这车底盘多少钱?加一个方箱子,卖128万。国产奔驰重卡51.9万—-69万,这是牵引车的价格,做房车底盘价格可能会更低。
大家都是中国空军的战机,牵引车的价格要相差好多倍了吧.....
特斯拉重卡
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
特斯拉重卡很牛逼?是。在中国能大卖?没戏。先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛:1、满载约37.2吨的时候,0-96km/h加速能在20秒内完成,满载续航能达到500英里(约804公里)。2、采用3电机,用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍,估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd,跟一些中大型SUV差不多,而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh,那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。5、内部采用1000V架构,并配备了超级充电桩,最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用,充电比柴油大约低2.5倍,3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养,这也能让车辆有更多的时间在路上运营,提高效率。7、驾驶辅助设备丰富:多路摄像头,车道保持,自适应巡航,紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏?因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型:1、车子贵,售价18万美元(约127万元),且有约4万美元的税务优惠,而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低,司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高,公司化运营有固定线路与站点,方便在站点设置超级充电桩,能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分,且多数没有固定线路,跑到哪算哪,国内的充电设施也并不完善,纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大,相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少,比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好,最多高呼一下马大嘴牛啤就是了,牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况,中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#
打脸!啪啪打脸!我等着看戏!
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
特斯拉重卡很牛逼?是。在中国能大卖?没戏。先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛:1、满载约37.2吨的时候,0-96km/h加速能在20秒内完成,满载续航能达到500英里(约804公里)。2、采用3电机,用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍,估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd,跟一些中大型SUV差不多,而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh,那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。5、内部采用1000V架构,并配备了超级充电桩,最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用,充电比柴油大约低2.5倍,3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养,这也能让车辆有更多的时间在路上运营,提高效率。7、驾驶辅助设备丰富:多路摄像头,车道保持,自适应巡航,紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏?因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型:1、车子贵,售价18万美元(约127万元),且有约4万美元的税务优惠,而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低,司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高,公司化运营有固定线路与站点,方便在站点设置超级充电桩,能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分,且多数没有固定线路,跑到哪算哪,国内的充电设施也并不完善,纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大,相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少,比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好,最多高呼一下马大嘴牛啤就是了,牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况,中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#
这说明什么制造难度大价格高的牵引车,完全可以用几千块钱的拖拉机代替,我就不相信中国生产不了这样的牵引车,个中理由可能大家都明白
Machin90
航母上不可或缺的牵引车,造价极高,生产难度巨大!印度改用拖拉机!在航母上,有一辆“高度”不足一米的汽车,但其造价却堪比顶级超级跑车。这种神车甚至在很多国家都没有生产。航母牵引车在工作时,注意它的前后轮胎不一样大。航母上发挥作战能力的飞机无疑是各式各样的,但是飞机起飞前需要做很多准备工作,比如加油、挂弹、拖到合适的位置等。陆上也可以使用各种车辆进行拖曳,但是航母上的拖曳车辆受到很多限制,不能直接在陆地上使用。二战期间,美军的航母都配备了特种牵引车!为什么航母上需要一台专用牵引车呢?其实是因为环境复杂。一方面,航母的甲板比较拥挤,各种飞机和车辆挤在一起。牵引车不仅需要有强大的动力来牵引几十吨的飞机,而且还要小到可以在甲板之间穿梭。这些要求导致陆地上使用的拖拉机不能直接运到航空母舰上。除了这些,航母牵引车还需要具备多功能的潜力,比如改装成消防车和炸弹拖车。航母牵引车采用前后轮胎相同尺寸设计,轮毂不同。由于是小批量生产,需要专门开发,所以分配给每辆车的单价非常高。事实上,目前世界上很少有国家能生产。一方面,这种车需要强大的动力,这对发动机提出了很高的要求。其次,它的制动性能和转向精度要求非常高,因为航母上的空间很小,如果不具备精确操作的能力很容易发生危险,甚至这辆车的轮胎都是特制的高抓地力轮胎,可以防风防浪不会掉进海里。
山东到上海卡车运费涨了4倍,平时只要7000元现在30000元都没有司机愿意去上海,都说重赏之下必有勇夫,可是现在给了重赏还没有勇夫出现,到底是为什么?
