保理合同纠纷中，因应收账款债权人并未继续履行基础合同义务（即买卖合同中的供货义务），将有的应收账款后来并未实际产生，保理银行向债务人主张清偿债务的，不应予以支持————中国建设银行股份有限公司洛阳分行诉咸阳川庆鑫源工程技术有限公司、咸阳川庆鑫源工程技术有限公司工贸分公司及新安县腾飞陶粒有限公司等保理合同纠纷案
个人借钱，应收账款收不回来，还想继续经营，越借越多，到时候还不了，就成了老赖。
冯仑风马牛头条群星榜·9月人气作者 万通集团创始人 御风集团董事长
我看到很多企业负债崩溃的，其中有一个原因就是借了不该借的钱，也就是杠杆变大。比如我们杠杆做到50%，60%就可以，你非要做到200%甚至300%，就很容易出状况。企业善用杠杆都是和风险有关的，如果你想追求高增长、高利润、高回报，那肯定就得用高杠杆。高杠杆就带来高风险，什么是高风险，就是垂直降落。（点击下方《财富与自由》专栏，观看完整解读。）
坐标新市区，居家84天，今天通过复盘身边的一个典型案例，跟大家分析一下当前疫情无法得到有效控制久久无法解封的原因。
10月10号开始，楼上一家两口就连续几次没做核酸，社区工作人员回复说是感冒报备过，20日起全市抓全员防漏采，23号做出个户管异常，出结果3天不给复采，复采出结果一个星期不转运，还天天可以跟普通居民一起下楼取菜取药扔垃圾，加上社区从不通报各单元出羊情况，导致大家风险防范意识薄弱，未对其进行有效防范（或未防范）。
11月1号，对门两口户管异常，接着又是4天不复采，也是一天三趟自己下楼取东西，门口还堆的垃圾臭气熏天，大白上门做核酸时被传染几乎不可避免，就这样在20多天的时间里，一个闷出一家，一家传染一楼，并且仍在继续扩散，估计下一轮就该轮到我家，家里还有个孕妇，就算大人能扛过去估计小孩也注定难逃一劫。
大家封了近3个月，都生活在水深火热之中，都想知道什么时候解封，但照这样陆陆续续接二连三地传染下去，能等到的只可能是全军覆没，这也是疫情为何久久无法得到有效控制的一个原因，每天发布会上说的“应检尽检，不漏一人”、“应收尽收，及时转运”、“足不出户，上门配送”，到实际落实的时候，却全都变了味道。
个人违反防疫管理的，要受到拘留等行政处罚，造成疫情扩散的，甚至会受到刑事处罚，但若是群众老老实实呆在家里，因为社区工作不到位，造成疫情扩散的，理应受到更加严格的管理和处罚，社区基层作为管理者，不仅应当接受相关部门的监管，更应接受群众的监督，并设立举报途径，基层警务也应不仅对个人的违法行为进行有效管理，也应对基层管理者的违法行为进行劝诫和处罚。
疫情期间包户辛苦我们可以理解，不到迫不得已没有人愿意麻烦包户，剥夺知情权我们也可以忍受，不通报小区疫情况也没有人敢多说什么，出于信任，我们把自己的生命安全交到你们手里，但你们要是负不起这个责任，就让我们自行承担，毕竟每个人的生命只有一次，如果注定难逃一劫，不如为了自己拼一拼，或许还有一线生机。
今年这工程款特别难要啊，求爷爷告奶奶的，对方电话不接、微信不回。快到除夕了，可今年计划中的应收款，到今天只拿到了十分之一。这年都快没法过了[捂脸]。
今晚陪我几个大哥喝酒，喝得有点多了。期间公司的财务打我电话，说某某答应今天付的工程款，到现在依然不给。电话不接、信息不回，就是杳无音讯……我亲自打电话，依然不接，我发微信说了许多好话，告诉他我一大堆工人指着这笔钱养家糊口、回家过年，指望着对方良心发现，把工程款给我。但结果依然是无声无息……
几杯酒后，我渐渐失控，终于暴怒。不当流氓好多年，真当我好欺负了？……于是憋屈多年的怒火开始上头，整个原形毕露了……2个小时后，钱到账了，对方反复道歉……其实，我真的很想做个安分守己的好人，但现实总是逼着我继续当流氓。靠，这日子混得，太迷茫了。[捂脸]
疫情三年多家核酸企业应收账款超净利润，多数企业盈利继续两位数甚至三位数增长，不懂就问这些企业到底赚的什么钱？现在的核酸都是形式化，真的是心疼我每月纳的税
苏南打工人
疫情三年到底是谁在赚钱？刚开始我一直以为做核酸是不要钱的，只到最近有消息说很多地方不免费了，我才意识到原来都是国家帮我们出钱了
