【半年完工112艘！大连这家船厂修船业务集中发力】4~6月，坞期控制进入提速期，坞期较去年同期缩短2.8天！
上半年，大连中远海运重工有限公司修船系统继续以“强化生产过程管控，全面提升项目交付力”为工作主线，围绕“做大做优修船业务，做强浮式生产储油船（FPSO）改装业务”核心发展思路，完工常规修理改装船舶112艘，成功完工交付FPSO改装MV32项目。
该公司修船工程部在坞期管控策划、生产成本管控、健全优化生产管理体系等方面下足功夫，通过持续组织实施坞期任务书，按小时编制坞内重点工程施工策划；编制并实施车间级坞内工程专项计划等，以全力压缩坞期为出发点，对所有坞内工程提前核对、提前布置，现场勘验等多项措施促使坞期不断缩短。4~6月，坞期控制进入提速期，坞期较去年同期缩短2.8天。FPSO改装MV32项目“福林”号二次进坞历时20天，较其他FPSO改装项目，坞期进一步缩短，刷新了该公司FPSO改装工程最短坞期纪录。6月中旬，该公司完成第11艘MSC系列脱硫改装船舶“北京”号，还创造了系列船修理工程量最大和工期最短两项纪录。
在生产成本管控方面，该公司通过构建多层次修船材料管理体系，实施定额管理，并在海工改装方面采取单船项目毛利核算及考核机制等系列措施，实现降本增效。
为加快推进高压水除锈，该公司上半年涂装车间新增超高压水刀设备8台，爬壁机器人10台，同时，调研制作高压除锈废水初级沉淀过滤箱。针对油船修理数量较多现状，推进“油轮有限空间作业人员生命保障项目”的投入使用，运用智慧物联网等技术，从本质安全角度出发，全面提升有限空间作业安全性，达到降本增效目的。
今年下半年，大连中远海运重工修船系统将继续以“学川崎精管理、抓订单防风险、保交付增效益”为工作主线，为完成年度生产经营目标努力奋斗。
