宜昌至涪陵高铁五峰至恩施段用地预审专题招标
铁路建设规划消息：1月17日，《新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题招标公告》在中铁四院集团网站发布。用地预审是项目工可批复前的重要前置条件之一，需经过市、省、国家三级审批。
《招标公告》概要如下：
一、招标条件
中铁第四勘察设计院集团有限公司（招标人）承接新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段勘察设计项目，并受武九铁路客运专线湖北有限责任公司（业主单位，以下简称“业主”）委托开展新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段工程建设项目前期工作。招标人拟对新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题进行招标，项目前期手续完备，项目资金来源于主合同中专项费用，已具备招标条件。
二、项目概况
宜昌至涪陵铁路，线路起自五峰站，途径宜昌市五峰县，恩施州鹤峰县、宣恩县和恩施市。其中铁四院负责线路长度为169.36km。
三、招标范围及内容
专题名称：新建宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段用地预审专题，具体内容包括但不限于以下内容，后期根据项目要求可能存在调整。
1、用地预审：需完成宜涪铁路五峰至恩施段建设项目用地预审技术报告编制、建设项目用地踏勘论证技术报告、土地利用总体规划局部修改技术论证报告编制、建设项目占用基本农田技术论证报告、高铁用地范围界定五项内容。
2、完成专题报告，直至取得自然资源部门颁发的项目用地预审与选址意见书。
四、服务期
自合同签订之日起至3月30号前完成专题并取得用地预审与选址意见书。
项目概况
沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区。
根据可研初测方案，项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。
全线拟设长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。
长江中心横空出世，剑指宜昌中心，双雄对决格局已现!
10月19日，九码头项目备案审核通过，定名:长江中心，项目由西安西部投资集团在宜昌设立的全资子公司湖北宜缤实业有限公司投资开发，项目总投资50亿元，规划总用地面积64258.97平方米，总建筑面积253065.4平方米，项目计划于1月动工。#宜昌中心# #长江中心#
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宜昌推广网上买药，第一步，慢门三个月内开过药，点开药，还是原来开过药的记录，第二步，医生审批，重点来了，第三步买药付款，网上医保付款没开通。真不明白开发这个有什么用，付不成款还是要人民去医院买药，去医院就要核酸阴性，现在又非必要不核酸。为什么这么个网上支付的问题解决不了，可以说几年了没解决，几年前就在宣传网上买药快递到家，到现在没通畅。
【湖北宜昌：4名骗子“荣归故里” ，警方一锅端】
近日，宜都警方经侦查发现宜都籍男子李某、陈某和两名仙桃籍男子偷偷返回国内。据了解，这4人在4月搭乘航班至缅北边境后失去生活轨迹，疑似偷渡进入缅北。
民警通过深入研判，确认他们系偷渡进入缅甸诈骗窝点实施电信诈骗活动，于是一直紧盯着4人的踪迹。在掌握了4人的活动轨迹后，民警兵分多路将他们全部抓获。
这4人被抓后，都不承认曾在缅北从事电诈的违法行为，坚称自己只是在当地从事餐饮、理发等工作，但对其收入来源和工作细节，始终无法自圆其说。
民警经过法制宣讲和对相关银行账户流水进行查验固定了相关证据后，终于迫使他们放弃了侥幸心理，均如实供述了自己偷渡至境外缅甸，后在缅甸成立或加入诈骗公司实施“贷款”诈骗、“裸聊”诈骗的犯罪事实。
根据4人供述及辨认，警方再次研判出与他们相关联的缅北回流电诈人员10余人，目前抓捕工作正在持续进行当中。
警方提醒缅北回流人员：要主动向警方投案或与村委会、社区取得联系，积极向公安机关如实供述违法犯罪行为，争取宽大处理；凡仍滞留缅北人员，请立即回国接受审查；对那些还“妄想”入缅的人员，公安机关严管力度将持续提升，任何违反国家法律规定，偷越国（边）境、从事电信网络诈骗和赌博的行为都将受到严惩，切勿以身试法！（平安宜昌）
《关于加快推进呼南通道宜昌至常德段前期工作的建议》
建议指出，宜常高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。已写入1月18日国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》当中，并以明确襄常高铁（含宜昌至常德段）作为国家“十四五”高速铁路重点工程予以实施。
建议请求，国家相关部委、湖南省方面应高度重视呼南通道宜昌至常德段的建设，加快推进项目可研审查及批复等前期工作，争取年内完成项目前期工作，具备开工建设条件。
【宜昌北站所在地宜昌夷陵区龙泉镇片区，将建设高铁新城。】近日，宜昌龙泉组团概念规划和高铁新城城市设计图已公布。
宜昌北站是宜昌市规划的高层次高铁站，项目位于宜昌城区东北部的夷陵区龙泉镇，车场规模9台20线，建筑面积8万平方米。项目建成后，夷陵区龙泉镇会成为宜昌的一个高铁新城。
宜昌北站目前还处在前期审批和规划当中，审批完毕就将开工建设。
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宜昌高铁北站及龙泉组团城市规划设计流出～[灵光一闪]
最近宜昌北站的相关建设审批以及相关规划都在加速推进中[得意]
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9月10日《宜昌东艳路过江通道工程航道通航条件影响评价报告》通过长航评审。很多人说这是通航获批了，其实并非如此。
长航只是预评审，通过长航之后，才能上报到交通部进行部级审查。后续流程还有部级专家咨询会，部级评审会，直到正式下发批文。
按照荆州李埠大桥的节点，初通过长航上报，12月开始部级评审，上半年正式获得批复。
宜昌东艳路大桥的流程虽有加快，但也在正常范围之内。沿江高铁是国发重点项目，全线都在加速推进。
这对于东艳路过江通道的推进，是很有利的条件。
湖北省考太卷了，没想到居然有那么多150、160多分的，太可怕了，知道我就不参考武汉了，报考荆州、荆门、宜昌说不定就上岸了，看着别人今天参加资格审核的，感觉他们都好优秀#湖北省考成绩# #湖北省考# #武汉#
最新消息！宜昌东艳路过江通道规划选址正式通过专家评审
4月28日，“《宜昌东艳路过江通道规划选址论证报告》专家审查会”，在宜昌长城酒店举行，论证报告通过了专家评审，这标志着宜昌城区最大的跨长江通道正式通过专家评审。
东艳路过江通道的推荐方案为：桥梁合建段全长2830.6米,从伍家岗区东山大道至点军区江城大道，跨长江总长为2112米。据悉，为节省土地资源，大桥将采用公路、铁路合建方案，采用四线铁路+六车道公路标准建设，并预留两线轨道交通。
宜昌东艳路过江通道，是宜昌城市建设的需要，也是襄阳至常德铁路呼南通道的重要组成部分；还是新建宜昌至重庆铁路沿江高铁的组成部分，同时还是宜昌轨道交通的组成部分！#宜昌头条#