高速事故导致车辆被堵，错过免费时段，被要求全程缴费，这个事件被好多人讨论，我也发表一下自己的看法
国务院、交通运输部关于节假日免费期间的界定已经很明确了，毋庸置疑，错过了就是错过了，公开免费的文件上有没有说，因为交通事故堵车，错过免费时段还可以继续免费。
不要用这些个争议去为难收费站的收费员，他们上班是很辛苦的，他们也没有这个权力给免费，只要电脑上的时间到了24点，任何一个免费放行的车辆，都要从他们的工资里扣，而且还要被说是误操作，还要扣绩效考核，最低3分，一分10元不等，你们要真的认为这个交通事故堵车，致使没有在免费时段内驶出，需要免费，那么你们可以直接投诉交通运输厅，每个收费站都有公开的投诉电话，难为一群连过年都不能回家与家人团聚的弱势群体，不是正常表达诉求的方式。
关于免费时段，我还有建议，就是通过ETC门架系统自动记录和处理，从而避免这种事情的发生，具体操作，门架会记录一次行程通过的所有门架，按免费时段结束前最后一次通过的门架记收应收通行费，这样更为合理。
至于没有 ETC套装的车辆，纸券通行，免费时段没有驶出，就正常收费，这个无需多言，因为推进绿色节能减排，就需要有所鼓励和抑制。
呼和浩特抗疫是无计划的，跟紧急抢险一样，没有计划的抗疫是注定要打持久战的。
间歇性管控，其实一点用都没有。正面战场没打赢，病毒没有变成小股敌人，就无从打剿灭战。
静默前必须保证物资的充分供应，并保证物资到位，而不是令行禁止，不给市民物资储备期，静默期后要考虑市民的物资补充要求。
第一个静默期结束，效果不好，如果继续静默，买不到物资的市民焦虑，如果不静默，社会面不清零，谁也不敢放开。
建议在保证供应，物资到位的情况下，三天内允许市民采购7天的物资，然后进行7天的静默期，全体市民天天检测进行高强度的筛查，应收尽收，再重点区域重点防控。
自从核酸检测进入常态化以来，市面上从事核酸检测的企业，如雨后春笋般增多了起来。由于目前绝大多数的地区，仍然采取核酸检测免费、由地方财政负担的方式，因此这些检测企业的收入来源比较可靠和稳定，由检测所带来的利润是非常丰厚的。
近期有媒体记者发布对了A股8家企业的相关调查，发现多数企业的盈利额，继续呈两位数甚至三位数的增长，其中增长最高的达到了240%。当然这种调查并不能反映整体情况，还有那么多没有上市的检测公司，不过通过这样的调查，我们可以看出应该是很多检测公司，在近三年来特别是从去年以来，通过核酸检测可以说赚得盆满钵满。
由于检测的过程、检测的成本和收益等相关信息，并没有全部向社会公开，因此这些公司的利润情况，相信很多人都不太清楚。笔者记得，在有些地区疫情严重时期，一些支撑民生的保供超市、商店等，由于一些蔬菜、水果等的售价超过进货价20%、30%，基本上都被通报和处罚。
虽然核酸检测公司在疫情防控特别是精准化防控方面，的确发挥出了极大的功能，但是其利润问题也一直处于“隐蔽”的状态，有关部门能否像对待超市、商店的那种价格监管模式来进行抽查和监管，将其利润、检测质量等相关信息公开化，及时接受群众的监督，并且对明显 超出成本的收费标准进行约束呢？我想，这样做起码有几个好处，一方面可以推动其提高检测水平，另一方面能够大大节省这方面的财政支出，减轻财政负担。
据有关人士分析，从目前看，有的检测公司的应收账数额已经超过了净利润，这主要与出具检测报告的时限减少、检测报告业务量加大、大规模筛查回款期较长等有关。由于核酸检测业务有可能并不具备可持续性，因此这些企业亟需在现有检测业务的基础上，进一步拓展业务范围，增加利润增长新增长点，同时开展技术创新，不能总指望着在核酸检测上继续有高利润的回报。
#多家核酸检测企业应收账款超净利润#
#头条创作挑战赛#
又有一家核酸检测实验室暂停接收样本了，因为应收款项一直没有回款，导致实验室耗材以及人工费用等投入太大，实在是无力支撑了，只能选择暂停接收样本
因为很多地方每次做的统一核酸检测，一直以来都是免费，而负责区县核酸检测的实验室，都是先提前做检测后收费，这就导致有些地方回款很慢很慢。
