日本跨境电商拿货平台 日本跨境电商卖什么产品好

日本是奥特曼电影批发市场

邪迪解说

同样是变身！反派女奥可以说是自带霸气！

03:06

黑鲔鱼新年首拍，近二百万成交

日本东京都丰洲市场周四举行新年首度拍卖，来自青森县大间港的424斤重黑鲔鱼，最后以3604万日圆（约合187万元人民币）成交，价格是去年的约2.1倍，创下新冠肺炎疫情爆发以来新高价。买家和市场相关人士祈愿从新冠疫情中复苏和生意兴隆。

这场新年首拍于周四清晨5时过后在丰洲市场举行，根据日本《共同社》报导，东京都“银座小野寺寿司”与中盘商“山幸”联手，以3604万日圆当日最高价，标下新年第一尾黑鲔鱼。该价格也是自留有纪录的1999年以来，新春首拍成交价排名第6高。

此前的最高成交价，是疫情肆虐全球之前的3亿3360万日圆破天荒高价。疫情大流行之后，“第一鲔”为2084万日圆，为1688万日圆。

山幸社长山口幸隆在成功拍下的“第一鲔”前露出满意的神情，并说：“这是极好的黑鲔鱼。在新冠疫情趋于缓解的形势下，我想把好消息送给大家。作为时鲜货物而言，这个价格正好。”

丰洲市场是东京都的公设批发市场，位于东京湾人工岛“丰洲”，10月由筑地市场场内市场搬迁至此，也继承筑地原为全世界营运规模最大鱼市场的地位。

仔细对比下 海航集团疯狂扩张跟当年日本买美国资产挺像。1、春节前最后一天，海航集团终于在下班的最后时刻收到了将破产重整的民事裁定书，海航集团旗下企业都继续经营，但以创始人陈峰为代表的原股东的股权将清零。而回顾下陈峰的”买、买、买“的扩张模式，很像上个世纪八九十年代日本企业海外到处购买资产的状况。

2、来，海航集团一直高负债，但即便这种情况下，却一直拼命购买资产。截至海航集团总资产9806亿元，同时期的总负债高达7067亿元。

3、与阿里、腾讯以风投的方式购买独角兽企业不一样，海航集团是啥都买，涉及商业服务业、零售业、互联网、批发业、电器机械和器材制造业、航空运输业、计算机、货币金融服务业，旗下企业一度达到惊人的1539家，

4、海航集团买的很多资产及价格怪异。海航集团曾以54.12亿港元夺得香港九龙启德第1L区3号地盘住宅用地，被香港一些房地产商抗议高价。

h海航集团参股、控股的航空公司就多达14家，且遍布海内外，比如海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、福州航空、长安航空。香港航空 有些航空公司与海航原本八竿子打不成，像香港航空、香港快速航空、土耳其myCARGO货运航空 、巴西蔚蓝航空AZUL、维珍澳洲航空、

仅，海航就于该年2月以60亿美元收购英迈公司；4月11日，海航拟以将近15亿美元的价格收购瑞士航空服务公司Gategroup；4月28日，海航旅游收购卡尔森酒店；5月31日，海航与澳大利亚第二大航空公司维珍澳航达成协议，向后者投1.14亿美元。 另外，海航参与管理及合作机场16家 。

5、当年日本也是这样疯狂收购美国资产的，但基本上都不成功，收购的每一家都最后吐了出来。

6、上个世纪80年代，日本三菱公司以14亿美元购买了美国的国家象征“洛克菲勒中心”，结果收购完成后，由于曼哈顿地产不景气，三菱土地公司一直没有利润。

当时做收购计划时，三菱公司的预测是5年后，每平方英尺的租金将达到75美元，2000年将达到100美元，依照这一预测数据，三菱公司认为这是一项非常好的投资项目。但实际上的租金只有原先设想的一半，结果三菱土地公司收购洛克菲勒中心总计亏损高达880亿日元，最后只能还给原业主。#康钊爆料#

