长沙第一座立交桥竣工的时候，政府给所有设计人员每人发了一罐听装可乐！在那个年代，当时的很多长沙人还没见过听装可乐。
很多人每天从这里路过，可能都不知道人民中路和车站中路交汇口这个不起眼的立交桥，曾是湖南省第一座立交桥。
人民路是长沙东西向的主干道之一，原名识杨路，上世纪50年代时只有1公里多长，即便是80年代，这一带也还是一片郊区田园风光，放眼望去，到处是平房、沟渠、菜地和田野。
随着城市建设，为了缓解火车站附近的拥堵，人民路立交桥于1987年1月破土动工，1988年6月完成。
由于也是全湖南第一座立交桥，相关人员还提前去深圳学习了经验。当时长沙的施工机械设备没有今天这么好，除了老式的推土机，就是龙门架吊装，即便硬件不行，一年多的摸爬滚打，立交桥也顺利竣工了。
1988年7月1日，新建成的人民路立交桥通车，彩旗招展。隔天的《长沙晚报》头版报道《我市架起全省第一座立交桥 人民路立交桥雄伟壮观，东西南北通畅，人民笑逐颜开》。
人民路立交桥是长沙第一座跨铁路、公路的3层立交桥，顶层为南北向机动车道，连接起车站路的新老两段，底层为东西向车道。就当时来说，绝对非常先进。
进入新世纪以后，人民路立交桥隔壁的杨家山立交桥下曾有一个劳动力市场，很多来自益阳、娄底等的民工会聚集在这里，他们大多擅长建筑装修、机械修理等。
我从80年代初开始住在朝阳村铁路职工宿舍里，真的是眼看着立交桥一步一步建起来，小时候还曾写过一篇老师布置的题是《人民路立交桥》的作文。又眼看着它周围起高楼，眼看楼拆了，眼看高楼又起，但人民路立交桥却始终静静地矗在那儿。
30多年悄然过去了，立交桥边的房屋高了几十层，车流多了几十倍。长沙如今的立交桥数不胜数，但在长沙人民路立交桥上，时光却仿佛能逆流，一眼看尽这座千年古城的古今。#长沙往事#
小妹跟我说：“姐，我搞到一瓶布洛芬给你倒一半带去！”
“不要，我们又不发烧，要什么退烧药。”
“备着，备着，以防万一。”
“来得及，到真正要用时再倒了带来吧，怕整失效了。”
“信它个鬼的失效，我看人家小作文写的，没药用时，过期四年的照样把烧退了……”
“这……”
#益阳头条# #冬日生活打卡季#
