北京有109个火车站，最“穷酸”的就是北京东站！又小又破、又脏又乱，不如十八线小县城的火车站。北京最寒酸的火车站，即将消失，快去看它最后一眼[左上]
很多人只知道北京站、北京西站和北京南站，其实还有个北京东站，堪称全北京“最穷酸”的火车站。
其实东站始建于1938年，比北京西站还大58岁，是“北京五大火车站”之一，主要走外贸货运，曾辉煌一时。
但如今的北京东站早被人们遗忘，不仅年久失修、破旧不堪，甚至在至曾一度关闭停运。
每个火车站都有它的历史和贡献，都不应该被人们遗忘。“穷酸”的北京东站，也不该被人们遗忘在角落里。
据说北京东站这几年就要拆迁了，趁它还在可以去看看。毕竟北京城里很多地方，都是看一眼少一眼了。#我要上头条# #北京头条# #头条带你游中国#
地址：北京市朝阳区百子湾路7号，深沟村内的小胡同里。东站有到北京郊县、承德、天津、保定的火车。
西北东北区域进京普速直达列车
西安铁路局
西安——北京西 车次z20以及z44，时间点上来说的话，优选z20，我们以z20为例。全程1200公里，运行时间11时44分，西安站一站直达北京西站，中途不停靠，西安站19.17分发出，次日到达北京西站7.01分，列车全列卧铺，票价254-415。
兰州铁路局
兰州——北京西 车次Z56以及z130.我们以z56为例。全程1569公里，运行时间16时27分，停靠兰州，中卫，太原南，石家庄北，北京西五站，兰州站21.11分发出，次日到达北京西站13.38分，列车全列卧铺，票价322-527
太原铁路局
无Z车始发，有一趟k602
乌鲁木齐铁路局
乌鲁木齐——北京西，车次Z70以及Z180，我们以Z70为例。全程3144公里，运行时间30时12分，停靠乌鲁木齐，哈密，嘉峪关，太原南，石家庄，北京西等20站，乌鲁木齐站14.10发出，次日到达北京西20.22分，票价317-887不等。
青藏铁路公司
拉萨——北京西，车次Z22,全程3756公里，运行时间40时28分，停靠拉萨，西宁，兰州，太原，北京西等站，拉萨16.00发出，第三日8.28分到达北京西站，票价360-1186不等。
呼和浩特铁路局
呼和浩特——北京西，无始发z车，有一趟始发k90车次
哈尔滨铁路局
哈尔滨——北京，车次有z204以及z16以及z18，时间点哈尔滨19.51，21.20，21.33发出。次日到达北京西站6.37分，7.32分，7.52分，三趟车次均为哈尔滨一站直达北京站。全程1249公里，运行时间在10时12分到46不等。票价152-427不等。
沈阳铁路局
沈阳——北京，无始发z车，有一趟始发k54车次。
济南铁路局，无始发终到北京z车。
我在北京曾两次到北京西站，结果刷不进去，再看票是北京站的，再着急忙慌地赶到北京站，赶不上点了，悲催啊，你们这个真不算啥。还有一次订错日期了，捉急啊
云飞和热尼娅百大人气创作者 优质vlog领域创作者
洋媳妇第一次坐高铁商务座，老公却意外走错火车站，媳妇直接怒了
10:12
北京站，北京西站，北京南站，北京丰台站，北京北站，北京清河站，北京东站。
今天晚上本来坐火车去南通，看那个月薪7000的工厂，结果看错车，把北京站看成了北京西站，紧赶慢赶，还是没赶上。而且保定到北京西的火车晚点19分钟，如果不晚点，我兴许能赶上。可能这就是命运的安排。
我订的今天晚上18:57的火车，就这么一辆Z51，我在支某宝上搜索的时候写的北京西，就出来了结果。就那么一辆列车。我也没多想。就一直以为是北京西站到南通。从家里坐火车的时候，晚点19分钟。我直接坐火车到的西站，就不用出站了。我下了火车，距离去南通的火车还有二十分钟。我也没着急，就看大屏幕上的列车发车表。也没看见Z51，我就去问了问服务员。服务员告诉我说应该去北京站，我还以为人家服务员错了呢！就把自己的票给她看，她又说让我仔细看看。我一看北京没有西站，我这心一下就沉入万丈深渊了。我赶紧问怎么办？那个服务员说有辆外郊s9102直达北京站，不知道你能不能赶上。
我赶紧去找这辆车，走到哪里问到哪里。最后虽然找到了，也过去几分钟了。等到了北京站，列车已经发走了。我主要是拎着两个包，跑不快，要不还是有点希望的。
这都怪我大意了，没好好看看票。票没退成损失了200多块钱，又花80块钱租了睡觉的地方（关于这个睡觉的地方，下次和大家说，太搞笑了），花28块钱吃了一碗混沌排骨汤，为了找便宜睡觉的地方，走了2万多步，最后还是又回到火车站才找到的。事没办好，弄了一身尴尬，这要传出去了，不让人家笑话死。
几年前从天津站到北京站，同时买了北京西站的连程票。跑断了腿就差一步看到小姐姐关闭了检票口。死活不让进站了。改签下一趟吧，差不多50分钟，因为有连程票，哎别提了。
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#没赶上高铁怎么办？东北铁路小姐姐爆笑科普
01:07
从北京西站乘坐火车到北京站，只需要8块钱。附图是我购买的火车票。从阳泉北站到阳泉站，公交车票价为8块钱。
【探访北京丰台站改建工程】北京丰台站是我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站。年内开通运营后，将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系。探访北京丰台站改建工程北青网
只有北京丰台站开通，才能实现北京站的京沪普速列车全部迁移至丰台站，腾出站场，解决京哈高铁从北京朝阳站经北京站京沪场，再由地下直径线到北京西站南下；北京西站的普速列车也将移至丰台站始发、到达。
翻出来这本书，够新的吧！你记得.4.18铁路5提吗？这次提速最大亮点就是北京与上海、武汉等等城市之间开通直达车，中间一站不停，早上七点左右北京站都是上海的人，北京西站都是武汉的人。有记得这些事情的吗？有没有想了解这本书的请留言，
5提特色点到点直达特快旅客列车有5个主要特点：第一中途一站不停，列车始发后直达。
第二，首次实行单司机值乘(一名机车司机驾驶)，第三，首次实行机车直接向客车供电；
第四，首次实行客车取消运转车长；
第五，客运乘务组由现行每组平均38人减为10人，乘检人员由6人减为1人。
这些改革就是以后铁路人说的跨越牺牲一代铁路人
从4月18日起，北京每天与上海、汉口、武昌、杭州、哈尔滨、长沙、西安、扬州、天津、南京、长春、合肥、苏州城市间，有19对直达快速列车开行 见图2
➽点到点公交化，京沪线为主，在最繁忙的干线上实行了7分钟连发追踪运行图，北京站在18：53——19：51的58分钟时间里连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5.8分钟发出1列车；在6：30——7：33的63分钟时间里连续到达14列车，其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达1列。
