《自动驾驶产业发展十大倡议》：
一、自动驾驶是重要的科技创新，是汽车产业发展的战略方向，已成为全球汽车产业转型升级的必然趋势，其发展正在推动人类生产生活方式发生深刻变化，并将深刻改变人类的日常出行模式。
二、自动驾驶跨行业、跨领域的属性突出，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段，机遇与挑战并存，关键核心技术和自主可控的产业链将成为在自动驾驶领域发展的核心。
三、自动驾驶是系统工程，需要系统性思维来推进自动驾驶的各项工作，从技术、产品、政策、法规、标准、测试及示范等多个方面系统推进。
四、自动驾驶技术目前已经取得了一定程度的积累，已经突破了“0—1”的基础创新阶段和“1—100”的技术转化阶段，正处于将转化成果变成大规模生产和应用的“100—100万”阶段，自动驾驶高速的技术迭代将加快自动驾驶的大规模成熟应用的脚步。
五、要充分认识到自动驾驶等级划分只是技术路线的演进，技术路线与产品有着本质的区别，可流通的产品才是自动驾驶产业化和商业化应用的关键。
六、质量和安全是自动驾驶产业应用的前提和关键，质量检验是汽车质量管理的重要手段，安全是汽车发展和应用的底线，是确保社会利益和用户利益的需要，只有充分保证质量和安全，才能将产品推向市场。
七、自动驾驶是解决道路安全难题的重要方案，其目标是达到与“胜任且谨慎的人类驾驶员”同等水平的安全性，但自动驾驶不等同于零事故，既需科学理性的给予自动驾驶发展空间，也不能因噎废食减缓自动驾驶发展的步伐。
八、自动驾驶的系统设计应遵从交通通行规则，以交通安全为本，在自动驾驶与人类驾驶混合运行的阶段，应采取客观科学的态度对待，采用同等原则对待自动驾驶实践中发生的交通事故，从而推动自动驾驶的法治建设。
九、自动驾驶作为创新型科技，在从实验室走向社会的过程中，需要加强专业领域和普通消费者之间的互动，通过健康多元、实事求是、科学严谨的科普，保持人民对自动驾驶的消费信任和认可，形成社会广大普通消费者与前沿科技之间的良好互动和良好氛围。
十、自动驾驶是时代赋予人类出行变革的契机，也是一次全人类的科技大变革、大应用的爆发点，自动驾驶生态链上的各参与主体都应以人民为中心，实事求是，尊重规律，按照“科技研究-科技成果-技术产品-产品标准化-产业化-商业化”的思路，推动自动驾驶健康、可持续、高质量发展。
这个适合我干！可惜我是一名通信部队汽车驾驶兵。
军事博物馆中国人民革命军事博物馆官方账号
海军的枪炮兵、高炮的五炮手，还有哪些岗位有这样的力量特点？#海军#快艇#力量
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这车你买回来开半年，想死的心就有了。除了买的时候便宜这个优点，他是要什么没什么。普通司机来不了这车，必须是汽车驾驶专业的大中专科班毕业的才行。你开一百公里出趟门要准备维修七八次车子。
续航是同级别新能源汽车里的天花板了，期待能一步一步走上神坛，阿维塔前脸和尾翼的设计都好漂亮
#我国机动车保有量4.15亿#【#我国机动车驾驶人超5亿#】据公安部最新统计：①截至11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆，千人汽车保有量225辆，每百户家庭拥有汽车60辆。②全国机动车驾驶人数量已超5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人，近半成年人持有驾驶证。③机动车和驾驶人总量均居世界第一。（记者：任沁沁）
[赞][赞][赞]对对对，有驾驶证就可以驾驶汽车，还用什么资格证呢？这不是多此一举吗？
款梅赛德斯-奔驰S级 轿车正式上市，为了满足不同消费者的用车需求，一共推出了四款车型，售价区间为94.72万元~184.53万元。
百度：将在武汉拓展无人驾驶商业化
12月26日，百度官宣将在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。，百度计划在全国增投200台无人驾驶运营汽车。
现阶段，百度的自动驾驶平台“萝卜快跑”已经在武汉130平方公里的范围内运营，覆盖近100万人，运营区域由军山新城扩充到了武汉市经开区三环至五环，其中军山新城运营时间拓展到7点至23点。
据悉，百度L4自动驾驶运营测试里程累计已达4000万公里，拥有3477件自动驾驶专利，目前已经在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展商业化业务，其中在武汉和重启已经实现全无人商业化运营，截止第三节度末，累计订单超140万。
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