丰田埃尔法，国内经销商卖一台至少赚40万，埃尔法的车主确实是“送财童子”。

1，2.5L混动+前驱，在日本折合人民币：21万元。如下图。

2，2.5L混动+四驱，在我们国内现在卖：84万元。如下图。

3，先算关税：

A，从日本批发车价21万，海运费+各种费用，到岸价约：25万人民币。

B，进口关税＝25万×25%=6.25万；

C，进口消费税＝（25万+6.25万）÷（1－5%）×5%=1.64万；

D，进口增值税=（25万+6.25万+1.64万）×17%=5.59万；

E，进口总成本=25万+6.25万+1.64万+5.59万=38万；

4，国内的是四驱，加2万，38+2=40万，国内的配置多一点，再加3万，40+3=43万。

5，国内经销商的利润：83万 - 43万 = 40万。。这是最低配置的，如果高配就赚更多。

比阿里还赚钱的传统便利店，日本最成功的商业模式，我们却始终学不会！

它就是来自日本的7-11便利店，也是全球最大的连锁便利商店。

你敢相信么？早在，711便利店的营收就为2677亿元，人均利润高达120万，而那时阿里的人均利润才117万，它们的人均利润居然比全世界最大的电商平台阿里巴巴还要多！太厉害了吧。

然而，你不知道的是，在711刚发展的前几年，一直都是默默无闻的街边小店，后来有一天，创始人铃木敏文突然像开了窍一般，用非常先进的管理思维，打造了合伙人裂变模式。

那7-11便利店的合伙人模式呢，主要分为三大步骤：

第一步，赋能下游加盟商

7-11的大多数门店经营者都不是自己直营，而是夫妻一起合营的“夫妻店”，只要你加盟我的店，不需要加盟费，我给你提供三大服务系统：

①统一智能化收银系统

②统一门店管理经营培训、人才培养，统一的门店装修；

③统一产品供应链和配送服务，店长不用再起早贪黑进货，7-11的供给服务会配送到店门口。

而且还能保证每月的盈利比现在的高，唯一的条件就是当盈利超过20000元时，门店和总部利润五五分成。

这个方法既能保证门店选址有一定的需求，还能保证7-11的品牌遍布大街小巷，合伙店长不仅能免费获得品牌经营权限，还能保证营收稳定，吸引了很多加盟商的加入。

第二步、激励上游供应商

当门店大面积扩张之后，7-11跟上游供应商的合作水到渠成，因为门店多，品牌大，很多供应商抢着为7-11供货，即使价格低也能创造很多收益。

7-11还开创了一套供应商竞争体系，同时采用多家供应商的产品，谁的产品销量好，品质好，将成为门店重点推荐的产品，为供应商创造更多盈利。

为了拿到更多的订单，供应商便会将心思放在产品研究和质量上面，保证门店的产品永远是有质量保证且受消费者喜欢和多样化的。

第三步、打造内部创业平台

除了整合现有的便利店资源，7-11还自主扩张门店，为了让内外部的门店经营保持统一的质量，7-11还搭建了一套人才培养系统，每个店长都是总部亲自培养出来的，绝不外包。

让员工当合伙人，持有门店的股份，共享盈利收益。经验成熟的店长每年还需要培养新的人才作为门店储备店长，每培养一个新店长，都能在新门店享有10%的盈利分红。

说到底，7-11之所以能成功，就是因为懂得分钱，懂得用合伙制度，让员工努力奋斗，改变命运，顺便自己再赚点钱。

如今，我们很多老板还在抱怨员工干活不积极，优秀人才留不住，也招不到人，其实，这些问题的出现，都是因为企业机制设计不合理，没有市场竞争力，得不到人才的青睐。

我举个例子，微观有一个开便利店的学员，前几年亏损严重，老板每天夜里都睡不着觉！后来跟随微观学习，效仿711便利店，开创出一套特殊的加盟模式，没想到，短短几年狂开了100多家店，营收翻了好几倍。它是怎么做的呢？

1、整合同行

把周边的夫妻便利店进行整合，因为夫妻店大多都是规模小，没有形成管理规范，整合难度低，每一天利用供应链的优势，用统一供货作为切入点，为夫妻店提供一站式配送服务，很多夫妻店都很乐意接受。

2、开放加盟

①特许加盟；每一天便利店把公司当成一个创业平台，有意愿的进行升级的小超市、夫妻店，或者其他加盟商，只需要缴纳一半的加盟费，承担门店的装修、经营设备等费用，总部负责门店选址、装修，以及员工招聘，加盟商负责门店的运营费用和用工成本，每个月盈利的80%归加盟商所有，总部只收取利润的20%作为门店管理费用。

