这车底盘多少钱？加一个方箱子，卖128万。国产奔驰重卡51.9万—-69万，这是牵引车的价格，做房车底盘价格可能会更低。
大家都是中国空军的战机，牵引车的价格要相差好多倍了吧.....
特斯拉重卡
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
特斯拉重卡很牛逼？是。在中国能大卖？没戏。先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛：1、满载约37.2吨的时候，0-96km/h加速能在20秒内完成，满载续航能达到500英里（约804公里）。2、采用3电机，用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍，估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd，跟一些中大型SUV差不多，而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh，那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。5、内部采用1000V架构，并配备了超级充电桩，最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用，充电比柴油大约低2.5倍，3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养，这也能让车辆有更多的时间在路上运营，提高效率。7、驾驶辅助设备丰富：多路摄像头，车道保持，自适应巡航，紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏？因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型：1、车子贵，售价18万美元（约127万元），且有约4万美元的税务优惠，而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低，司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高，公司化运营有固定线路与站点，方便在站点设置超级充电桩，能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分，且多数没有固定线路，跑到哪算哪，国内的充电设施也并不完善，纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大，相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少，比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好，最多高呼一下马大嘴牛啤就是了，牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况，中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#
打脸！啪啪打脸！我等着看戏！
吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
特斯拉重卡很牛逼？是。在中国能大卖？没戏。先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛：1、满载约37.2吨的时候，0-96km/h加速能在20秒内完成，满载续航能达到500英里（约804公里）。2、采用3电机，用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍，估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd，跟一些中大型SUV差不多，而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh，那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。5、内部采用1000V架构，并配备了超级充电桩，最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用，充电比柴油大约低2.5倍，3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养，这也能让车辆有更多的时间在路上运营，提高效率。7、驾驶辅助设备丰富：多路摄像头，车道保持，自适应巡航，紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏？因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型：1、车子贵，售价18万美元（约127万元），且有约4万美元的税务优惠，而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低，司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高，公司化运营有固定线路与站点，方便在站点设置超级充电桩，能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分，且多数没有固定线路，跑到哪算哪，国内的充电设施也并不完善，纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大，相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少，比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好，最多高呼一下马大嘴牛啤就是了，牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况，中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#
