亚马逊和国内电商平台到底有哪些区别？
由于目前国内电商平台基本上趋于饱和状态了，很多人将苗头指向了亚马逊跨境电商，那今天就来介绍一下亚马逊和国内电商平台到底有哪些区别。
1、平台性质不同：亚马逊不仅仅是全球zui大的电商平台，也是一家云计算技术解决方案公司，而国内的电商平台属于单纯的线上购物平台
2、面对的消费市场不同：亚马逊属于出口跨境电商平台，就是将中国制造销往海外，亚马逊有15个站点，面向的基本上都是发达国家，买家多卖家少。而国内电商面对的是国内消费市场，属于内销，卖家很多，竞争很大。
3、店铺流量分配方式不同国内电商：例如京dong、天mao运营要做的事非常的多，需要去专门的引流，搞一个粉丝团什么的，通过各种渠道推广。很多做过tao宝的朋友肯定都知道tao宝客、直通车吧，每年通过花钱来买商品展位的痛苦！可是亚马逊平台上面完全没有这些乱七八糟的流量分配方式，不管你是新店还是老店，只要你的产品质量好、描述完善，介绍也刚好是客户需要的，就会被平台推荐给买家，提高你的产品以及店铺的曝光率。而且，单一产品页面，不需要支付任何推广费用，就能增加曝光率，而且新店的新产品还会给予首页位置的展示曝光。卖家只需要专注于商品的销售，可以好好享受新手保护期
4、利润空间不同：因为入驻门槛低，国内淘宝、京东等电商平台商家数量不断饱和，这也使得竞争异常激烈，利润空间不断压低。在亚马逊平台上面卖家少，买家多，竞争低。主要是亚马逊的产品平均客单价高，我们做亚马逊主要也是zhuan取这个汇lv差（例如1美刀等于7人民米，1英榜等于9人民米）。
5、店铺概念不同：亚马逊没有店铺概念，平台是以产品为中心，也就是说买家进入亚马逊购物只会看到产品，不会记得店铺名称；对比国内电商比如tao宝，店铺开起来需要装修，钻展等
6、运营方式不同：作为电商巨头亚马逊来说运营体系还是比较完善的。除了是做电商，本身还做云计算等服务，有自己专门的算法，拒绝恶心刷单，刷好评一旦发现就会封号。涉及做侵权产品也会封号，亚马逊店铺不需要客服24小时盯着。而国内电商，刷单、店铺装修、开直通车就比较常见了，而且需要客服盯着店铺。
总的来说，相比国内电商，亚马逊还是属于比较蓝海的市场，但也不是说一旦入驻就能zhuan块钱的，需要你沉下心去摸索，去坚持的。
【升级了！杭州场所码扫码显示场所地点】1月8日，杭州“场所码”升级了。记者了解到，在地铁站扫场所码，页面上会出现扫码站点的名字，边上还“盖章”认证，已扫码字样。据地铁工作人员介绍，场所码是今天开始变化的。据悉，商场和公交车的场所码也都有了变化。（来源：钱江晚报）
福州市地铁建设指挥部发布了《福州城市轨道交通第三期建设规划》（2024~2029）环境影响评价，公众意见征询。征询意见起始时间为：12月9日-12月23日。网页链接
目前福州地铁官方页面点击率不高，说明大多数市民并不知情，假如有想提出的建议，23号之前还是可以邮件联系官方的，也有开放电话热线。
对第三期地铁建设，俺个人希望s1这条市域线路优先保障安排，无论是福州市还是福清市，这条线沿途有许多外来务工人员需要流动，这些工人为福州地区建设的贡献是非常重要的。4号、6号两条延长线对原有线路有提升。
而3号、8号嘛，只能说明福州地铁建设线路的依据是根据人口体量，而不是密度。闽侯县101万人口、仓山区116万人口，所以大部分地铁线路优先这两个区县设站点。
地铁建设最终以实际报批建设为准，任何以“规划草案”宣传地铁房的都是营销策划，普通老百姓要谨防踩坑。
#洛阳头条# 实时公交？别再开玩笑。
