大沙发被干翻，11月轿车销量大变脸？
作为中国轿车细分市场的常胜冠军轩逸，长期霸榜难逢对手。来到11月，突然变天，竟被一票新能源车型拉下马，跌落神坛。细心扫描轩逸的冠军之旅，能够取得如此优异的成绩，完全基于它在舒适性、空间上的良好口碑。熟悉轩逸的朋友都知道，轩逸拥有“日系大沙发”的称号，后排座椅内填充物厚实，而且座椅采用“零动力”设计，包裹性不错。另外，这款车还有比较宽敞的头部和腿部空间，即便超过标准身高的成年人坐在里面也不会感觉压抑。当时在后排上的舒适感，确实令轩逸增分不少。但是来到当下新能源车型群雄并起的时代，由于纯电专属平台的使用，新能源车型比较传统燃油车型的实用空间面积更大的优势就明显展现出来了。就以AION S Plus举例，虽然是紧凑型轿车，但是在2750mm轴距上，却能为驾乘者提供超越B级轿车的宽阔后排的空间体验，小编亲自在后排体验过，不夸张的说，我当时是用肘来丈量后排的腿部空间的，我以180cm的身高坐在后排完全没有压抑的感觉，腿部也不局促，再也不用担心出行时坐在后排的不适。有了这样的阔气后排的体验感，轩逸在我面前确实是魅力骤减。最近也看了媒体对AION S Plus冬季续航的测试，在零下30度的极寒的环境中依然能有超过300公里的表现，成绩优异。在北京这样的北方城市，更有超过400公里的续航表现，满足城市日常出勤毫无压力。
如果你依然在寻找一款能给你阔气后排，又能在冬季续航中有着出色表现的纯电车，AION S Plus是否让你心动呢？
【油车or电车】紧凑级汽车，是我国消费主力，十多万的售价，现阶段才是更符合国人需求的。别看网上都是几十万的“豪车”发布，但真需求，还得看紧凑级汽车，量大！同时，我国家庭能做到一人一辆车的，毕竟还是少数，所以，家庭一辆车，还是大多数家庭的需求。
紧凑级汽车销量排行榜，可以看出，销量还是很大。排在前面的，除了秦和埃安，大多还是油车，怎么回事？电车是未来，电车省钱，电车操控好，加速快……但电车的致命缺点，你知道么？
如果家庭第二辆车，电车没问题，但如果唯一一辆，稳妥的还是油车！
还有静音效果 比亚迪混动很静音
Nice好车
9月紧凑型SUV销量：比亚迪宋屠榜，CR-V仅第9，合资已经不香了
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刚提小6一台，棒棒哒
懂车师傅
9月紧凑型SUV批发销量排行榜：哈弗H6出现新对手，长安双子星发光
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7月紧凑型SUV销量排行榜，比亚迪宋PLUS可牛逼了，已连续6个月销冠。哈弗H6虽退居第二，但实力还是有的，依旧是燃油车第一名，期待混动车型上市，再一战冠军。
1月份紧凑型SUV销量TOP10
（数据来自于机动车交强险上险量）
1、哈弗H6,销量为39929辆
2、长安CS75 PLUS，销量为31449辆
3、长安CS55 PLUS，销量为26658辆
4、博越，销量为20802辆
5、逍客，销量为19925辆
6、长安欧尚X5，销量为18748辆
7、本田CRV，销量为18698辆
8、威兰达，销量为17317辆
9、大众途岳，销量为17307辆
10、五菱星辰，销量为16130辆
纵观全榜，哈弗H6是紧凑型SUV的销冠，销量上升比较快的是长安CS55 PLUS、长安欧尚X5、丰田威兰达以及大众途岳，而丰田RAV4则跌出了榜单，或许是因为疫情造成产量下降和芯片短缺的问题，另外，本田CRV目前位居第七，但是全新换代车型上市在即，外形更加霸气，更加运动，内饰焕然一新，动力也有提升，还有望提供纯电动版本，或许是今年最值得期待的紧凑型SUV之一。
4月份轿车销量榜公布了，排名没有太大的改变。但各车型的销量却发生了很大的变化，几乎每款车都下滑了三分之一左右。其中轩逸以26122台没有悬念地占据第一名的位置，第二名被五菱宏光mini ev以24908台占据，第三名则是雷凌，销量为14702，这个销量在紧凑型轿车这个级别确实很一般，但4月份大部分品牌缺产能，它获得了第三名。大众朗逸跟一汽丰田卡罗拉，分别以13925台和13669台占据第四、第五的位置。随之就是凯美瑞，以12693台位列第6。这个排名没出太大意外，但这个销量真的让人很意外。
11月紧凑型SUV销量排行榜，自主品牌可真是争气了，前五名占了四个名额：
1.常年销冠哈弗H6，销量32443辆，毫无悬念又居榜首。
2.第二名黑马比亚迪宋，销量25077辆，多月因提不到车被推上投诉排行榜，随着产能的提升，H6是否有压力呢。
3.长安CS75、CS55销量都破两万，成功拿下排行榜第三第四名。
4.三缸奇骏成就了逍客，销量18988辆，夺下排行榜第五名。
上半年紧凑型SUV销量排行榜出来了。
想不到排行榜前三名的全是自主品牌:宋PlUS、哈佛H6、CS75PLUS，而以前常年出现在前三名的合资车:CRV、荣放、奇骏等车型，现在销量已经慢慢的在下滑。
相信自主品牌用不了多久的时间，产品的质量慢慢的就会追上合资品牌，不知道这里面有你的贡献吗？