这说明什么制造难度大价格高的牵引车，完全可以用几千块钱的拖拉机代替，我就不相信中国生产不了这样的牵引车，个中理由可能大家都明白
Machin90
航母上不可或缺的牵引车，造价极高，生产难度巨大！印度改用拖拉机！在航母上，有一辆“高度”不足一米的汽车，但其造价却堪比顶级超级跑车。这种神车甚至在很多国家都没有生产。航母牵引车在工作时，注意它的前后轮胎不一样大。航母上发挥作战能力的飞机无疑是各式各样的，但是飞机起飞前需要做很多准备工作，比如加油、挂弹、拖到合适的位置等。陆上也可以使用各种车辆进行拖曳，但是航母上的拖曳车辆受到很多限制，不能直接在陆地上使用。二战期间，美军的航母都配备了特种牵引车！为什么航母上需要一台专用牵引车呢？其实是因为环境复杂。一方面，航母的甲板比较拥挤，各种飞机和车辆挤在一起。牵引车不仅需要有强大的动力来牵引几十吨的飞机，而且还要小到可以在甲板之间穿梭。这些要求导致陆地上使用的拖拉机不能直接运到航空母舰上。除了这些，航母牵引车还需要具备多功能的潜力，比如改装成消防车和炸弹拖车。航母牵引车采用前后轮胎相同尺寸设计，轮毂不同。由于是小批量生产，需要专门开发，所以分配给每辆车的单价非常高。事实上，目前世界上很少有国家能生产。一方面，这种车需要强大的动力，这对发动机提出了很高的要求。其次，它的制动性能和转向精度要求非常高，因为航母上的空间很小，如果不具备精确操作的能力很容易发生危险，甚至这辆车的轮胎都是特制的高抓地力轮胎，可以防风防浪不会掉进海里。
山东到上海卡车运费涨了4倍，平时只要7000元现在30000元都没有司机愿意去上海，都说重赏之下必有勇夫，可是现在给了重赏还没有勇夫出现，到底是为什么？
据了解一家大型粮油公司接到上海的订单将近500吨的货物，以一辆卡车30吨的运量卡车，山东到上海平时只要7000元的运费，现在出价25000到30000元，可是到现在都没有卡车司机接单。因为卡车司机担心去上海之后由于上海市疫情区司机的行程码带星⭐，回程的时候有些地方下不了高速，即使可以下高速也会要求集中隔离，隔离的半个月都没有收入。
该公司建议开通物资保障绿色专用通道，使物资可以直接进入到上海。
很多人看到了觉得30000元一趟很赚。山东到上海平时一趟也需要3/4天来回。现在一趟过去可以赚30000元，一趟是平时的4趟。就算回来隔离15天也划算啊。平时你3/4天一趟你要赚这么多你得跑4趟，也要16天的时间。现在也就是隔离15天，就当给自己休假呗。
还很多人说30000元也不愿意去，天天在车上搞不好下不了高速，在车上天天吃泡面，甚至没得吃，进了上海难，回来就不容易了，隔离15天不说万一感染了就亏大了。损失的可能就不是30000元了。
其实要我说一趟30000元真的可以跑。
第一
这个价格已经是平时的几倍了，一趟就可以是平日的四趟，自己跑车的时候可以做好防护，比如进上海的时候穿上防护服，隔离衣，口罩什么的全部戴上，消毒液等。
自己自备干粮，尽量不下车，吃都在车上解决，尽量不跟人接触，我相信问题应该不大吧！虽然会麻烦一点但是，做好了防护应该问题不大。
第二
一趟就赚了自己四趟的钱，剩下的隔离时间就当是给自己放假了也可以啊！只不过现在有一些地区的隔离费需要自己自理，我觉得在这一方面地方上要做好，毕竟这个时候运物资去上海就是援助。
如果都没有人愿意去的话那上海就真的难了
第三
上海应该开通几条专门的物资通道，在一个问题上安排好，比如高速上，安排好食物供给，卸货的地方严格管理防控，尽量不要近距离接触，来回的货车消毒等措施做好，应该问题不大。
你们说呢？
#疫情# #上海头条#
我国生产的重型大卡车的驾驶室内部图。也可以一人躺着睡觉，一人开车，价格为50万元一辆。可惜的是，没得电冰箱.壁挂式彩电.微波炉.液化气灶.电饭煲.小型席梦思床.热水器.电热水壶。
为啥我觉得大卡车司机恐怕是最惨职业
1 卡车要么租赁要么购买 即使购买因为价格高以为都是贷款买的 每个月上万租赁钱和银行还款 这笔钱去哪里了一目了然
2 大卡车司机极其辛苦 路上风险极高 基本上一半以上高速公路事故都有大卡车
3 20-25%抽成比例被接单平台获取 现在离开了平台确实很难接到好单子 平台吸血很残忍
4 路上吃拿卡要太多了 之前在河南某些省道 动辄给你罚款几千 这笔钱去哪里了我们心知肚明
5 每天都要高昂的油价 油价里面50%以上是各种养路费税费 这笔钱养了很多老爷你知道的
算下来 大卡车司机每个月能赚个万儿八千 承担了极高的风险 确实不值得年轻人冒险
你看吧 司机都是40-50的中年男人 以后会越来越老 关键风餐露宿照顾不到家人 孩子管不了 老婆遇不上 真的很惨
为啥你总是负重前行？因为有人骑在你头上而已
真正的大战即将上演！俄罗斯“双管齐下”，招募卡车亮相街头
目前俄罗斯军队的移动征兵卡车已经开上了街头，只要是年龄在18到60岁之间且受过高中教育的人都有资格参加。
更让人注意的是，俄罗斯对志愿兵icon的待遇还是很高的，最低月薪开出了16万卢布的价格，相当于2700美元的高工资，这在俄罗斯境内，是全国平均月工资的3倍。可以看出，俄罗斯这次是“双管齐下”，真的在部署一个大局，也可以说，真正的大战还没有上演，俄罗斯正在做最后的准备。现在的基辅内心深处应该是五味杂陈，说不出的苦。
乌东过去是非常富裕发达的地方，原因也很简单，俄罗斯过来的图纸技术装备和订货，乌东的能源工程制造，它的上家和下家单一明确。苏联解体乌克兰独立，经济循环被切了，这个最富裕的地区成了被掠夺的对象，这也是乌东要独立的起因，伟大复兴也是人家的梦，为此那些人连独立都不要。#我要上 头条# #国际# #军事#
货主也最喜欢卡车司机们打价格战了。
卡友鹏冲优质汽车领域创作者
主机厂都开始打价格战了吗？
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