这让我想起来过去很多饭店，都是因为打白条被吃垮了，因为来吃饭都是吃公家饭的，每次吃完饭都是赊账打个白条，饭店老板以为这饭钱肯定是赖不掉，自然就同意打白条
可等到去要账的时候，才知道有多难，都是一拖再拖，总是有各种理由来搪塞，反正拖来拖去，饭店老板手里的白条都成了废纸，等又换上一波人的时候，直接就不认那些白条了
似乎这样检测实验室也遇上了打白条，应收的款就是收不回来，但核酸检测还是隔三差五就得做，为了不继续耗下去，只能选择不再接收样本，这也是没有办法的事。
现在就是想知道，那些不给检测实验室结账的区县，到底是还没收到上面发的款，还是把该用在核酸检测上的费用，给用到其他地方了呢？？
#头条创作挑战赛# #头条发现计划# #我要上 头条#
疫情导致的企业资金断裂如何应对？
之前上海的停摆将对整个进出口贸易造成巨大的冲击。再加上疫情防控，人员几乎不能流动，服务业、旅游业、餐饮业都面临困境。互联网大厂尚能通过线上办公继续发展壮大，但许多中小企业面临的可能就是“危急存亡之秋”了。
据美国《财富》报道，美国中小企业的平均寿命不到7年，中国中小企业的平均寿命还不到3年，一家企业如何能做到基业长青，对抗环境中的诸多变化呢？随着疫情的肆虐，企业经营举步维艰，一些企业为此停产、停业。
一个严峻的问题摆在我们面前：疫情之下，现金流突然断裂，中小企业如何度过这次财务危机？作为企业的老板或是经理人，我们不妨趁此机会，静下心来，研究一下企业经营中遇到的问题，为疫情结束后企业的发展积蓄力量。
1、如果资金链是刚开始出现问题，那就采取开源节流的常规方法，缩减成本，降低各种费用，比如缩减行政人员的差旅费用、节省管理性支出、减缓员工收入增长、更加严格的控制货款收款等。
2、如果资金链问题继续发展，这时就要检视和评估一下产品结构和销售状况，裁撤一些利润率低的产品线、或者变卖部分固定资产和厂房，甚至是裁员等。
3、如果资金链断裂程度比较严重，则需要考虑一些外部的融资手段，比如银行借款、往来或关联企业的企业间借贷以及投资者追加投资额等，都是比较直接应付短期内资金链断裂的方式。
4、如果资金链断裂情况比较剧烈，出现了长期的或者大额的资金短缺，应该考虑权益性资金的介入，进行资产重组，收购、并购、破产、拍卖则是其具体的实现方式。
5、应充分用足用好当前各地各级为企业复工复产出台的政策。这些政策很有针对性，操作性也很强，可解一些企业的燃眉之急。其中就包括出现资金问题的一些临时性的应急政策，比如协调金融部门搞好融资服务，各级财政设立的企业复工复产应急周转金，以及其他的一些减税降费等政策。
6、企业应未雨绸缪，练好基本功，加强资金管理。提前做好资金规划、量入为出，避免出现资金链断裂的情况。具体措施包括：做好现金流量规划，尽可能考虑风险因素影响，同时对有可能出现的问题制定可行的预案；控制现金流的占用，做好采购规划，以销定产，压缩流动资产库存，加强应收账款的风险管理，提升资金周转率；积极扩大销售，提高利润率；注意防范投资风险，做好预算管理，尤其要避免一次性大量付出资金。
【泰禾地产及黄其森遭福建证监局警示】主要因为未及时披露项目合作终止事项等。
评：最近房地产新闻热点都被HD，JYZ，SM占据了，大家都没留意这轮爆雷潮最早开始的几位主角了。大家忽然发现，这几家的问题不是前后爆出的，怎么现在还在？是的，虽然已经是“仙股”了，但这几家公司都还在，还没退市，还在挣扎……房地产是大行业，房企是大企业，涉及经济名声领域深广，所以真的不行了，也得熬上几年。所以买了这类开发商房子，有应收账款的合作商，有到期票据的投资者，别灰心。结果虽然难料，但未必输定了。还有大把日子熬，还有很多变数。
不过，这是好事还是坏事呢？
江苏苏州，一男子将自己车辆以500元/天的价格出租给钱某使用，结果钱某在一次返程途中发生了交通事故，造成车损13万多元。虽然保险公司对此拒绝理赔，但他起诉法院后却得到了一个理想的结果！
该男子姓杨，杨先生是常熟人，他买了一辆豪车，平时也不怎么开，这时刚好朋友钱某因工作原因，需要一辆上档次一点的汽车，于是找到了杨先生，想租用他的那辆豪车。