这几天“洛阳公交app”可能是受这一波疫情影响，似乎有点紧张过度，打开页面显示的内容给人的感觉总是在开小差的路上，清清晰晰，离题万里。所在位置的车辆信息一个没有，显示附近的站点尽是“距我8355.6公里”。令人好奇的是，八千多公里之外，还有个与十三朝古都洛阳重名重姓的“西下池”。
今天早上和昨天中午，分别在“周王城广场”、“武汉南路西苑路口南”、“谷水东”三个公交站打开“洛阳公交app”，显示的内容出奇的一致——“西下池”。这个西下池是洛阳西工区的一个城中村，南来北往，东进西去，交通位置非常优越。可能就是这个缘故，“洛阳公交app”才把它作为“标志”展现出来。至于八千多公里的“西下池”，我是无论如何也找不到身在何方？
当前位置车辆信息不显示，那就慢慢搜索吧。三个站点分别以103、101、34、35路公交车为搜索对象，显示的“距我最近”的站点均不是当前位置。明明是在“武汉南路西苑路南”，搜索103打开却是“中州中路纱厂南路口”；明明是在“谷水东”，搜索101打开也是“中州中路纱厂南路口”；明明是在武汉南路和谷水东，搜索35路打开竟然是“南昌路九都西路口”；在周王城广场搜索34路，显示的是王城大道行署路口，103显示的是“市中心医院”。驴头不对马嘴，难道就是不会显示当前位置信息？
洛阳公交在发展，“洛阳公交app”也应站位靠前，做到“实时”，尽快升级已刻不容缓。真正实现“实时，准确”，应该不难！加油，公交app！
是时候放弃X东购物了！价格贵一倍，原本唯一的速度优势也没了
不记得从什么时候开始，网络购物只认X东，准确地说是X东自营，一是出于其正品保证，二是配送速度太给力。在北京，上午下单，晚上下班到家就能收货了。
正是这两点，同样的商品明明感觉X东的价格越来越贵，可也是我这么些年网购时死心塌地的首选，即使去年环游中国时也是如此。
可没想到的是在首都北京——X东的总部所在地，本该是配套服务最完善的地方，我这个深度忠实用户竟然有了最糟糕的体验。
网购如此发达的今天，不用多，同样的糟心体验有2次就能劝退一个早已养成购物习惯的老用户。
最近连续两次X东购物，都在以往最打动我的配送速度上打了脸！
上午10点之前下单，X东页面上明确告知当天晚上9点前就会配送到家，这也是我一贯的经验认知。第一次，app上早已显示配送中（当天晚上7点多），结果到了10点仍未送达，打了客服电话后，站点快11点联系我，说片区派送员已经下班了（物流信息是配送中，配送员就下班了？[黑线]）得知急用，站点值班人员在夜里11点半给送来了，当时我还挺感动来着...
几天之后第二次，早上8点出头就下单了，下午4点多到了站点，就再也没有更新安排派送员的信息了，晚上8点多忍不住又打了客服电话，说会和站点联系，结果9点半既没人联系我，物流信息也没有变化，于是选择了退货。
朋友说，可能是我上一次要配送站夜里11点送达把站点得罪了，所以哪怕商品早早到了站点也拖着不给派送...
说实话在我朋友这么说之前，我完全没有过这样的想法。可如果事实真是如此，那只会让人更加失望！
当一个企业失去了自己最大的竞争优势，哪怕再忠实的用户也会在屡次失望后选择离开吧。
更不用说J东的商品价格贵的不是一星半点！
今天打算给狗子买外驱虫药，习惯性地打开X东，常购商品显示3件7折，核算下来一件27块多，正为了凑够99元免运费而头疼的时候，想起这阵子的遭遇，几年来第一次产生了要不去某宝瞅一瞅的念头。
结果一瞅之下，更加坚定了我放弃X东的念头！
同样是旗舰店，某宝免运费不说，竟然买2发4还另外加赠2盒内驱虫药，而这么一堆才不过80块，相当于一盒只要10几块，仅仅是X东的一半？！
价格拼不过，服务也缺失的X东，是时候放弃了。拜拜
