【外形大变样！全新别克君越曝光 CT4+ET7=新君越？】
虽然说别克君越算不上豪华品牌，但是凭借着接近C级车的尺寸和大气稳重的外观设计，其在国内依旧俘获了不少人的心。不过近日，在工信部所公布的最新一批车辆申报图，我们发现了新款别克君越的身影，不过和此前的君越不同，新君越在外观上有了不小的变化。
从公布的申报图可以发现，新车似乎抛弃了曾经稳重端庄的商务化风格，设计更加朝向运动化方向转变。新车取消了传统燃油车上的中网造型，而是将格栅和进气口下移，看上去有些像一些混动或者是增程版车型的设计。车辆的大灯样式也进行了调整，用上了类似凯迪拉克上的泪痕式大灯，日行灯也进行了扁平化处理，前脸看上去有些蔚来ET7和凯迪拉克CT4的影子。
车辆尾部也采用了全新的贯穿式尾灯设计，只有尾灯两侧的折角还保留了部分老君越上的影子。尾灯下方还有一条贯穿式的镀铬装饰条，上方则是别克全新的分体式设计三盾标。尺寸上，新一代车型的长宽高分别为4996mm/1866mm/1472mm，轴距为2905mm。轴距和现款保持一致，车身长度缩短了。
【别克旗舰级轿车大换代！新车标+大连屏 以为世纪轿车回归！】近日，从工信部最新一组新车申报目录中，赫然看见有疑似全新别克君越的新车图遭曝光，也就是说新车将正式迎来换代，预计新车在明年完成上市。外观方面，别克君越采用了别克家族最新设计语言，即与别克世纪一致的前脸造型，由全新灯组造型搭配大尺寸进气口，并换上全新品牌Logo。动力方面，申报信息显示新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为229匹。
1886年第一款汽车面世的时候并没有车标，而是3年后法国人路易斯·雷纳·潘哈德首次使用车标让汽车品牌更具辨识度，随后各大车企都设计出自己的车标。而别克品牌也是最早投身汽车事业的企业，历经百年后其品牌标识也经历了数次迭代更新。
回顾别克品牌的百年发展史，虽然多次更换徽标，但是别克却一直将“安全、质感、舒适”视为造车之本。1904-1959年期间，是别克徽标不断完善创新的阶段；到了1959年以后，别克首次出现三盾徽标，从此确定了徽标红、银、蓝三色盾牌及带状图案的设计基调并沿用至今。最近别克品牌宣布全面进化，在“别克品牌日”宣布更换全新的徽标，全新的三色盾品牌标识更简洁、更富科技感，也彰显出别克激活潜能，在新时代努力向上的精气神。
历史经验让别克汽车明白，唯有不断求变才能满足消费者的需求。全新别克从车标到驾乘体验都更加符合年轻人的用车需求和审美，相信在未来别克也将在新车标的见证下创造品牌新辉煌！#别克品牌全新LOGO发布#
丰田，本田、别克、奔驰、特斯拉、宝马……对比一下他们有多少子品牌。
#在美国，别克和雪佛兰哪个档次高# 別克在美囯属于高端品牌或着说准豪华品牌，和雷克萨斯是一个档次的，比BBA和凯迪拉克要低一个档次，比雪佛兰、丰田、大众等品牌要高一档次。别克的地位在通用公司里比较尴尬，上有豪华品牌凯迪拉克往下压，下有普通品牌往上打，所以它的销量不高，但是和同是高端品牌的雷克萨斯也差不多。
#您人生的第一部车是什么牌子# 我的第一部车子是别克英朗，买的。车子挺不错的，从来没出过什么毛病，就是油耗稍大，市区内11歌油左右。
刚在路上看到一辆别克，想聊一下上汽的灵魂论：别克这个品牌在美国常年销量垫底，而且被誉为老年人才开的车，但我们的上汽总以妙手回春的做法，不断的在国内延续他的品牌寿命，就是不断透支国人对上海这个地域的信任。
