设阶段，影响较大，工程量较大的路段还有悦府山水至石火山隧道路段，万泰阳光城三期路段。也有部分路段受到燃气电力等影响暂时断面会调整。根据负责人所说，整体荣华城以东在本月下旬左右将会实现通车。本周，水管站西侧路段将陆续进入水稳及沥青铺设。
#乌鲁木齐头条#曾在乌鲁木齐电力史上书写过辉煌的苇湖梁电厂，如今的塔，似乎还在展示着曾经的历史和辉煌。
国网乌鲁木齐供电公司:“党建＋宣传”，筑牢电力设施安全防线
“国家电网现在的服务真好，为了我们广大施工人员的安全，主动上门宣贯电力设施保护的相关知识，宣传工作详细到位，大大增强了我们施工人员的安全意识……”这是在国网乌鲁木齐供电公司电力设施保护宣贯活动中，经开区两河片区道路工程项目负责人王向阳的切身感受。3月19日至25日，国网乌鲁木齐供电公司公安保卫部、电力公安办公室与输电运检中心党员组成的电力设施保护宣传小组，结合公司党史学习教育活动，把为“群众办实事”作为学习教育的“落脚点”，主动上门为乌鲁木齐市东进场高架道路、经开区两河片区道路重点工程项目施工单位，以及新疆骏诚、新疆广聚、新疆联众混凝土工程有限公司安全管理人员、泵车操作手举办电力设施保护安全知识专题讲座。
电力设施保护宣传小组结合多年的电力设施保护经验，从电力设施保护法律法规、电力设施保护区安全施工注意事项、典型触电案例以及人员触电后的急救措施四个方面为所有参加讲座的人员上了一堂生动的“安全课”。
电力设施保护宣传小组还深入各项目建设施工现场，结合施工现场周边杆塔线路进一步讲解施工安全注意事项。最后，宣传小组成员陈刚提出：一是要树牢安全意识。各单位管理人员必须要牢记电力设施的安全距离，制定相关制度，严令所有现场施工人员自觉遵循，让纪律内化于心。二是要严禁盲目施工。施工过程中不要抱有侥幸心理，有任何不确定、不清楚的地方，立刻与国网乌鲁木齐供电公司联系，我们会派专业人员到现场进行指导，这不仅仅是对电力设施的保护，更是对现场施工人员的安全负责。三是要强化安全培训。各单位负责人要定期对施工人员进行安全知识培训，时刻念好“紧箍咒”，绷紧安全生产这根弦。
电力设施保护宣传工作是国网乌鲁木齐供电公司每年春季复工复产前的一项重点工作。今年国网乌鲁木齐供电公司将紧紧围绕建党100周年供电安全保障工作，统筹策划主题宣传，由党员服务队带领，各应急基干队伍全力配合，通过“党建+宣传”的形式，有计划地对全市18个重点项目施工单位和42家大型机械及特种车辆密集企业开展电力设施保护宣传活动。切实发挥党员先锋模范作用，在党史学习教育中用实际行动践行“人民电业为人民”的企业宗旨，展现乌鲁木齐供电铁军英姿。
（来源:国网乌鲁木齐供电公司 臧军 陈刚 丁正龙）
#乌鲁木齐头条# 看到自媒体朋友@乌鲁木齐那些事儿 昨日发文提出西山新区路网建设的几大建议后，想谈几点自己的看法。提的几个建议都很具有前瞻性，很多都已经列入西山新区路网规划中，但就目前的可行性和实际情况来说，可实现的比较少，但西泉街和苜蓿沟北路两条主动脉的建成，会大大缓解片区交通压力。
1.加快西泉街改扩建工程进度。这也是大多数西山居民这几年最为关心的工程，也是大西山平台一直以来最为关注的民生大事。根据目前的施工计划，政府官宣今年年底计划主线通车，施工单位接受采访时表示十月中旬将半幅通车。
2.加快苜蓿沟北路四改六工程进度。受征收等情况影响，这条路的坎坷程度不亚于西泉街，一条路分割成几个项目由不同单位来负责修建推进，而缺乏统一性规划导致成品道路又将继续改造。十二师官宣苜蓿沟北路四改六工程将于今年年底动工建设，目前正在进行电力入地。
3.关于西泉街建设高架桥。西泉街远期规划是快速路，近期规划是城市主干道。个人估计是由于西山缺乏绿色生态，且西泉街人口密集区仅在前五公里，建设高架桥全程成本太高，加上目前道路承载能力六车道可以满足，为了考虑远期，中央绿化带采用了7米的断面，为高架施工预留空间。西山路西延为ppp工程，政府还债期，之后才移交政府管理。因已经开始实施地面道路，所以高架桥建设基本近期无望，视周边发展情况，可能也得至少十年左右了。
4.关于四道岔互通立交。笔者之前也多次建议过，能够设计多层互通立交。但根据目前的官宣回复，以及对周边的道路路网分析，互通立交需要有多条道路做支撑，四道岔周边成型道路不多，且很多规划道路并没有建设。官宣四道岔互通立交已经进行了改造，目前西泉街和乌奎连接线实现互通，但无法和白湖路，规划环雅山路等道路进行互通。由于路口离互通比较近，造成拥堵比较严重。目前要解决此处拥堵，可以采取物理隔离，白湖路右进右出，西山路改造涉辅道或者建设上跨桥的形式解决，但前提是西山路西延修好以后。
5.加快苜蓿沟北路北延等工程规划。苜蓿沟北路北延至白湖路大白山街已经被列入西山新区未来的路网规划中，除此之外，西山新区规划里还有桃园路北延，俞泉北路北延等延伸工程，但这些都是远期目标，近几年很难进行落地。落地估计是十二师主导，也要市里参与，介于都是隧道工程，造价比较高，实现起来还是有一定的难度。
6.缺少一条东西主动脉。目前确实只有西泉街一条主动脉，在其他东西动脉未建成的情况下，西泉街的通行压力比较大。目前亟待解决的就是打通四道岔拥堵堵点，让西泉街流畅起来，这样压力就会小很多。另外，科建路按照西山新区规划是要向东延伸，按照市里规划，黑龙江路西延也要与苜蓿沟路相连接，目前工业园区和兵团物流园区正在修建至乌奎高速的道路，分流大型货车。
7.新区路网规划完善。佳源丝路文化城片区内道路路网由佳源企业自行修建，目前丝路大道（4车道）和科建路西延（6车道）已经开工建设，工业园区路网也在不断完善中，成型的道路已经算是西山新区比较宽阔的道路了。
一个同学在乌鲁木齐电力企业退休，退休金9800元；另一个同学在石河子纺织企业退休，退休金4500元。
