合肥滨湖新区贵州路油气电合建站要建在人口密集的大型社区？官方回应：公示期间收到反映近千件，将综合考虑！
网友：
我是滨湖都会1907的业主，今天看到合肥滨湖贵州路油气电合建站公示。此类项目虽然滨湖建设的一部分，也是必不可少的配套设施，但是不可否认，此项目严重影响了本小区及周边小区的居住环境质量。
首先，加油站周边均为小区住宅，中学小学幼儿园和商业区，人流密集。该加油站亦含加气，以道路现状无法容纳大量车辆聚集，作为该加油站向外辐射均为大型住宅及民生项目，而加油站属于危化品储存单位，油气挥发影响环境。一个具有强烈危险性的设施实在不适宜建在人口密集的大型社区，更何况在该项目3公里内已存在多个大型加油站，没有必要密集建设；另变电站离部分小区仅一路之隔，总共仅几十米，国家有明文规定变电站要求离人口密集场所300米以上；
其次，公交首末站及大型停车场车辆多，人多复杂，噪声污染；该项目计划建设时周边尚属荒地状态，现在周边规划逐步健全，恳请我们的规划部门将以上项目重新选址、重新规划，远离居民和学校区域，切实保障周边居民的安全。
希望我们有关部门真正的能坚持以人民为中心，把群众观点和群众路线深深植根于思想中和具体落实到行动上，真正的做到调查研究，为我们老百姓谋幸福。 再次恳请领导，感谢！
合肥市自然资源和规划局回复：
网友：您好！来信已收悉。根据《合肥市加油加气充电站布点规划》及批准的《BXVI-B-3街坊控制性详细规划》，拟建的贵州路油气合建站位于滨湖新区南宁路与贵州路交口东南角。合肥市自然资源和规划局包河分局于11月25日至12月4日对该项目按程序进行批前公示，公示期间收到周边都会1907、华润昆仑御、金鹏壹品天成小区业主及协和双语学校家长来电及信件近千件，业主及家长要求该项目重新选址。
针对周边群众来电及信件反映的问题，合肥市自然资源和规划局包河分局高度重视，对来电及信件中反映的问题进行梳理登记，目前正在开展交通影响分析及环评分析等相关手续。后期合肥市自然资源和规划局包河分局将综合结合分析结论，综合考虑周边业主意见及消防环保等各项因素，严格按程序办理相关手续。
滨湖区金融西南板块贵州路油气电合建站后续进展:环境影响报告和申请材料退回。#合肥头条# @合肥城事 @话说合肥楼市
网友吐槽合肥南站东落客平台限速很不合理！官方回应！
日前，有网友在合肥市政府网站留言，称合肥南站东落客平台，限速有40km/h，30km/h，甚至有20km/h，我不清楚当初设置这个限速的时候有没有经过科学验证，定制限速的人有没有试着开车从这里走几次，这限速太低了，如果说担心车速快了影响安全，那完全可以设置为40km/h的时速，这个速度基本上也不存在危险性，因为时速40公里的刹停距离基本上只有5-10米，出下客区后的20公里的限速，让司机非常尴尬，不加油门车子怠速极慢，而一旦稍微给点油门，那车子就要超速。如果真要限制时速，那么全程监控，大家都这么低速慢慢挪也行，可有些司机会速度快一些，有些慢一些，反而容易造成影响。
合肥市公安局回复称，网友所反映的限速标志是建站之初落客平台车辆较多，为了车辆出行安全设置的限速标志，目前该标志已纳入整改项目，交警包河大队将逐步对该区域限速标志进行优化。
北京丰台区有个地名奇怪的“造甲村”，谐音与“造假”极为相似。如果村长见人自报家门口是造甲村村长，听者会一脸漠然，不知所措。
其实，造甲村历史还真有琢磨头，据说，在明初，燕王朱棣封地北京，在宣武门西南方的10余里，新建了制作盔甲、战袍的作坊。相当于今日的兵工厂。