双方经过友好协商，最后杨先生以500元/天的价格将自己的豪车出租给了钱某使用。钱某租用了这辆车之后，主要用于自己平时日常的上下班及工作中代步使用。
这天钱某在苏州办完事后返回常熟，途中由于感到比较疲劳，便交给同行的同事方某驾驶，结果出事了。在一段高架桥上行驶时，方某由于操作失误，不小心将该车辆撞到了边上的高架栏杆上。所幸人都没事，但却造成该车辆直接车损13万多元。
当地交警经过实地勘察，觉得这是一起典型的单方事故，并出具了道路交通事故责任认定书，认定驾驶员方某对该起事故负全部责任。
事后，杨先生以之前已经向保险公司投保过机动车商业险为由，向该保险公司请求负责理赔。结果却遭到了对方的拒赔。
该保险公司认为，该车辆发生交通事故时，当时实际开车的人并不是杨先生本人。杨先生在未通知保险公司，也未办理保险批改手续，由保险公司按运营车辆重新核定保费并要求杨先生补缴保费差额，擅自将车辆出租给他人使用，改变了使用用途，造成保险标的的危险程度增加。
因此这就构成了保险条款中的免赔事项。依据保险法第52条及保险条款规定，保险公司有权拒绝理赔。
根据《保险法》第52条规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险人解除合同的，应当将已收取的保险费，按照合同约定扣除自保险责任开始之日起至合同解除之日止应收的部分后，退还投保人。
被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
对于保险公司的上述拒赔理由，杨先生不服，觉得这是保险公司故意推脱责任，于是将该保险公司告上了法庭。
当地法院经审理后认为，虽然保险法第52条规定被保险人未履行通知义务，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任，但核心判断标准在于是否构成“保险标的的危险程度显著增加”。
对于如何认定“危险程度显著增加”，最高人民法院在关于适用《保险法》若干问题的解释（四）第四条进行了明确规定：
人民法院认定保险标的是否构成保险法第四十九条、第五十二条规定的“危险程度显著增加”时，应当综合考虑以下因素：
（一）保险标的用途的改变；
（二）保险标的使用范围的改变；
（三）保险标的所处环境的变化；
（四）保险标的因改装等原因引起的变化；
（五）保险标的使用人或者管理人的改变；
（六）危险程度增加持续的时间;
（七）其他可能导致危险程度显著增加的因素。
保险标的危险程度虽然增加，但增加的危险属于保险合同订立时保险人预见或者应当预见的保险合同承保范围的，不构成危险程度显著增加。
当地法院认为，具体到本案中，虽然原告杨先生将其名下车辆有偿出租给他人使用，但该行为与出租车等营运车辆的营运行为存在显著区别，承租人钱某租用这辆车的目的主要还是用于个人日常代步用途，事故发生时，该车使用用途也系用于其个人生活出行，未有证据证明钱某私自将该车辆用于了营运性质的运输，这与原本杨先生自己私人生活用车无本质区别，案涉车辆并未因出租改变其使用性质，不构成危险程度显著增加，故对被告保险公司拒赔意见未予采纳，要求其赔偿杨先生全部车损13万余元。
事后，被告（保险公司）不服，提起上诉，二审法院维持原判，现该案已生效。
@先锋启示录
看了上述报道，小编觉得学点专业的法律知识真的很重要！碰到上述案例中的情况，面对保险公司的引经据典，铮铮有词，估计好多司机朋友肯定当时就自认倒霉了！
可实际上呢？保险公司毕竟是一个盈利机构，它做事也不可能完全做到客观公正，因此这时，一旦碰到保险公司拒赔的情况下，建议司机朋友们还是要再多方详细咨询一下相关法律专业人士，以免自己无缘无故吃个哑巴亏！
但最后小编提醒私家车主朋友们，还是应避免将自有车辆出租给他人使用，否则发生交通事故后保险公司可能会以改变使用性质造成保险标的危险程度显著增加为由拒赔。如要改变用途则需通知保险公司，并办理相应的批改手续，核定保费后进行，避免因此造成理赔不成的风险。