②合资加盟，投资人可以两人合伙投资门店，各出资一半，总部选出有能力的人当店长，负责门店管理，每个月的盈利按照6:4的比例进行分配，投资人占大头，总部分小额。

因为这个新的加盟方式，让每一天在短时间内就扩张了100多家门店，这个模式的核心就在于“合伙人制”，把门店的经营管理者变成自己的合伙人，利益共享，风险共担。

微观学员，用自己的真实经历，向我们证明了传统便利店用合伙制度，也能绝地反击，甚至成为像711那样的行业领先企业！

小老板，投资进，经营出；大老板，融资进，融资出。

小老板又出钱、又出力，什么都靠自己，结果永远都做不大

而大老板的思维就是学会“偷懒”，融资进、融资出。

融资进，一个店投了30万元，从客户、员工那里融钱，然后再去开店，这叫开店之前先回收成本。

融资出，老板不管了，把利润分掉了，分给员工80%，然后员工拿10万元创业，老板就轻松了，专心布下一个局，开更多的店，拿更多的城市，打造它的供应链，用社会的人，社会的钱，社会的资源，给社会办点事，顺便赚点钱，从这个意义上讲，你是大老板还是小老板呢？

更多商业干货内容，欢迎关注微观学社陈平，我们每天一个深度干货案例，下期见。

#王雪看日本经济# 日本巨头百年企业三井物产宣布和腾讯“强强联合”。1876年成立的三井物产，作为世界上第一家综合商社，这家商社始祖的诞生，从此拉开了日本企业挑战全球，创造奇迹的序幕。目前三井物产是日本第二大财阀，产业横跨房地产、通讯、化工、食品饮料批发、物流、电子商务等多项产业。受新冠疫情影响，中国游客作为曾经“买买买”的日货主力消费群无法来日本，为了直接吸纳中国人的需求，三井物产将与腾讯控股成立合资公司，为拓展和布局中国消费市场，在微信APP内开设电商网站并投放广告。

这次三井物产选腾讯作为合作伙伴真是“稳，准，狠”，在腾讯大数据的支持下，日本企业如何扎根中国市场再也不用“盲人摸象”，可以更精准的了解中国消费者的需求，生产和完善更好的产品和服务。而对于微信来说，也可以学习日本百年企业积累的营销手段和经营理念，可谓是互相取长，补己之短，合作共赢。同时，在RCEP协定签署的大背景下，这样的“强强联合”，更是将“山川异域，风月同天”落实在中日两国的经贸合作上。也期待两家公司未来可以碰撞出更多“创新的火花”，“同气连枝，共盼经济回暖的又一春”。

和利蔬果进出口公司（Hu Lee Impex）感染群原有31起，新增6起，流调追加3起，共40起。

40起病例包括：蔬菜包装工18人、其他职工13人、家居感染9人。

和利公司创于1980年，主营水果和蔬菜进出口，业务遍布马来西亚、印尼、泰国、越南、中国大陆、台湾地区、韩国、日本和澳洲。公司总部位于文礼，在巴西班让批发中心设有分公司。

丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。

其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。

结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。

或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。

但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。

就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？

这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。

因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。

最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#

之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：

第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。

第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！

第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。

回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。

就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。

但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。

今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！

为什么市面上日本原装进口线越来越少见？

不知道大家留意到这个现象没有?这几年市面上日本原装进口线是越来越少见了。我记得8年前我刚开渔具店的时候，有不少钓友追“岩太郎”“名人”"瓦里瓦斯“这些原装进口线，而现在主流产品基本都是冠以“进口原丝”的国产品牌线。

这是为什么呢？

第一，原装进口线假货泛滥，而且假货高仿手段层出不穷，严重影响了日本原装进口线的口碑。这里不得不提到行业内特别有代表性的两件事。

1）浙江某公司中国抢注“瓦里瓦斯”品牌，而日本莫里斯（瓦里瓦斯母公司）只能在中国注册成“巴里巴斯”这个品牌。“中国瓦里瓦斯”在淘宝抖音上疯狂收割新钓友的智商税。

年前这家在抖音上新开了商铺，每天上午定期直播带货，我有次进直播间时候它正在秒杀“瓦里瓦斯斗佛黑坑线”，“原价160，秒杀40”，结果我上它天猫店一看，原价就是40。

2）南京某钓王注册了“岩太郎”商标，然后把淘宝上所有卖正品“岩太郎”全部举报下架。

其实钓王坚持做高仿“岩太郎”已经很多年了，业内小有名气。那年日本名人在中国注册的“岩太郎”商标到期，钓王敏锐地捕捉到这个商机，果断出手，并且及时推出了多款中国“岩太郎”线，什么“岩太郎”主线子线，还有蓝山带货的“岩太郎鲋”等等，包括岩太郎一代二代都是它家搞出的噱头。其实“日本岩太郎”从上市以来就有且只有两款：普通款和经典款。