文献记载，在朱棣年代，曾经有一次，造甲村昼夜不停的生产出头盔1700余项、甲2200余件；神枪（火枪）800余杆、神铳（火铳）200多只，神箭（火箭）1万枚、火炮18门，可见其生产规模的宏大。
1895年，清政府修建津卢铁路，年底修至丰台造甲村建站，丰台火车站因而建成。造甲村完美的完成由皇家兵工厂到中国第一个火车站版本的演绎过程。
如果，仅就地名而言，造甲村完全可以打造一个小型的古代兵器装备博物馆，供人游览观光。
在中国目前叫“造甲村”的有三处，一是北京丰台区的造甲村，二是广东湛江麻章区太平镇造甲村，三是安徽省合肥市长丰县造甲乡。这三处历史上都与古代的兵工厂有关。
#六安# #六安身边事##六安头条# 5月18日，中共六安市委办公室就六安新奥车用天然气气价过高和气质差进行了回复。
网友留言：
六安市新奥车用天然气损害出租车司机合法权益：1.价格垄断（六安独家经营）；2.车用天然气价格过高（蚌埠新奥3.7元/立方、蚌埠中石化3.5元/立方，滁州中石化3.8元/立方，滁州新奥3.8/立方，而六安5.76元/公斤）全省目前只有黄山市、马鞍山市比六安气价高；3.车用天然气气质太差（我们在合肥、淮南、叶集加满气，比在六安都要多跑20-30公里数）；4.用公斤为单位价格不透明、换算不公开（全省大部分城市计量以立方为单位）一定要以立方为计量单位。车用天然气销售价格不再属于政府定价项目，实行市场调节价格，目的本来是为了形成自然的市场竞争机制。但六安市没有引进多家车用天然气供应商，无法通过竞争形成市场价格，提高燃气品质，恳请书记能在百忙之中关心、关注一下我们最底层出租车驾驶员的生存困境！让我们一线出租车驾驶员得一点点实惠！我们要生存，我们要吃饭！万分感谢！
中共六安市委办公室回复：
网友您好：
您给市委书记留言，反映新奥车用燃气问题，现将市市场监管局办理情况回复如下：
一、关于价格未发现（六安独家经营）问题。经查，六安城区汽车加气业务不存在价格垄断行为。目前城区的三座CNG（压缩天然气）由新奥燃气投资建设并运营。同时，六安港能燃气公司投资的一座加气站正在建设中。由于加气站建设投资成本大，安全条件和资质要求高，加之受迅速发展的公交车、私家车、共享单车、网约车等交通工具的影响，加气业务一直处于萎缩下滑趋势。因此，投资建站企业积极性不高，使得目前城区仅有新奥燃气经营的加气站。
二、关于车用天然气价格高的问题。经查，根据《中华人民共和国价格法》和《安徽省物价局关于公布<安徽省定价目录>的通知》规定，车用气价格属市场调节价，由经营者根据运营成本及市场供求状况自主制定价格。六安新奥燃气有限公司自3月价格放开后一直执行5.76元/公斤（3.89元/立方）。11月9号，为维护消费者权益，市市场监管局、市交通局及运管处联合约谈六安新奥燃气公司，该公司于11月11号零时起下调价格，由原来的5.76元/公斤（3.89元/立方）下调至5.46元/公斤（3.69元/立方）。目前，六安新奥燃气公司车用气价格在全省居中间水平。
三、关于车用天然气质量问题。经查，新奥燃气为管道运输燃气，每批次都进行气质分析，市市场监管局每年都开展气体质量监督抽查，抽查结果符合国家标准。由于气源不同，可能与其他地方气质略有差别。
四、关于价格计量单位问题。经查，以质量为单位符合国家强制检定要求规定。根据中华人民共和国国家计量检定规程JJG996-《压缩天然气加气机》要求，所有在用压缩天然气加气机示值必须以质量为单位，示值以体积为单位的一律停止使用。我市加气站自6月1日起全部按要求整改到位，法定计量检定机构也严格按照检定规程实施检定，确保加气机量值准确可靠、贸易结算公平公正。
