#宜都疫情最新通报#各道路❤来往车辆行人进宜都要严杳枝城方面以长江大桥为准严禁入内，如有不听指挥者先关后行为保我市安全人人都耍作到严防死守
全国最好的警察训练基地—宜昌人民警察培训学校即将投入使用啦！
该项目位于宜都市高坝洲镇青林寺村2组，训练基地现已基本完工，可以说是全国环境最好，条件最好的基地[赞]
设有行政会议教学楼、阶梯教室、图书馆、档案馆兼陈列馆、警体训练馆、餐厅及后勤服务楼、1-7号宿舍楼、特种车辆车库及装备物资库、室外综合训练区、警营文化广场、综合运动场及场区周边道路、室外综合排水工程、园区安防与广播工程等附属工程。
400米训练场、受阅场及障碍训练场、山地越野训练场、障碍搜索训练场、心理行为训练场、篮球、排球、网球及羽毛球球场，连廊、观礼台、道路硬化、场区土方平衡、边坡工程、场地绿化、围墙、停车场、室外电力管线、模拟街区排水及道路照明、球场照明等室外工程。
训练基地行政教学楼，内有办公室48间，多功能心理训练室8间，各类会议室6间，200人培训教室一间，100人电教室一间，50人电教室3间，可容纳324人的独立多功能阶梯报告厅一栋。建有七栋宿舍楼，可同时满足400人入住，餐厅一栋楼可同时满足400人就餐，另有各种配套齐全的室内外训练场馆及设施。沿江修建有泵船码头，配备有各类小型船艇。
#宜昌头条#湖北宜昌：从今天上午开始，宜昌市城区受区域传输污染和本地污染在不利气象条件下叠加影响，宜昌城区较大区域空气质量出现持续重度污染。据气象部门黄色预警，预计未来24小时还将继续转差，将重污染天气黄色预警升级至橙色预警。从今天（1月13日）上午开始至@小木成林工作室 下午发稿时，宜昌城区被笼罩在严重雾霾当中，能见度低到极至，给道路上行驶车辆造成影响。据有关部门提示，宜昌市范围内的宜都市、枝江市、当阳市、远安县、长阳自治县、宜昌城区（夷陵区、西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、宜昌高新区）同时启动了橙色Ⅱ级应急响应。这种极端雾霾天气是怎么形成的？作为市民在户外活动应该加强自我防护，特别有上呼吸道病史的人和老年朋友们格外要注意，加上疫情，能不出门就不出门吧！#天气# #雾霾#
11月11号宜都市新增4例
无症状感染者的情况通报
11月11日，我市新增4例无症状感染者，均从集中隔离区及重点管控区人员中检出。经初步流调，活动轨迹如下：
无症状感染者7：系外地阳性病例密接管控人员。11月6日20：30至23：20与朋友在红花套镇老周烧烤店就餐，23：20步行返回家中再未外出。11月7日18：00步行至红花套镇卫生院采集核酸，随后步行回家；22：00乘租来车辆至宜昌水悦城地铂港城市便捷酒店后再未外出。11月8日13：00离开酒店后乘坐出租车至宜昌长途汽车客运站，15：30左右乘坐821城际公交至红花套九州方园站台，16：10下车后步行回家；17：30步行至红花套集贸市场对面婷婷卤味店、宜购购物广场购物，随后步行回家。19：00步行至红花套中学门口乘坐朋友车辆至长阳城区偶遇小火锅就餐，22：30就餐完毕后到对面小酒馆消费，24：00乘坐出租车返回红花套家中再未外出。11月9日闭环转运集中隔离。
无症状感染者8：为集中隔离的密接人员，系11月9日通报无症状感染者1的密接。11月8日9：09同丈夫、儿子自驾到枝城卫生院采集核酸，9：30到枝城镇政府大厅办理社保，10：00到达红花套镇鄢家沱村，中午与家人在家午餐，13：00与丈夫自驾到宜都原妇幼保健院旁小布丁摄影看照片，13：30至14：23到雅斯超市购物，随后步行到汉糕堂糕点店买糕点，随后自驾前往红花套镇，15：00到达红花套韵达快递点、申通快递点在车内等丈夫下车取快递，未下车。15：40自驾返回家中再未外出。11月9日闭环转运集中隔离。
无症状感染者9：为集中隔离的密接人员，系11月10日通报无症状感染者5的密接。11月6日6：20自驾到红花套永鑫精工科技股份有限公司上班；23：00自驾到红花套镇老周烧烤店进餐；饭后返回公司继续上班至次日8：00。11月7日8：00自驾回家休息；20：00自驾到公司上班至次日8：00。11月8日8：00自驾到红花套镇政府广场采集核酸；随后自驾回家休息；20：00自驾到公司上班；23：00自驾到红花套镇老周烧烤店进餐；饭后返回公司上班至次日8：00。11月9日8：00自驾回家休息；17：00自驾到红花套镇政府广场采集核酸；随后自驾回家；18：15自驾至亲戚家中进餐。19：30自驾返回家中；20：00自驾到公司上班；22：00自驾返回家中再未外出。11月10日闭环转运集中隔离。
