看中2.0T四驱风暴，网上只有5座，有七座吗？建国汽车的说办完含保险一起约18w，不置换，如何呢？准备下单了
建国初期的公务专用车波兰华沙轿车
华沙轿车是波兰汽车制造厂上世纪60年出品，系前苏联高尔基汽车制造厂主力车型胜利M20的仿制。车身古朴，前栅设计独特，中有金属饰条横穿透出。整个车辆设计圆润舒展，极具老式汽车风味。它装备了2.1升4缸发动机，发动机压缩比从6.2升到了6.8升，最大功率由原来的53马力提升到了70马力。该车直列四缸，前置汽油发动机，手动四档。规格参数：车型：WARSZAWA(204)，年代：1965年，变速器：手动四档，车身风格：四门硬顶
宜宾建国汽车，终于低下了它“高贵”的头颅！
但凡是个正常的生意人，都知道“顾客就是上帝”的道理！顾客花钱买商品、买服务，顾客虐你千百遍，你要待他如初恋……
但是总有些人、总有些商家，感觉自己店子大了，翅膀硬了，离开了消费者也能独自飞了，根本不把消费者放在眼里。
连消费者都不放在眼里，消费者利益当然就更不放在眼里了。于是乎，什么店大欺客、什么消费欺诈、什么背信弃义……各种作、何种骚操作运应而生！
远的有北京王府井的狗不理包子店，顾客在社交平台吐槽包子难吃，店方居然对顾客当头棒喝要起诉顾客名誉侵权，还扬言要跨抓当事人，引发众怒！
近的有上海国际车展上的特斯拉，面对维权女车主毫不手软，丢掉了在国人心中难得的口碑印象。不知道特斯拉是不是觉得自己牛逼上天了可以欺负消费者，但是车展现场特斯拉的工作人员给了人很不好的印象！
北京、上海都太遥远。
在我们身边、在宜宾，在宜宾临港，也有这样“不讲武德”、违背商业道德的汽车商家，而且说起来还是全国排名前十的大企业，它的名字叫做建国汽车。就它在临港，距离恒旭酒店不远。
一名宜宾别克车主修车，保险公司明明核准需要修13500多元换21个零件，它实际修了9000多元只换了13个零件。少换了8个配件不说，它照样收客户13500多元。
肯定多收了、涉嫌欺诈消费者了，可是面对消费者，建国汽车拿出了全国性“大店”的豪横气势：一是拒不认错，把责任推给保险公司；二是把消费者不当会事，只承认退还多收的4000多块钱；三是面对媒体，拒绝接受采访和舆论监督……
幸运的是，中国的法律不是吃素的，我们宜宾的市场监管局也不是吃素的我！
昨天，最先报道此事的红星新闻更新最新消息：不可一世的建国汽车终于低下了“高贵”的头颅，退还了多收消费者的价款，并且按照《消费者权益保护法》关于“赔三”的规定，足额赔偿了消费者4万余万！
建国汽车不仅退了多收的钱，进行了“三倍”于消费总额的“惩罚性”赔偿，还支付了消费者为此付出的交通费、误工费等3400元。这让戎城君突然想起一句宜宾名人民言：出来混，迟早是要还的……
过去在建国汽车修过车的宜宾朋友们，别忘了回家翻翻单子哦？以下文字内容来自红星新闻的两期新闻报道（如有侵权请及时联系删除），对于每个宜宾车主来说都具有参考价值。对于消费欺诈、对于店大欺客，我们要大声喊出来：老子不干！
汽车！你怎么啦？
我们国家建国之初，连一根钉子，一盒火柴都要进口，真是一穷二白呀！可我们不到十年就建立起自己的汽车工业体系。“解放牌”响彻神州！
改革开放四十多年，我们的经济建设突飞猛进，就连穷乡僻壤的山沟沟都出现了翻天覆地的变化。可我们的汽车怎么一点长进都没有？看看大街上95%都是外国品牌车，寥寥无几的国产车，也都处在边缘化。我只想问问，我们的汽车产业怎么啦？四十多年，怎么一点长进都没有？一点创新都没有？上百家汽车企业都是合资，靠给外国打工过日子。