1，自主汽车品牌销量第一的是重庆长安，重庆长安也是一家国资控股的企业，但每年的销量持续增长，去年的销量突破200万台，排名第二的是吉利和长城。
2，上汽所谓的自主品牌名爵和荣威，也是买回来别的已经濒临破产的车型和品牌，利用妙水回春之术，不断的消耗国人对上汽的信任，就没有心思老老实实，认真研究研发自己的品牌。
3，如果是一个个人企业或者是小公司，可以借用别人的品牌，先做前期的积累，但上汽可不是一个小公司，有资金有资源，但是总干一些取巧的事情，上海整个地方的崇洋媚外氛围很浓，不相信自己，不相信我们的文化。
4，当年珠海为了有一个世界500强的公司，想把格力品牌卖给外资企业，好在有董明珠力争和极力决绝，才有了格力电器，现在全球29%的市场份额；中华牙膏曾经是上海的骄傲，牙膏类第一品牌，让联合利华控股以后几乎消失了，外资企业说过，国内品牌要的是市场和渠道，一旦掌控了以后，就会把自主品牌雪藏或者直接消失。
5，所以几个月前，当上汽老总谈灵魂论的时候，遭到了大家一致的耻笑，上汽有什么灵魂？上海这个地方现在还有什么自主品牌？西装革履，喝着咖啡，曾经瞧不起中国所有的地方，现在是全国瞧不起上海的时候了，上海也可能只能影响一些中国的老年人了，地位严重下降，没骨气，没志气，没勇气，还自视清高。
别克品牌非常特殊，在美国和中国是别克，在欧洲是欧宝，在韩国是大宇，在澳大利亚是霍顿，其实都是一款车！相当于大众宝来和朗逸的姊妹车的关系。特别是别克君威，这款车其实就是欧洲欧宝英速尔，一车多卖，平台化战略，目的就是为了降低成本。
通用汽车在美国的产品线由高到低排列是: 凯迪拉克、别克、雪佛兰！十多年前，最早在中国推出的别克凯越、实际上是一台韩国车，来自收购的韩国品牌大宇当红轿车，在韩国没火反而在中国成了销量冠军。
别克品牌现在销量80%都在我国，不仅如此，产能也非常依赖于我国，今年第三季度，美国市场上卖掉了几万太，大部分产自于我国。
如今，别克大部分车都是在中国生产，再返销美国和全世界，卖到欧洲换个欧宝logo就是了。
近日，J.D. Power发布了美国新车质量报告，别克排名第一。在我们看来，别克品牌在美国市场收获新车质量冠军实至名归，在中国市场也在加速转型。今年6月1日举行的别克品牌日上，别克全面焕新品牌标识，再次诠释“安全、质感、舒适”的产品基因，也预示着别克品牌将在智能电动时代破茧新生，在驾乘体验上全面升级。#J.D. Power##别克#
雪佛兰、别克、凯迪拉克都是美国通用旗下的品牌，可是他们在中国和美国的地位简直就是天壤之别！
在美国，棒球⚾️，热狗，苹果派和雪佛兰已经成为美国人的文化标志，就连歌曲都有700多首提到了雪佛兰，大家可想而知它在美国人心中的地位。
雪佛兰是美国通用旗下最大的汽车品牌，成立于19，至今已经销售将近2亿台，可以说世界上最成功汽车品牌之一！
然而，在中国却成了屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝，也真是嘘嘘感叹！而在美国，别克品牌其实运营的很一般，而在中国却很好，这与别克登录中国市场较早，策略得当都有关系！所以经常有人调侃，雪佛兰是世界的，别克是中国的！
但其实，美国通用公司，这些年来，旗下的品牌发展都不是特别好，主要是通用公司执着于大排量，没有跟进世界节能减排的步伐，加之他对市场需求总是调整过慢，产品设计研发滞后等原因导致销量下滑严重！
美国通用，的销量，除了中国与美国，敢问路在何方？#美国通用# #雪佛兰# #美国通用，的销量，除了中国与美国，敢问路在何方？# 别克