无症状感染者10：为重点管控区内检出人员。11月6日15：40至21：00在红花套初级中学上学，21：00由母亲接回家中再未外出。11月7日6：25至20：50在学校上学，21：50由母亲接回家中再未外出。11月8日与7日行程相同。11月9日6：25步行到红叶书店购物，随后到红花套初级中学上学，12：10随父亲自驾到红花大药房买药，12：30随父亲自驾返回家中，后与母亲到红花套千丝坊理发店旁面馆买馄饨，12：40与母亲返回家中，13：50随父亲自驾到红花套初级中学，14：00至21：30在学校上学。21：30由母亲接回家中再未外出。11月10日闭环转运集中隔离。
请与上述无症状感染者有时空交集的人员，立即主动向居住地村（社区）或工作单位报告，积极配合落实流调排查、核酸检测、隔离管控等相关疫情防控措施。请广大市民进一步增强防范意识，做好个人防护，坚持佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生，积极主动配合疫情防控工作，外出返回主动报备，不信谣，不传谣。若不执行相关防控要求，造成疫情传播后果，将依法追究责任。
宜都市新冠肺炎疫情防控指挥部
11月11日
【湖北荆州：沙市警方快速破获系列拉车门盗窃案】
自 “破小案、保民安”专项行动开展以来，沙市区公安分局主动作为，多警联动，全面出击，以更加严密的“打、防、管、控、宣”措施，切实压降发案，不断增强人民群众的安全感和满意度。
近日，沙市警方通过缜密侦查，及时抓获一个流窜在城区拉车门盗窃的犯罪嫌疑人，破获系列案件3起，追回赃物若干。
3月2日上午，立新派出所接到群众报警称：其停放在某停车场的轿车内3200元现金被盗。群众利益无小事。接警后，立新派出所迅速联勤刑侦大队组建专班进行侦办。在市局破小案专班的大力支持下，专班民警缜密侦查，发现一名嫌疑人于当日凌晨在案发现场边走边拉动停放在路边的汽车车门，从而实施盗窃。
办案民警经过循迹追踪、连续作战，锁定了犯罪嫌疑人的相关信息，随即开展抓捕工作。3月6日17时许，立新派出所联勤巡警大队沙北警务站，在某小区出租屋内将犯罪嫌疑人舒某某（男，35岁，宜都人）成功抓获，当场起获现金及银行卡、油卡、手表、手机等赃物。随后，专班民警加大审讯力度，一举带破2起拉车门盗窃案。
据舒某某交代，第一次盗窃时凭侥幸心理随手拉车门，没想到这种全凭“运气”的盗窃竟然顺利得手。目前，犯罪嫌疑人舒某某已被依法刑事拘留，案件还在进一步扩线深挖中。
警方提醒：停放车辆时，在锁车后再次检查车门、车窗、储物筐是否关闭妥当，勿将贵重物品存放于车内，以免不法分子碰运气“顺手牵羊”。（沙市公安）
#宜昌头条# 建议宜昌大力发展对外交通和城市内部公共交通
您好！
宜昌目前对外交通优势正在逐渐弱化，比如高速公路通车里程已经从过去的全省第二位下降至第四位，各县市高速公路通达度与周边城市的县域比较也比较落后，例如我们的邻居荆州，除了松滋其他县市都通达两条或三条以上的高速，我们的北面邻居襄阳下面的县市也一样，除了南漳县只通一条高速外，其他县市都是通达了两条或两条以上高速。对比宜昌，我们除了当阳枝江宜都外，其他县市都只通达了一条高速，其中秭归、五峰只通了一小段，象征意义大于实际意义。因此强烈建议加快开工已谋划多年的宜来高速、房县-兴山-长阳-五峰高速、襄阳-南漳-远安-宜昌高速、远安-当阳-枝江-松滋-石门高速、武汉-天门-沙洋-当阳-宜昌直线高速。在高速铁路建设方面，宜昌目前只有一条东西向的沪汉蓉铁路在运行，虽然沪渝蓉高铁即将开工，但仍然是东西方向的，仍然不能解决宜昌直达四极中京津、珠三角的问题，宜昌要打造综合交通枢纽，南北向交通问题一定要解决，必须破局，因此建议加快开工呼南高铁，呼南高铁连接石门就等于连接了张吉怀高铁和常益常高铁，使宜昌南下交通大为改观，破解宜昌自有史以来无南下大通道的问题。
城市内部公共交通。BRT开通当年日均客流量达40多万人次，如今勉强能达到当年一半的水平，BRT的运营现状只是宜昌公交倒退的一个缩影，主要原因是1.公交车数量锐减，由1200多台降至700多台2.大砍线路，有很多线路两车间隔都超过1个小时，这还是在城区，简直难以想象！有的线路缩短了运行区间，导致很多片区无车可乘3.以上两点原因形成的恶性循环：公交出行体验极差，很多人因此不再选择公共交通出行，因此客流跟着下降，公交公司看到客流下降，继续砍线路，导致公共出行体验更差，于是有更多的人无法再容忍，放弃了选择公共交通出行，导致客流更差，公交公司因此再砍线路。如此循环下去，宜昌公共交通该何去何从？因此建议市里高度重视公交系统出行的问题，加大财政支持，补充车辆数量，增加站点和线路，使公共交通回到良性循环上来。
