阿里巴巴旗下菜鸟网络，用网文为证据，狂删自媒体文章
涉及揭露阿里巴巴菜鸟网络资本无序扩张的文章，均会遭到菜鸟网络操控媒体的删除。
非常可笑的是，菜鸟网络引用的竟然是一些网文，比如杭州钱江在的文章。
到了，在国家限制资本无序扩张、垄断的时候，这种做法实在很可笑。
#杭州头条##杭州圈##杭州#萧山区十四五道路（高速、国省道、快速路等）专项规划
（1）公路网现状：形成以“两纵两横”高速公路为骨架、以国省道为辅助、其他公路为补充的层次分明的网络系统，并形成通往沪杭、杭甬、浙赣、杭新 4 个方向的对外公路网体系。
（2）萧山区与大江东地区主要通过十五线、青六路、党农线联系。与绍兴市区主要通过杨绍线、104 国道、党柯线联系。与诸暨主要通过 19省道、03 省道、03 省道东复线联系。
（3）路网水平。萧山城区（绕城高速范围内）已形成较完善的路网框架，主干路及以上等级道路规划实施率为 73%。城区路网中主干路、次干路路网密度相对较高，快速路、支路建设不足。瓜沥、临浦组团呈现以干线公路为骨干的路网结构体系，尚未形成完善的主干路网及次干路网。
（4）快速路：截至 年底，萧山区已建成的快速路 27.2 千米，其中绕城范围内建成快速路 23.5 千米，绕城范围内快速路规划实施率 37.3%，低于杭州绕城范围内 75.4%的快速路实施率。现状建成快速路为通城快速路（区界-机场快速路）、机场快速路萧山段、彩虹大道（新城路-绕城高速）。
（5）主干路：现状萧山城区基本形成“七横九纵”道路主干路网。七横为鸿宁路、建设四路、建设一路、金城路、萧绍路、南秀路、亚太路。九纵为时代大道、风情大道、蜀山路、博奥路、金鸡路、市心路、通惠路、新城路、03 省道东复线。
（6）限行区：萧山区“错峰限行区”由建设四路、通惠路、南秀路、蜀山路、晨晖路、风情大道围合而成。
（7）萧山区未来发展空间结构：“一江串多心、两廊聚三核、两带嵌三片”的网络化、组团化空间结构。
（8）“十四五”末期，形成以“二纵四横”高速公路为骨架，3 条国道（G104、G235 和 G329）和 3 条省道（S209、S214 和 S310）为支撑的现代化公路网格局，全区高速公路、普通国省道总里程约 250 公里，完善城市快速路网骨架，实现快速路网与公路网“两网合一”，全区快速路总里程约 240 公里。
（9）十四五规划高速公路：“二纵”：钱江通道（杭州都市经济圈交通环线东段组成部分）以及杭州绕城高速公路东线接杭金衢高速公路。“四横”：杭甬高速公路、杭绍甬高速公路、绕城高速公路南线以及杭金衢至杭绍台高速联络线。
（10）十四五规划普通国省道公路网：“三国道三省道”路网：国道 G104、国道 G235、国道 G329；三省道：省道 S217、省道 S211、省道 S309。
（11）十四五规划快速路网：“四横五纵一连”快速路网：四横：杭甬快速路、机场快速路-机场东路、彩虹大道、杭州中环南段；五纵：时代大道、风情大道、通城快速路、杭州中环东段、头蓬快速路；一连：亚太路—03 省道东复线—红十五线。
（12）十四五规划主干路：“四纵两横”总里程 144.2 公里的一级主干路、“十二横九纵六延”总里程 218 公里的二级主干路网络和“二十横十九纵”总里程 271.2公里三级主干路系统。
（13）十四五规划过江通道：在现状袁浦大桥、庆春路隧道、钱江二桥、九堡大桥、下沙大桥五个过江通道的基础上，规划新增亚太路、湘滨路、博奥路、经二路、新城路、红十五线六个过江通道，形成萧山区十一过江通道构成的道路跨江体系。“十四五”期间重点为续建完成博奥路过江隧道，实施下沙大桥、钱江二桥改造项目，开展亚太路、湘滨路、新城路、红十五线和经二路过江通道项目规划研究工作。