据了解一家大型粮油公司接到上海的订单将近500吨的货物,以一辆卡车30吨的运量卡车,山东到上海平时只要7000元的运费,现在出价25000到30000元,可是到现在都没有卡车司机接单。因为卡车司机担心去上海之后由于上海市疫情区司机的行程码带星⭐,回程的时候有些地方下不了高速,即使可以下高速也会要求集中隔离,隔离的半个月都没有收入。
该公司建议开通物资保障绿色专用通道,使物资可以直接进入到上海。
很多人看到了觉得30000元一趟很赚。山东到上海平时一趟也需要3/4天来回。现在一趟过去可以赚30000元,一趟是平时的4趟。就算回来隔离15天也划算啊。平时你3/4天一趟你要赚这么多你得跑4趟,也要16天的时间。现在也就是隔离15天,就当给自己休假呗。
还很多人说30000元也不愿意去,天天在车上搞不好下不了高速,在车上天天吃泡面,甚至没得吃,进了上海难,回来就不容易了,隔离15天不说万一感染了就亏大了。损失的可能就不是30000元了。
其实要我说一趟30000元真的可以跑。
第一
这个价格已经是平时的几倍了,一趟就可以是平日的四趟,自己跑车的时候可以做好防护,比如进上海的时候穿上防护服,隔离衣,口罩什么的全部戴上,消毒液等。
自己自备干粮,尽量不下车,吃都在车上解决,尽量不跟人接触,我相信问题应该不大吧!虽然会麻烦一点但是,做好了防护应该问题不大。
第二
一趟就赚了自己四趟的钱,剩下的隔离时间就当是给自己放假了也可以啊!只不过现在有一些地区的隔离费需要自己自理,我觉得在这一方面地方上要做好,毕竟这个时候运物资去上海就是援助。
如果都没有人愿意去的话那上海就真的难了
第三
上海应该开通几条专门的物资通道,在一个问题上安排好,比如高速上,安排好食物供给,卸货的地方严格管理防控,尽量不要近距离接触,来回的货车消毒等措施做好,应该问题不大。
你们说呢?
#疫情# #上海头条#
我国生产的重型大卡车的驾驶室内部图。也可以一人躺着睡觉,一人开车,价格为50万元一辆。可惜的是,没得电冰箱.壁挂式彩电.微波炉.液化气灶.电饭煲.小型席梦思床.热水器.电热水壶。
为啥我觉得大卡车司机恐怕是最惨职业
1 卡车要么租赁要么购买 即使购买因为价格高以为都是贷款买的 每个月上万租赁钱和银行还款 这笔钱去哪里了一目了然
2 大卡车司机极其辛苦 路上风险极高 基本上一半以上高速公路事故都有大卡车
3 20-25%抽成比例被接单平台获取 现在离开了平台确实很难接到好单子 平台吸血很残忍
4 路上吃拿卡要太多了 之前在河南某些省道 动辄给你罚款几千 这笔钱去哪里了我们心知肚明
5 每天都要高昂的油价 油价里面50%以上是各种养路费税费 这笔钱养了很多老爷你知道的
算下来 大卡车司机每个月能赚个万儿八千 承担了极高的风险 确实不值得年轻人冒险
你看吧 司机都是40-50的中年男人 以后会越来越老 关键风餐露宿照顾不到家人 孩子管不了 老婆遇不上 真的很惨
为啥你总是负重前行?因为有人骑在你头上而已
真正的大战即将上演!俄罗斯“双管齐下”,招募卡车亮相街头
目前俄罗斯军队的移动征兵卡车已经开上了街头,只要是年龄在18到60岁之间且受过高中教育的人都有资格参加。
更让人注意的是,俄罗斯对志愿兵icon的待遇还是很高的,最低月薪开出了16万卢布的价格,相当于2700美元的高工资,这在俄罗斯境内,是全国平均月工资的3倍。可以看出,俄罗斯这次是“双管齐下”,真的在部署一个大局,也可以说,真正的大战还没有上演,俄罗斯正在做最后的准备。现在的基辅内心深处应该是五味杂陈,说不出的苦。
乌东过去是非常富裕发达的地方,原因也很简单,俄罗斯过来的图纸技术装备和订货,乌东的能源工程制造,它的上家和下家单一明确。苏联解体乌克兰独立,经济循环被切了,这个最富裕的地区成了被掠夺的对象,这也是乌东要独立的起因,伟大复兴也是人家的梦,为此那些人连独立都不要。#我要上 头条# #国际# #军事#
货主也最喜欢卡车司机们打价格战了。
卡友鹏冲优质汽车领域创作者
主机厂都开始打价格战了吗?
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