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民法典764，765条：保理人通知的规定
1.将债权转让的事实通知债务人，既可以由转让人履行，也可以由保理人履行，但由保理人履行的，必须表明其身份并提供相关的凭证。
2.应收账款债权人与债务人，“无正当理由”协商变更或者终止基础交易合同，对保理人产生不利影响的，对保理人不发生效力。
3.判断应收账款债务人履行债务的条件和期限，应当以保理合同签订并将应收账款转让的通知到达债务人之时的合同文本为基本依据。
年底公司赚钱了，老板让会计给自己的卡上转500万，谁知会计直接拒绝了他，说直接转不行，要交100万的个人所得税。
老板气得不行，又不好骂财务，让老板娘过来问财务，公司是老板与老板娘的，公司是两个人设立的，钱是老板赚的，每月公司应交的税都交完了，怎么现在取点钱还需要交100万的个税？
会计说，公司是你们的不错，你们俩占100%股份，但别以为占100%股份就可以随便拿钱。
你们把自然人与法人搞混同了。说白了就是你是你，公司是公司，是两个不同的法律主体，亏钱了肯定是你们俩股东自己掏钱投资，如果盈利了，却不能两个人直接拿走。
如果要拿走，就相当于你们取得了500万的分红，按个税规定，你们应该按“利息、股息红利所得”交20%个税，500万*20%=100万。
老板娘说，既然分红要交税，咱们可以不用分红方式，直接以借款方式也可以呀。
会计说，做成借款也可以，记录在“其它应收款”栏目下，但税局有要求，如果股东从公司借款，年底没有归还，也没有用于生产经营的，将视同分红，一样要计20%个税的。
老板娘说，财务上我不懂，但怎么这么多条条框框，但你是财务，你要帮助公司想办法怎么节税。
会计说，办法倒是有几个，有远期的，还有近期可用的。
1、公司用的房子一直是你们自己现金购买的，其实你们要做到公司分明，需要向公司收房租。你可以与公司签订租房合同，让公司付你500万租金。
2、明年将公司的设计部门分拆，你去做公司法人，成立一家设计中心。以后公司接到业务后，就委托外包给你的设计中心，设计中心给主体公司开票。
虽然注册一家个体户形式的设计中心很快，但今年你肯定用不上了，可以提前筹划，明年再用。
因为现在个体户可以享受优惠政策，在一些地区还可以核定征收，核定后个税成本只有1.5%。
增值税：今年继续延续1%的税率，500万*1%=5万
企业所得税：没有。
个税：500万*1.5%=7.5%
这样合计才缴12.5万的税，比原来100的税省了87.5万。
老板娘一听，还是你这个财务有才，年底给你加工资。设计中心的事就按你说的办，抓紧时间去落实吧。
#财税#故事分享
有一个老板，用公司账上的钱2000万买了一栋别墅，继续用公司的钱付月供，房产证是个人名字。
思考一下：房子是老板个人的还是公司的？
从法律角度上来说，房产证上这个房子是老板个人的，从钱的角度，相当于老板向公司借款2000万买了一个房子，账上一直挂其他应收款。
请问能向公司借款能一直不还吗？
不能！
因为税法规定超过12月31号视同分红，你需要交20%个税。税务稽查来了：要求补缴20%的个税400万，再加罚款一倍400万元，还有加上滞纳金200多万，共1000多万没了。
这就是民营企业比较常见的股东借款问题，公私不分导致的税务风险。
所以公司的钱不等于是老板的钱，老板要是借款不还就会视同分红交20%。
财税，是每个老板的必修课！
家里有矿，心里也慌
K公司是一家矿产集团公司，它的老板曾经找我咨询关于产品的抉择问题。这家集团公司主要做矿产品加工，属于传统行业，业务利润率比较低。老板告诉我，3年前公司的销售收入还接近1亿元，可是到去年年末的时候差不多只有5000万元。
K公司面临的主要问题是，产品附加值低。为了提高产品附加值，老板和公司管理层想出来两个办法。
一个办法是按照现有的30多种产品，找到其中一种产品做纵深拓展，把产业链延长；另一个办法是重新研发一种新产品，打通集团公司之前想做的塑料市场生意。
