雷丁汽车真的是给ZF官员弄垮的吗？
说雷丁可能大家不太了解，但是说到老年代步车，可能人人皆知。雷丁的前身是比德文，也是众多老年代步车企业当中的一个。
当初，老年代步车生产企业通过钻法律漏洞，生产了大量不符合国家标准的三轮、四轮电动车，他们这些企业鼓吹自己生产的老年代步车不需要上牌，不要驾照，不会被罚款等”好处“，大肆在全国各地建立分销网点。一段时间里，这些老年代步车生产企业都活得非常滋润。
当地的ZF因为多种原因，不但不予以打击，甚至还予以大力支持，在企业需要贷款的时候，也是予以支持，要求当地银行给这些企业贷款。
所以，大多数的老年代步车生产企业都现金充足，以至于当初雷丁汽车老总曾经如同许家印一般高喊，雷丁最不差的就是钱。
后来，比德文为了转型做能够符合标准的汽车，先后耗费巨资收购了具有汽车生产许可的企业，也如同恒驰一样。
但是，在进入正规的汽车生产领域后，比德文先是想蹭雷军的流量，改名为雷军汽车，后来遭到雷军的起诉，改成了雷丁，军和丁在读音和字形上都有许多相似之处。
可是，雷丁汽车由于技术落后、造型延续老年代步车等原因，在市场上没有受到追捧，销量一直都是非常的少。
在没有销量的情况下，雷丁只好求助于ZF，ZF则为了扶持本地企业，联系当地银行予以贷款支持。
但是，贷款并不是不要还的，而且在到期后即使续借也需要先还再借，而银行则会充分考虑风险。不像其他新能源车企，获得风投后不需要为还钱和利息烦恼。