宜昌市政务服务和大数据管理局
您好，感谢您对宜昌交通建设的关心和支持！关于呼南高铁：目前，宜昌市委市政府正在抓紧向上做争取工作，力争呼南高铁走宜昌方案维持不变，并加快开展呼南高铁宜昌至石门（常德）段前期工作。
关于城市内部公共交通：BRT运营后，确有部分长距离公交线路进行了优化调整，直达性降低，但城区整体公共交通区域联动性加强，市民不仅能通过BRT免费换乘或常规线路优惠换乘，增强公交线网的可达性，减少城区公交线路重复率，节约了有限的公共交通资源，提高了线路周转及市民出行效率，缓解市区道路交通压力。在市委市政府的大力扶持下，今年下半年将采购70余台新能源公交车辆。随着公交车辆逐步配置到位，我们将及时结合道路实际情况和客流出行调查情况，优化调整城区公交线网及线路的班次、趟次、间隔时间等，为市民出行提供便利。感谢您的留言！
昨晚特斯拉股价继续反弹，三天反弹了18个点，宁德时代昨天也被外资净买入4.7亿元。工信部也发布消息，将启动公共领域车辆全面电动化城市试点。这些加起来，锂电池企稳反弹，应该是箭在弦上了。
我觉得当下核心还是在于锂矿价格上，大家觉得再涨就影响电动车的成本，会压制车的需求，类似于光伏的硅料。于是大家觉得，锂矿就是周期股，因为价格早晚会下跌。
这个其实，我也有这种担忧，最近也在反复考证。锂矿跟硅料的不同之处在哪儿呢？我觉得主要有以下几点：
锂矿是自然资源品，硅料是工业品，两者扩产的难度不可同日而语。锂盐厂没有矿是没法干活的，而开矿却不是很快能做到的，涉及到一系列的基础设施建设。也就是供给肯定出来的没有那么快，不会说无序扩产。
其次，电动车毕竟是一个C端产品，相比光伏以B端为主，价格传导还是顺畅的多。汽车这东西，很特别，豪华车光靠一个品牌就卖出很多溢价，丰田动辄直接加价好几万，多年来大家也接受了。锂价上涨到目前，到终端的车型成本增加，在几千块，不至于说大家就不买了。
第三，锂价到目前的高价只是暂时的，春节后应该还是会有部分回落。锂矿股的投资，肯定不是看最高价能涨到多少，而是说价格会不会大起大落。只要锂价保持在一个合理的价格中枢，随着产量的增加，业绩也是不断增长的一个过程。
过去很多周期品，之所以周期性很强。是因为价格的突然上涨，是由于阶段性的供需错配引起的，而不是真正由需求的增长推动。因此价格波动就会非常大，价格回落的同时又没法实现以量补价。
锂矿未来五年的需求增长还是很强劲的，即便明年锂价从高点有部分回落，但是量的增长足以保证业绩还是可以持续增长的。更何况锂价的中枢不可能回到比较低的位置，应该较长时间会在20万以上了。
关于锂矿股的估值，不太可能去到20倍以下。作为当下最紧缺的资源品，除了稀土以外，其它的有色、资源、化工股，锂矿就是它们的定价锚。这也解释了最近为什么磷一直起不来的原因，锂的估值不上去，其它的一切都免谈。
最近氢能源涨的挺好，是基于未来的一种预期比较好，但是产业链公司普遍还没体现出业绩。都相信氢能源了，难道还怀疑锂电池吗？
关于氢能源，这里也聊聊。未来实现商用的概率还是很大的，但是不会取代锂电池。我觉得氢能源技术成熟后，小汽车用锂电池，因为充电方便，成本低。商用车（大卡车、大客车、公交车等）用氢能源，加氢方便。我想这也是中国为什么一直官方提的都是新能源汽车，而不是电动汽车的原因吧，新能源的样式应该不止锂电池一种，各种形态合理共存。
我的大学老师，博士毕业于普林斯顿大学的一位教授，做了十多年氢能源的研究。之前在宜昌三宁化工已经做了四年多的中试，目前在湖北宜都市建立了一家工厂做放大。氢能源离真正大规模产业化，我觉得还有个2-3年。
现在唱空锂电池的人非常多，冷静下来想想，有些是不是大资金的马甲，想来骗你手里的筹码。业绩明明白白，未来增长清晰可见，一个黄金赛道，难道就突然弃之如敝履，不太可能吧？
涨的多是业绩体现的结果，不是原因。真正股价在绝对底部的，你可能又看不上，资质太差了。做成长股，是一定要在有一定的涨幅之后，才能介入的，绝不是在底部趴着等，那样不确定性太大，你可能不亏钱，但是亏损的是时间。
当前呢，锂电池板块如果有上涨，还是当做一个反弹来看。我觉得真正锂价从高位开始缓慢回落的时候，就是整个板块强劲反弹的时候。就像硅料开始降价，下游电池和组件股价立马起飞。