老板在这两种思路上犯了难，到底哪一种办法可以帮K公司走出当前的困境呢？
一般来说，矿产类公司的经营有两种选择：一种选择是卖原料。如果选择这条路，毫无疑问公司的利润空间就小，那么它卖原料的体量就要大，并且原料的交货速度也要快，绝对不能实行到岸交货，这样企业的存货和应收账款才有时间去抵消。当然了，对于这类公司来说，最好的选择是没有存货，也没有应收账款，而是卖期货。这种经营方式比较简单，取决于企业原料的好与坏。
第二种选择是做矿石的深加工项目。对公司来说非常重要的是，只要是做深加工，就会有存货。从聊天中我得知，K公司经营的硅灰石产品如果做硅灰粉，价格会更高，细度也会更好，这就是利用精细化帮助公司实现规模化。
现在看来，K公司要么往深度走，要么去卖原材料，做产品的分级，但因为层级筛选的工具太多，做产品的分级和筛选将会是一件十分痛苦的事情。因此我建议K公司的老板一定要学会对下游进行开发利用，不要只做单一卖产品的生意，而是要告诉客户如何应用这些产品。
我建议K公司建立一个团队去做产品的技术应用和辅导应用。矿石出产以后，经过一层一层的筛选，K公司必须设计好每一层产品的分类，告诉客户产品以后要用在哪里、怎么用。只有这样K公司才能找到大客户，才会有更大营业额提升的可能，否则只能痛苦地守在原地。
做企业最痛苦的一个选择是先产品还是先客户。
如果企业选择的是先产品、后客户，举个例子来说，用一款产品去应对更多的客户，这种情况带来的风险是，企业始终会受到来自客户的压力。好比我们专门为客户提供茶杯，有一天客户突然说，“我们想要加一个茶壶”，那我们做不做呢？如果答应了，客户又提出新要求说，“我还要一个托盘”，我们要不要继续做呢？这个时候，对于企业来说最痛苦的是经营开发能力不强。经营开发能力强的企业，才能走通这种价值管理模式。
如果企业选择的是先客户、后产品的模式，那么企业的产品盈利分析和客户盈利分析要做到极致，而且要在接单之前完成对客户订单价值的判断，否则接单和不接单都会很迷茫。这既要求企业要做好价值管理，又要做好成本管理。
我们经常会感觉到，所有的客户好像都在说“价格再低点、产品再多点××就好了”，这个时候客户表达不出来自己的终极需求，经营者自然就意会不到，于是渐渐把关注点更倾向于放在产品端，而不是客户端了。
企业应以客户需求为导向，从客户众多的需求中抓住最根本、最核心的需求，并围绕该需求来设计产品、提供服务，进而形成自身的市场定位和核心竞争力。但客户的需求有时候很模糊，并不是那么一目了然，那么如何区分客户的显性需求和隐性需求，并做出相应的调整呢？
举个例子，当年福特汽车在做客户调查的时候，欧洲的绅士还喜欢坐在高大的马车上，享受哒哒哒的马蹄声响彻大街的感觉。福特汽车如果只是一心迎合贵族的需求，想必会绞尽脑汁地去发明一辆跑起来更快、更稳的马车。但是客户的终极需求不是跑得更快的马，也不是能遮风挡雨的车篷，而是一辆可以让自己能更加快捷地到达目的地的车辆，于是福特的蒸汽汽车应时代的需求而生。
在新时代中，互联网和人工智能的发展日新月异，将来我们的交通工具又会是什么呢？我想可能就是无人驾驶汽车吧。因为开车不是人类的终极需求，更快捷地到达目的地才是我们真正的隐性需求。让我们展开想象畅想一下，未来人类所拥有的汽车可能不仅仅只是一辆车子，而是一座可以移动的房子。我觉得，这才符合人类的终极需求。因为人们在这座可移动的房子里可以和家人交流，还可以用它来开办公会议，移动的属性又能够满足我们到达某一个目的地的需要。无人驾驶更智能，不需要自己去费力开车，司机也将纷纷转行。从这个角度来看，未来社会中产品的属性和形态都将发生改变。
——《利润的12个定律》
本书从理论与实践双重维度，深度剖析一家公司在不同发展阶段该如何去做正确的经营性思考，如何从战略上设计公司的长期发展规划和目标，从哪些角度管理可以让公司的日常运行和工作更轻松。作者邀请了15家企业，从12个利润创造视角，分享利润创造过程。这15家企业在其所属行业处于冠军位置，它们靠严谨的利润思维，实现了商业上的成功。