但是最骚的操作还是后面，钓王注册完“岩太郎”，果断向淘宝平台投诉，举报了所有售卖“日本岩太郎”的淘宝店，让他们都下架了，然后李鬼就正式成为李逵了。

那天跟个“钓鱼领域优秀创作者”讨论，他一定坚持讲他用过的岩太郎很柔软，原谅我不厚道地笑了。

除开这些外，还有高仿线，每年渔具展小企业展区，10块3盘的瓦里瓦斯是永远会缺席的。那包装做得相当逼真，即便是我这种接触进口钩线多年的老江湖，也要对着正品比照，才能发现端倪，更何况钓友。

第二，渔具店不愿意做原装进口线。

日本原装进口线利润偏薄，举例来说，日本岩太郎普通款建议零售价1600日元，折合成人民币大概100块，但实际零售价一般在80左右，而进货价都55以上。原装进口线，一盘线利润一般也就是15-25之间。而“进口原丝”的国产品牌线，利润率比这个高得多。

在铺租人工越来越高，实体生意越来越难的条件下，渔具店老板做什么的选择是显而易见的事情。

假货泛滥，真货难寻；利润偏薄，渔具店不愿意卖；这就是市面上原装进口线越来越少见的根本原因。#钓鱼人#进口钩线

【等不到通关！香港这家30年连锁老店终难逃关门厄运……】

新冠肺炎大流行两年半未受控，香港与内地及海外通关又无期，曾有逾10间分店的大型连锁零食专门店优の良品昨日公告全线结业，该公司坦言“通关无期，亏损难扭转”。今年首4个月，本港最少有143间公司被呈请强制清盘，议员估计随着政府保就业计划津贴期届满，看不到曙光的经营者只能断尾求生，估计最快下月起便有新一波中小企业倒闭潮！

优之良品发言人日前表示，公司自新冠疫情以来因通关无期，已陆续关闭分店，直至近日最后四间分店亦已结束营业，受影响员工约20多名，强调“公司唔系唔想做”，不排除日后“东山再起”。

优之良品发言人表示，由于以往生意依靠自由行，惟新冠肺炎疫情爆发后，本港流失大量游客，导致公司亏蚀，加上通关无期，遂决定全线结业。发言人续指，相关决定已执行已久，公司已陆续分批将各零售店结业，近日轮到最后四间分店。

优之良品成立于1993年，是香港大型零食批发及零售连锁店，虽然其招牌名称含日语平假名，但并不是日本商业机构，总部设于香港，以售卖廉价的凉果小食为主，是现今80后及90后的回忆，随后转攻大陆游客生意，产品价格亦急剧上升。有网民推测，受新冠肺炎疫情影响下，内地及本港亦未通关，估计优之良品因失去内地游客生意而结业。

翻查资料，优之良品有三名股东，董事会主席为黎陈玉卿，其他董事包括有黎献泰、黎迪祺等。据了解，优之良品近期连环将自用的铺位推出招租，包括铜锣湾利园山道一个约800平方呎的地铺，近日以月租13万元放租；观塘物华街一个面积1,000平方呎连入则阁，以16.8万元放租中。至于荃湾街市街及佐敦弥敦道铺位，亦分别透过多间代理放租中。

根据香港破产管理署统计，今年首4个月，已有143间企业被呈请强制清盘，个人破产个案亦持续增加。今次再有大型连锁店铺结业，恐加剧就业市场压力。工联会理事长黄国表示，第5波疫情来袭后，政府再推保就业计划，但只是补贴雇主于5月、6月及7月支薪，本希望支持雇主捱过寒冬，但几个月过去，疫情没受控，更分分钟有第6波阴霾，在外围经济没起色等打击下，估计下月起本港会涌现新一波倒闭潮，对人力市场、零售及消费市场带来更猛烈冲击。

香港批发及零售界代表邵家辉也表示，疫情下，本港零售行业经营状况非常困难，他引述过往零售业数据，指三分二生意来自本地消费，其馀属游客，奈何近两年几乎是零游客，对经营者造成沉重打击。邵家辉举例，经营进口食品的零售店铺还会因市民买食材、“返屋企做厨神”而受惠，做游客生意的一群影响却非常大。