我们的5G、高铁、航天、飞机、军舰、导弹……，都能领先世界！难道你一个汽车比他们还复杂吗？比他们还要高科技啊？我们的“汽车人”那，你们太让人失望了！一个出生的婴儿，四十年也都成了顶天立地的汉子了，而你们却总是那么的弱小。长点脸吧，中国的汽车人！！！
4s送的膜没要，升级3m全车加天窗膜（天窗不是3m，但是质保十年）加了1480.值得吗？是不是被套路了，本来是加1680，死活说到1480，说不下来了，说3m的膜有电子质保卡，保真。建国汽车做的！
国产“特斯拉”来了，全景天窗+四块液晶屏，最大续航1000km
毫不夸张地说，汽车工业关系到一个国家的经济发展，所以建国后我国一直在大力推动国产汽车的发展。但在今天，世界各国都认定电动汽车是未来的发展方向，所以我国近几年也加大了对电动汽车发展的投入。
虽然我国对汽车的发展投入很大，但在21世纪之前，我国对电动汽车的投入并不多，所以在确定大力发展电动汽车后，我国就陷入了没有电动汽车技术的窘境。为了发展电动汽车，中国走上了以市场换技术的道路。即便放开对国外电动汽车的限制，但要求他们只能选择中国企业做代工，零部件供应商也只能是中国企业。
中国此举是为了带动电动车中下游产业的发展，以扩大催生电动车技术发展的土壤。而在中国的政策支持下，以特斯拉为代表的国外新能源汽车企业在中国的市场迅速扩大。但是，中国的技术市场，在很大程度上使得中国的新能源汽车企业现阶段很难在国内挤占市场。但是，这并不意味着中国的新能源汽车企业不能做出好的新能源汽车，如上汽通用汽车的EP33汽车就是一个很好的例子。
智己EP33汽车是在推出的一款B级轿车，它在推出之初就引来了极大的关注，因为它的外形太科幻了。两个“∑”形大灯和紧邻底盘的进气格栅就已经足够亮眼，而贯穿式尾灯和全景天窗更是让它和传统汽车相比多出了不少的未来气息。
实际上在现在的新能源汽车领域中，各企业都认为新能源汽车应该是“未来汽车”，因此不管是外观还是内饰，新能源汽车都非常的科幻。智己EP33自然也是如此，除了它的外观，它的内饰也充满了科幻气息。
智己EP33的仪表盘是由四块液晶屏组成的一体式显示屏，而且这个仪表盘是可以升降的，所以仅仅从这一点来看，吉利EP33的设计就远远超过了其他新能源汽车。除了仪表盘，它的触摸屏、方向盘，甚至是驾驶舱内的角度比例设计，都让它足够符合大家对 "未来之车 "的想象。
除了外观设计之外，EP33的动力也更加强大。EP33采用双电机，这使得它的输出功率非常高，最大功率接近298马力，峰值扭矩达到每米700牛米。但高输出功率并不意味着它的续航能力低。吉利EP33汽车在经济速度下，最大续航里程可以达到一千公里，这已经比一般的燃油车要远。
所谓“伤痕文学”被人民群众纷纷诟病后，那些人又折腾出一个“不堪回首”，那么是谁不堪回首，是被站起来的新中国和当家做主的人民群众打倒的牛鬼蛇神！
看看它们不堪回首的建国后三十年：连汽车都不知道怎么造的国家，仅用了十年时间造出了汽车，更不要说万吨轮也下了海，用十五年的时间，原子弹成功爆炸，短短二十六年的时间，新中国将一个落后的农业国，建设成为具有独立自主、完善的工业体系的工业国，这叫不堪回首？这叫人间奇迹，难以复制的人间奇迹！是不堪回首么？不！是不可思议！
我们不否认建国后的前三十年存在这样那样的问题和不足，但这些成就，是老一辈革命家和建设者无私奉献的结果，那个年代也是创造人间奇迹的火红年代。
前人栽树，后人乘凉，没有前30年的艰苦奋斗，就没有改革开放的成功和今天的中国，我们应该感谢过去的三十年，也为过去的三十年而自豪！这是任何已经被打倒的牛鬼蛇神和跳梁小丑都污蔑、篡改不了的！
